(HPĐT)- 9 điểm mất an toàn giao thông được xử lý dứt điểm trong 6 tháng đầu năm 2023, nhưng trên địa bàn thành phố vẫn còn hàng chục điểm khác, có thể dẫn tới tai nạn giao thông bất kỳ lúc nào.
Nhà thầu thi công hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư đường tỉnh 363 giao đường huyện 407 nhằm hạn chế tai nạn. Ảnh: Danh Long
Nguy cơ xảy ra tai nạn cao
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, 6 tháng năm 2023, trên địa bàn thành phố xảy ra 32 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt, làm chết 33 người, bị thương 7 người. Mặc dù các tiêu chí số vụ, số người chết gần như tương đương cùng kỳ năm trước, nhưng tình hình trật tự an toàn giao thông thời gian qua vẫn có diễn biến khá phức tạp. Thể hiện rõ nét là việc hiện có tới 4 “điểm đen” nằm trên trục quốc lộ 5 và quốc lộ 10, đoạn qua địa bàn huyện An Dương và quận Hồng Bàng. Tại những điểm này, trong vòng 1 năm vừa qua xảy ra từ 3 đến 5 vụ tai nạn nghiêm trọng, khiến 10 người thương vong. Bên cạnh đó, trên địa bàn thành phố hiện còn 23 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông với tần suất xảy ra số vụ tai nạn ít hơn các “điểm đen” và 18 điểm bất hợp lý trong tổ chức giao thông.
Quan sát thực tế tại một số điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn các quận Kiến An, Hồng Bàng trong 2 ngày (26 và 27-7) cho thấy, các điểm này đều có lượng phương tiện lưu thông lớn, nhưng hạ tầng chưa đáp ứng, dẫn tới phát sinh nhiều xung đột giao thông. Như tại nút giao đường tỉnh 351 với đường Hùng Vương (quận Hồng Bàng), do nằm ngay cạnh một cây xăng lớn nên có nhiều lối ra, vào nút giao cắt. Trong khi đó, xe ô tô đi từ đường tỉnh 351 rẽ trái vào đường Hùng Vương phải qua một khúc cua gấp, khuất tầm nhìn của lái xe, còn đường dành cho phương tiện rẽ phải từ đường Hùng Vương vào đường tỉnh 351 lại có bán kính nhỏ, dễ dẫn tới va chạm. Còn tại khu vực ngã tư Cống Đôi (quận Kiến An), do nút giao nằm ngay gần chân dốc cầu Kiến An, các phương tiện thường di chuyển với tốc độ cao, nhưng hệ thống gờ sơn giảm tốc tại đây lại xuống cấp, không đáp ứng yêu cầu hạn chế tốc độ phương tiện trước khi vào nút giao cắt.
Bên cạnh những điểm mất an toàn giao thông, “điểm đen” được thống kê, thực tế cũng xuất hiện một số nút giao cắt mất an toàn, từng xảy ra các vụ va chạm giao thông gây thiệt hại về người, như ngã ba Cầu Gỗ- quốc lộ 10, tại xã An Hồng (huyện An Dương), nút giao tỉnh lộ 363 và huyện lộ 407, đoạn thuộc địa bàn xã Thanh Sơn (huyện Kiến Thụy). Mới đây nhất, vào sáng 23- 7, tại nút giao trên, chị Nguyễn Thị L., sinh năm 1990, trú tại thôn Hòa Liễu, xã Thuận Thiên (huyện Kiến Thụy) tử vong khi điều khiển mô-tô va chạm với mô-tô mang BKS 16P2-9264.
Tập trung xử lý những điểm mới phát sinh
Theo Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông thành phố Nguyễn Văn Luyến, nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố, hạn chế tai nạn, Sở Giao thông - Vận tải phối hợp các địa phương xử lý dứt điểm 9 điểm mất an toàn giao thông trên đường tỉnh và đường đô thị tại các quận, huyện gồm An Lão, Kiến Thụy, Dương Kinh, Kiến An. Các đơn vị cũng tiến hành duy tu, bảo dưỡng, gắn vá hơn 13 nghìn m2 mặt đường bị sụt lún; thay thế, bổ sung 1.400 biển báo, sơn dặm vạch kẻ đường với tổng số gần 4 nghìn m2 trên nhiều tỉnh lộ và các đường đô thị thuộc địa bàn 4 quận Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân và Hải An.
Để tiếp tục ổn định tình hình giao thông trên địa bàn thành phố, ngày 24-7 vừa qua, UBND thành phố ban hành văn bản số 271/TBUBND, theo đó yêu cầu Sở Giao thông - Vận tải chủ trì cùng Ban An toàn giao thông thành phố, Công an thành phố tiếp tục phối hợp các đơn vị quản lý các tuyến đường quốc lộ đoạn qua địa bàn thành phố gồm Cục Đường bộ Việt Nam, Công ty TNHH MTV Tasco Hải Phòng, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam xử lý các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố; các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt.
Thực hiện kết luận này, ngay trong cuối tháng 7, UBND huyện An Dương chỉ đạo UBND xã Lê Thiện chủ trì phối hợp UBND xã An Hưng, Phòng Kinh tế hạ tầng, Công an huyện An Dương và các tổ chức đoàn thể vận động ông Nguyễn Văn Xá, gác chắn tại lý trình km87+400 thôi làm nhiệm vụ do tuổi cao, sức khỏe không đáp ứng yêu cầu cảnh giới 24/24 giờ liên tục. Còn tại khu vực ngã tư đường tỉnh 363 với đường huyện 407, sau khi liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, UBND huyện yêu cầu các phòng chức năng thi công bổ sung hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Đến sáng 27-7, các đơn vị bắt đầu triển khai lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu tại đây, sớm đưa vào hoạt động, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông./.
MINH AN
