Cầu B49 thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
(HPĐT)- Để bảo đảm an toàn giao thông trên quốc lộ 10- tuyến đường huyết mạch nối Hải Phòng với các tỉnh phía Nam- cần sớm giải quyết 2 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.
Năm 2020, trên quốc lộ này tồn tại 7 “điểm đen”, điểm mất an toàn giao thông, gồm 3 điểm ở địa bàn huyện Vĩnh Bảo, 2 điểm ở huyện An Lão. Các huyện An Dương, Tiên Lãng, mỗi nơi có một điểm. Hầu hết điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đều là nút giao cắt với tỉnh lộ, huyện lộ, có đông dân cư. Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, từ đầu năm 2021 đến nay, các đơn vị, địa phương tập trung giải quyết các “điểm đen” trên quốc lộ 10 nhanh chóng, hiệu quả cao. Đến nay, 5/7 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông được xóa bỏ.
Tiêu biểu, huyện Vĩnh Bảo giải quyết toàn bộ 3 điểm mất an toàn. Trong đó, các lực lượng chức năng bổ sung dải phân cách cứng tại km52+200 (nút giao với đường đôi vào trung tâm thị trấn Vĩnh Bảo); sơn lại vạch kẻ đường, tổ chức lại giao thông tại Km52+450 (ngã ba lối rẽ vào chợ thị trấn Vĩnh Bảo) và điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Km52+840 (nút giao với quốc lộ 37). Còn tại điểm giao cắt với huyện lộ 25 (huyện Tiên Lãng) và Km22 +450, Cục Quản lý đường bộ cũng bố trí kinh phí cải tạo, mở rộng nút giao thông, bổ sung sơn vạch kẻ, đèn tín hiệu và biển báo giao thông.
Bên cạnh đó, 2 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đoạn qua địa bàn huyện An Lão là cầu vượt B49 và nút giao với lối ra đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng vẫn chưa được khắc phục sau nhiều năm các cơ quan chức năng thành phố kiến nghị. Theo phản ánh của nhiều lái xe vận tải thường xuyên di chuyển qua quốc lộ 10: Giai đoạn 1 cải tạo, nâng cấp quốc lộ này, đoạn từ huyện An Dương đến huyện Vĩnh Bảo dài hơn 30km, được hoàn thiện, đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2018 với quy mô 2 chiều đường được phân tách bằng dải phân cách cứng, mỗi chiều có 2 làn xe cho ô tô, 1 làn cho xe mô-tô, xe thô sơ. Tuy nhiên khi di chuyển đến cầu B49, mỗi chiều đường chỉ có 1 làn xe ô tô và 1 làn dành cho mô-tô, xe gắn máy. Điều bất hợp lý này tạo ra nút “thắt cổ chai” tại cây cầu vượt này. Hơn nữa, cầu B49 cũng chỉ cách nút giao cắt quốc lộ 10 với lối ra đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng chưa đầy 1km. Thực tế này khiến giao thông quốc lộ 10 đoạn qua địa phận xã Quang Trung (huyện An Lão) thường xuyên ùn tắc.
Ghi nhận thực tế chiều 5-6, mặc dù số lượng phương tiện giao thông hoạt động bị hạn chế để phòng, chống dịch bệnh COVID-19, nhưng lưu lượng phương tiện tại khu vực này vẫn khá đa dạng. Nhiều xe ô tô khách dừng chờ tại lối ra đường cao tốc nhưng không thể rẽ trái về trung tâm thành phố do xe ô tô trên trục quốc lộ 10 liên tục nối nhau di chuyển. Chỉ đến khi lực lượng cảnh sát giao thông điều tiết, tình trạng này mới được giải quyết.
Lãnh đạo Trạm Cảnh sát giao thông Quang Trung, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Tình trạng ùn tắc tại khu vực kể trên thường xảy ra vào giờ cao điểm buổi sáng, chiều, những ngày cuối tuần khi lượng xe khách hoạt động tăng. Đơn vị chủ động bố trí tổ công tác thường xuyên có mặt tại khu vực này để điều tiết, giải tỏa khi có ùn tắc, đồng thời phối hợp với các bộ phận chức năng của Công ty TNHH MTV Tasco Hải Phòng, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) tăng cường điều tiết giao thông trên cả đoạn đường từ nút giao với lối ra đường cao tốc đến ngã tư Quang Thanh.
Được biết, để bảo đảm an toàn giao thông tại đoạn đường này, hiện tại VIDIFI hoàn thành phần thiết kế lại nút giao thông quốc lộ 10- lối ra đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, bổ sung hệ thống đèn chiếu sáng. Đơn vị đang làm thủ tục xin cấp giấy phép của Cục Quản lý đường bộ 1 (Bộ Giao thông- Vận tải), dự kiến triển khai thi công trong năm 2021. Còn tại điểm cầu B49, sau nhiều lần cơ quan chức năng của thành phố đề xuất, phương án được các đơn vị liên quan đưa ra là xây dựng bổ sung 1 cầu song song với cầu B49 nhưng đến nay vẫn chưa được triển khai.
Quản trị viên diễn đàn Luật giao thông Nguyễn Cường cho rằng, điểm nghẽn còn lại của quốc lộ 10 chính là cầu B49, nếu không cải tạo đồng bộ số làn đường giữa cầu B49 và làn đường trên quốc lộ 10, sẽ không thể giải quyết dứt điểm tình trạng mất an toàn giao thông. Do đó, để hạn chế tai nạn trên đoạn đường này, các đơn vị liên quan cần sớm có kế hoạch bố trí nguồn kinh phí thực hiện cải tạo, mở rộng cầu B49./.
Bài và ảnh: Minh An
