(HPĐT)- Tính đến hết tháng 11-2020, trên địa bàn thành phố xảy ra 74 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 58 người. So với thời điểm này năm ngoái, số vụ, số người chết vì TNGT giảm, song còn ở mức cao, đòi hỏi các cơ quan, đơn vị, địa phương cần quyết liệt hơn nữa trong công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm.
Lực lượng Cảnh sát giao thông điều tiết giao thông tại ngã tư Cầu Đất - Trần Phú.
5/14 quận, huyện tăng số người chết do TNGT
Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố, tính đến hết tháng 11-2020, có 6/14 quận, huyện trên địa bàn thành phố tăng số vụ TNGT và 5/14 quận, huyện có số người chết do TNGT tăng so với thời điểm này năm ngoái. TNGT trên địa bàn Hải Phòng giảm vượt mức so với tiêu chí là điều đáng mừng, nhất là tỷ lệ người tử vong giảm 19,44% so với cùng kỳ năm 2019, tuy nhiên, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn thành phố còn diễn biến phức tạp, việc giảm các tiêu chí về TNGT chưa đồng đều ở các địa phương và các tuyến đường. Quốc lộ (QL) 10 vẫn là điểm nóng số 1 tại Hải Phòng với 16 vụ tai nạn, làm 16 người tử vong. QL 17B sau thời gian dài không xảy ra TNGT, nhưng trong tháng 9 vừa qua xảy ra vụ va chạm với xe container (đi vào đường cấm) khiến 1 người tử vong. Một số tuyến đường tỉnh trước đây rất ít TNGT, nhưng trong 11 tháng qua tai nạn gia tăng như: đường 351, 353, 359, 361 và 362. Đáng chú ý, từ đầu năm đến nay, địa bàn thành phố xảy ra 2 vụ TNGT rất nghiêm trọng (làm 2 người chết/vụ) tại huyện Thủy Nguyên và quận Hồng Bàng. Trước đó, hầu như Hải Phòng không xảy ra TNGT rất nghiêm trọng.
Đánh giá về các vụ TNGT, các cơ quan chức năng của thành phố đều có chung nhận định: ý thức kém, kỹ năng điều khiển phương tiện yếu của một bộ phận người dân là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tình hình TNGT diễn biến phức tạp. Thêm nữa, tình trạng không tuân thủ các quy định của pháp luật về giao thông khiến một số tuyến đường trở nên mất an toàn, nhất là QL 10, QL 5 và các tuyến đường tỉnh. Dù các cơ quan chức năng của thành phố liên tục tổ chức các đợt tuần tra, kiểm soát, song chưa ngăn chặn được triệt để. Một phần do các loại biển báo, vạch kẻ đường chưa đúng quy chuẩn nhưng chưa được thay thế kịp thời; một số “điểm đen” giao thông chưa được cải tạo lại, tình trạng xe tự chế ngang nhiên lưu thông trên các tuyến đường. Năm 2020, thực hiện Nghị định 100 của Chính phủ, Hải Phòng tăng cường xử lý vi phạm nồng độ cồn, nhưng tình trạng người điều khiển xe cơ giới đường bộ vi phạm về nồng độ cồn chưa giảm nhiều, còn hàng nghìn trường hợp vi phạm. Trong năm 2020, các lực lượng thuộc Công an thành phố kiểm tra, phát hiện và xử lý gần 10 lái xe sử dụng ma túy. Đây là những hành vi đặc biệt nguy hiểm cần thường xuyên kiểm tra, xử lý.
Kiên quyết xử lý, từng bước thí điểm phạt “nguội” vi phạm
Để bảo đảm trật tự ATGT trong thời điểm cuối năm, công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm cần được tăng cường, nhất là các lỗi liên quan trực tiếp đến TNGT như: lấn làn, vượt đèn đỏ, phóng nhanh vượt ẩu, chạy quá tốc độ, chở quá tải, sử dụng bia, rượu… Ban ATGT thành phố có văn bản gửi các đơn vị, địa phương đề nghị chỉ đạo các lực lượng tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm như: QL10, QL 5, QL 37, một số tuyến đường tỉnh và đường huyện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là vi phạm về nồng độ cồn. Tại các tuyến đường nhánh và đường nông thôn, người điều khiển (và người ngồi sau) xe mô tô không đội mũ bảo hiểm còn nhiều, cần thành lập các tổ công tác để xử lý nhằm răn đe, đồng thời thể hiện tính nghiêm minh của pháp luật.
Trước tình trạng thiếu niên, học sinh sử dụng xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 gây ra nhiều vụ TNGT trên địa bàn thành phố do ý thức, kỹ năng kém của người điều khiển, Ban ATGT thành phố có văn bản gửi Sở Giáo dục-Đào tạo, Công an thành phố và các địa phương yêu cầu tổ chức các đợt tuyên truyền, hướng dẫn, giúp thanh, thiếu niên nâng cao ý thức, kỹ năng điều khiển xe. Theo lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố), thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, Ban ATGT thành phố và Công an thành phố, công tác xử lý vi phạm đối với loại phương tiện này đang được đơn vị triển khai đồng bộ trên các tuyến đường. Ngoài ra, công an các địa phương lập các chuyên đề xử lý vi phạm, nhất là vào các buổi tối, để ngăn chặn tình trạng mất ATGT đối với xe gắn máy và chống đua xe trái phép.
Vừa qua, UBND thành phố có chủ trương về triển khai chương trình giao thông thông minh, tổ chức giám sát, điều phối giao thông qua hệ thống camera. Các cơ quan, đơn vị cần kết nối và đồng bộ dữ liệu của hệ thống camera để chia sẻ liên thông, lấy đó làm căn cứ để xử lý không trực tiếp (phạt nguội). Cách phạt này sẽ góp phần ngăn chặn tình trạng vi phạm trật tự ATGT và xử lý tình trạng đỗ xe vi phạm quy định- nguyên nhân gây ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.
Mai Lâm - Ảnh: Trung KiênTrong tháng 11-2020, các lực lượng thuộc Công an thành phố kiểm tra, xử lý 3.034 lượt phương tiện vi phạm, gồm: 1.028 ô tô; 1.948 mô tô, 58 xe máy điện; phạt tiền hơn 1,6 tỷ đồng, tước 86 giấy phép lái xe; tạm giữ để xử lý 11 ô tô, 260 mô tô…
