(HPĐT)- Hải Phòng là địa phương có nhiều tuyến đường thủy nội địa lớn nhỏ, thuộc nhiều cấp quản lý. Nhiều tuyến chồng lấn với luồng hàng hải với phương tiện hoạt động là tàu, sà lan và phà chở khách. Để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa bão năm 2024 cần có sự phối hợp chặt chẽ của các cơ quan chức năng và địa phương…
Nguy cơ từ lượng phương tiện lưu thông lớn
Theo Sở Giao thôngVận tải (GTVT), Hải Phòng nằm trên 2 tuyến đường thủy nội địa quốc gia đặc biệt quan trọng. Tuyến số 1 kết nối các tuyến sông vươn đến Phú Thọ, tuyến số 2 theo hướng ven biển vươn đến Ninh Bình và tỏa đi khắp cả nước. Ngoài ra, địa bàn Hải Phòng có rất nhiều đoạn sông, kênh kết nối với các tuyến đường thủy khác và luồng hàng hải, tạo nên hệ thống đường thủy nội địa đa dạng, do đó, lượng phương tiện thủy nội địa hoạt động tại địa bàn thành phố rất lớn với đủ chủng loại, kích cỡ. Bên cạnh đó, tại các quận, huyện còn hàng trăm bến, bãi và bến khách ngang sông, nên các phương tiện thủy cập bến khá nhiều. Sự sôi động trên tuyến đường thủy nội địa là cơ sở để lượng hàng hóa từ các tuyến đường thủy nội địa qua địa bàn thành phố lên đến gần 5 triệu tấn/năm, có thời điểm lên đến gần 8 triệu tấn/năm…
Bên cạnh vận tải hàng hóa, vận tải hành khách trên các tuyến đường thủy nội địa cũng rất lớn. Thống kê của Sở GTVT cho thấy, tính riêng tuyến đường thủy nội địa với hoạt động vận chuyển bằng tàu khách trên tuyến nội thành- Cát HảiCát Bà có 10 tàu thủy, có thể vận chuyển lên đến 5.500 hành khách/ngày; tuyến đường thủy quanh đảo Cát Bà, tuyến đi Hòn Dấu (quận Đồ Sơn) và tuyến từ bờ ra đảo đối với huyện Bạch Long Vĩ. Hải Phòng có 3 tuyến phà trọng điểm là phà Cát Hải- Cát Bà; phà Dương Áo và Lại Xuân, đồng thời, thành phố phối hợp với các tỉnh bạn kết nối phà Tuần Châu- Gia Luận; Bến Rừng…
Có thể nói, các tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn Hải Phòng đa dạng và rất sôi động, đóng góp nhiều đối với sự phát triển của thành phố. Tuy nhiên, do hoạt động vận tải đường thủy nội địa trải dài trên các tuyến sông, kênh và ven biển, nên nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao. Một nguy cơ nữa là hằng ngày có các tuyến phà chạy cắt qua luồng hàng hải như bến đò Lâm (quận Hồng Bàng), Máy Chai (quận Ngô Quyền), Đồng Bài (huyện Cát Hải)… Ngoài ra, còn nguy cơ từ các bến tạm ven sông ở nhiều quận, huyện, nơi đặt các bãi vật liệu xây dựng. Những năm gần đây, tuy địa bàn Hải Phòng ít xảy ra tai nạn giao thông đường thủy nội địa, nhưng vụ nào xảy ra cũng nghiêm trọng, người chết, phương tiện hư hỏng. Nguyên nhân một phần do người điều khiển phương tiện không chú ý quan sát, tham gia giao thông trên đường thủy không mặc áo phao, thậm chí có trường hợp bị chìm tàu vì chở quá tải. Cùng với đó, nhiều chủ phương tiện còn né tránh, chạy trốn khi chính quyền địa phương và lực lượng chức năng tổ chức kiểm tra…
Kiểm soát chặt chẽ phương tiện và bến, bãi
Hiện, Hải Phòng chuẩn bị vào mùa mưa bão 2024 với những điều kiện thời tiết bất thường. Để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, việc kiểm soát chặt chẽ phương tiện và bến bãi là yêu cầu bắt buộc đối với cơ quan quản lý và chính quyền các địa phương. Trước tình hình đó, Sở GTVT có văn bản gửi các đơn vị, địa phương thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa đối với phà và các phương tiện thủy khác.
Theo đó, Sở GTVT yêu cầu các đơn vị vận hành phà tổ chức kiểm tra tình trạng an toàn kỹ thuật, đủ điều kiện mới đưa phương tiện vào hoạt động vận tải hành khách; chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra tai nạn đường thuỷ nội địa. Đối với các đơn vị vận tải hành khách đường thủy nội địa, xây dựng kế hoạch kiểm tra định kỳ, kiểm tra thường xuyên về điều kiện kỹ thuật, trang thiết bị PCCC và CHCN trên phương tiện, làm chủ tốc độ trong mọi tình huống. Quá trình vận chuyển phải chở đúng số khách, thuyền trưởng các tàu cần tăng cường cảnh giới khi điều khiển phương tiện trong điều kiện thời tiết xấu, hạn chế hoặc ngừng hoạt động khi có thời tiết xấu, sóng lớn hoặc sương mù dày đặc. Chấp hành việc kiểm tra, kiểm soát, hướng dẫn hoạt động của Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng, Thanh tra Sở GTVT và các lực lượng liên quan. Sở GTVT cũng đề nghị Công an thành phố chỉ đạo lực lượng tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm... phối hợp kịp thời trong hoạt động cứu hộ cứu nạn khi xảy ra sự cố. Đối với các bến bãi ngang sông, cùng với các lực lượng chức năng của thành phố, các quận, huyện cần chỉ đạo rà soát các bến thuỷ nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn quản lý; xử lý, thu hồi giấy phép hoạt động đối với những bến thuỷ nội địa, bến khách ngang sông không bảo đảm các điều kiện theo quy định…
Vận tải đường thủy nội địa có những đóng góp rất lớn cho thành phố thông qua các hoạt động thương mạidịch vụ và du lịch. Việc quản lý chặt chẽ các phương tiện, bến bãi để bảo đảm an toàn từ bến đến các phương tiện rất cần thiết, nhất là mùa mưa bão đang đến gần…
BÀI: MAI LÂM
