(HPĐT)- Nút giao đại lộ Tôn Đức Thắng và đường Máng Nước (còn gọi là ngã tư Cơ điện, thuộc địa phận xã An Đồng, huyện An Dương) đang được cải tạo, mở rộng. Tuy nhiên, trong thời gian thi công, nút giao tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn đối với người điều khiển phương tiện.
Nhiều vật tư phục vụ thi công công trình mở rộng nút giao thông ngã tư Cơ điện ngổn ngang giữa đường, gây cản trở giao thông.
Từ giữa năm 2020, tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến ngã tư Cơ điện được khởi công, mở ra trục giao thông mới kết nối quận Hồng Bàng và huyện Thủy Nguyên với huyện An Dương và quốc lộ 5, tuyến đường huyết mạch vận chuyển hàng hóa ra, vào thành phố. Trong đó, nút giao ngã tư Cơ điện cũng được cải tạo, mở rộng để bảo đảm thông suốt cho toàn tuyến. Nút giao này ở vị trí Km94+ 950 quốc lộ 5 là điểm mất an toàn giao thông trong nhiều năm, thường xuyên xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Đến nay, khu vực này đang được gấp rút thi công theo thiết kế của dự án, nhiều phần đường được trải asphalt nên nhiều ô-tô, xe máy di chuyển qua.
Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều người tham gia giao thông tới chuyên mục “Qua đường dây nóng” của Báo Hải Phòng, gần đây, tình trạng giao thông tại khu vực này ngày càng phức tạp, nguy hiểm. Nhiều người điều khiển mô-tô, xe máy qua khu vực này bị trượt ngã. Mặc dù khúc cua này chưa hoàn thiện, nhưng nhà thầu tiến hành thi công một phần dải phân cách cứng phía đường Tôn Đức Thắng. Phần dải phân cách này cao khoảng 40 cm, dài gần 15 m, nằm giữa đường. Anh Lê Văn Trường làm việc tại khu An Trang (xã An Đồng) thường xuyên di chuyển qua nút giao này cho biết: “Vào buổi tối, hệ thống đèn chiếu sáng công cộng ở đây không hoạt động, nên đơn vị thi công đặt 2 biển chỉ dẫn phản quang nhỏ đầu mom dải phân cách thay vì sơn phản quang toàn bộ, nên mấy lần tôi suýt đâm vào dải phân cách này”.
Ghi nhận thực tế cuối giờ chiều ngày 29-7 tại khu vực này cho thấy giao thông tại đây khá phức tạp. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông theo hướng từ đại lộ Tôn Đức Thắng đi đường Máng Nước không hoạt động. Người tham gia giao thông căn cứ hoàn toàn vào đèn tín hiệu của đường đối diện. Do nút giao này đang trong quá trình hoàn thiện, nên không vạch kẻ, không biển báo, người tham gia giao thông qua ngã tư ngày chủ yếu dựa vào kinh nghiệm và sự hỗ trợ của một số người dân sinh sống gần đó tình nguyện tham gia điều tiết giao thông hằng ngày.
Mặc dù giao thông tại nút giao này khá phức tạp, nhưng công tác bảo đảm an toàn đối với công trình vừa thi công, vừa khai thác, sử dụng chưa được đơn vị thi công quan tâm, thực hiện. Quan sát thực tế cho thấy, nhiều hạng mục trong công trình mở rộng nút giao ngổn ngang giữa đường nhưng không được cảnh báo đầy đủ. Tại vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông có 3 điểm đặt nắp công trình ngầm, điểm thì được căng dây cảnh báo, điểm lại không. Có điểm, ống đựng cáp ngầm nằm chặn ngang, cản trở giao thông. Ngay cả hệ thống bùng binh, đảo giao thông di động cũng được đặt giữa đường mà không có cảnh báo. Không những vậy, phần cốt nền giữa mặt đường mới thi công cao hơn mặt đường cũ khoảng 10 cm. Vị trí chênh lệch cốt nền mặt đường này nằm ngay góc cua, nếu người đi mô tô đến đây không giảm tốc, dễ trượt ngã.
Thực tế, công trình này được thi công chủ yếu trên phía đường Tôn Đức Thắng nhưng việc cảnh báo người điều khiển phương tiện còn khá sơ sài. Biển cảnh báo công trình thi công được cắm thành cụm cách khu vực thi công khoảng 100 m, nhưng bị che khuất bởi hệ thống biển quảng cáo và các tán cây xanh.
Anh Nguyễn Cường, quản trị viên diễn đàn Luật giao thông cho rằng: Ngành Giao thông- Vận tải cần sớm bổ sung biển cảnh báo khu vực thi công ngay gần khu vực chân dốc cầu An Dương xuống để người điều khiển phương tiện chủ động giảm tốc độ, tăng cường quan sát. Riêng đối với những hạng mục công trình buộc phải đặt trên mặt đường, đơn vị thi công cần bổ sung đầy đủ các dải băng phản quang, đèn chớp cảnh báo vào buổi tối cũng như phân công lực lượng phối hợp điều tiết giao thông vào giờ cao điểm.
Đại diện lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông số 1, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Đơn vị cũng bố trí tăng cường lực lượng điều tiết giao thông cho khu vực này, nhưng với việc lượng ô tô, xe máy ngày càng tăng, cần lắp đặt đầy đủ hệ thống cảnh báo tại khu vực thi công để bảo đảm an toàn giao thông./.
Bài và ảnh: MINH AN
