(HPĐT)- Thành phố đang triển khai xây dựng nhiều dự án lớn. Việc thi công các công trình đòi hỏi huy động lượng lớn ô-tô tải, các loại xe chuyên dùng lưu thông trên nhiều tuyến đường, cả các tuyến đường khu vực trung tâm thành phố. Do đó, bên cạnh việc bảo đảm tiến độ, các đơn vị thi công cần thực hiện đúng các quy định để bảo đảm vệ sinh môi trường, an toàn giao thông.
Đường Miếu Hai Xã hay xảy ra ùn tắc giao thông do lượng ô-tô tải chở vật liệu lưu thông tăng cao.
“Chạy” tiến độ ảnh hưởng giao thông
Dự án đường Hồ Sen-cầu Rào 2 đang vào giai đoạn nước rút, dự kiến hoàn thành vào tháng 10-2020, là công trình chào mừng Đại hội 16 Đảng bộ thành phố. Để phục vụ việc thi công, số lượng ô-tô tải, ô-tô công trình lưu thông trên các tuyến đường trong khu vực tăng đáng kể, nhất là đường Miếu Hai Xã (quận Lê Chân). Tuy nhiên, tuyến đường Miếu Hai Xã khá hẹp, không có vỉa hè, nên mỗi khi xe ô-tô tải lưu thông gây ùn tắc cục bộ, nhất là giờ cao điểm. Như chiều 21-9, đường Miếu Hai Xã tắc nghẽn. Xe ô-tô nối đuôi thành hàng dài chờ, dòng người đi xe đạp, xe máy cố len qua từng khoảng trống, chen lẫn trong tiếng còi xe ồn ã, khiến ai nấy đều mệt mỏi. Nhất là tại đoạn giao cắt đường Miếu Hai Xã với đường mương An Kim Hải, do không có sự điều tiết, phân luồng của lực lượng chức năng, nhiều người điều khiển phương tiện theo kiểu “mạnh ai nấy đi” khiến cả nút giao tắc nghẽn. Có trường hợp đi xe máy cố tình lấn sang làn đường ngược chiều gây ra va chạm, cãi vã.
Ông Trần Văn Long, ở ngõ 229 đường Miếu Hai Xã phản ánh: “Thời gian qua, nhất là từ đầu tháng 9 đến nay, do việc thi công đường Hồ Sen-cầu Rào 2 nên lượng xe ô-tô tải lưu thông trên tuyến đường Miếu Hai Xã tăng cao, tình trạng ùn tắc xảy ra thường xuyên. Hơn nữa, nhiều xe chở đất đá “có ngọn”, chỉ phủ lớp vải mỏng nên dễ rơi vãi đất cát xuống lòng đường, phát sinh bụi, mặt đường trơn trượt. Một số hộ kinh doanh bày bán hàng hóa, để phương tiện dưới lòng đường nên gây khó khăn cho lưu thông”.
Ngoài dự án đường Hồ Sen-cầu Rào 2, tình trạng thi công dự án, công trình ảnh hưởng đến giao thông từng xảy ra ở nhiều địa phương, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, gây bức xúc trong nhân dân. Chuyên mục An toàn giao thông Báo Hải Phòng nhận được nhiều ý kiến phản ánh của người dân về việc thi công các công trình, dự án lớn ảnh hưởng đến giao thông. Đơn cử, trong quá trình thi công Khu du lịch quốc tế Đồi Rồng (quận Đồ Sơn), hoạt động của phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu ảnh hưởng đến an toàn giao thông, môi trường đô thị một số tuyến đường thuộc địa bàn quận Dương Kinh, quận Đồ Sơn. Hay dự án nâng cấp, cải tạo tuyến đường 359 (huyện Thủy Nguyên) có thời điểm đơn vị thi công “làm không gọn, dọn không sạch”. Trước những phản ánh, bức xúc của người dân về tình trạng đơn vị cải tạo mặt đường các tuyến phố trung tâm thi công dàn trải, sau khi đào xẻ đường không thi công hoàn trả mặt bằng ngay, UBND thành phố phải có văn bản giao Sở Xây dựng, Sở Giao thông-Vận tải kiểm tra, xử lý trường hợp không thực hiện nghiêm túc phương án bảo đảm giao thông.
Phân luồng, điều tiết giao thông phù hợp
Nghị định 100 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định cụ thể mức xử phạt với các hành vi vi phạm quy định về thi công, bảo trì công trình trong phạm vi đất dành cho đường bộ. Trong đó, các hành vi thi công không đúng giấy phép thi công; không bố trí người hướng dẫn, điều khiển giao thông khi thi công; để vật liệu, đất đá, phương tiện ngoài phạm vi thi công gây cản trở giao thông; không có biện pháp bảo đảm an toàn giao thông gây ùn tắc nghiêm trọng… đều bị xử phạt mức cao, tối đa tới 30 triệu đồng đối với tổ chức vi phạm. Với phương tiện để rơi vãi vật liệu xuống đường; lôi kéo bùn, đất, cát hoặc chất phế thải khác… ra đường bộ gây mất an toàn giao thông, vệ sinh môi trường cũng có thể bị xử phạt tối đa đến 4 triệu đồng.
Trung tá Lê Anh Sơn, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 2 (Phòng CSGT đường bộ-đường sắt) cho biết: Để giải quyết triệt để tình trạng vi phạm, điều quan trọng nhất là ý thức của doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh phương tiện vận tải. Do đó, Đội CSGT số 2 chủ động báo cáo lãnh đạo đơn vị, xây dựng kế hoạch chuyên đề, tăng cường tuần tra, kiểm soát trên đường Phạm Văn Đồng và một số tuyến đường trọng điểm thuộc quận Dương Kinh và Đồ Sơn, xử lý các xe chở vật liệu xây dựng cơi nới thành thùng, không phủ bạt, hoặc mui bạt sơ sài để vật liệu rơi vãi xuống lòng đường. Trước đó, Đội CSGT số 2 làm việc với 11 doanh nghiệp, 9 cá nhân có phương tiện vận tải chở vật liệu xây dựng hoạt động trên tuyến địa bàn đơn vị quản lý, 5 doanh nghiệp có cảng và bãi bốc xếp vật liệu xây dựng tại phường Anh Dũng (quận Dương Kinh) để tuyên truyền, phổ biến pháp luật giao thông. Đồng thời, các doanh nghiệp, cá nhân đều ký cam kết thực hiện đúng quy định.
Để thực hiện các công trình, dự án lớn, đòi hỏi điều chỉnh phân luồng giao thông trên tuyến đường có công trình đang thi công và một số tuyến đường liền kề. Song, việc điều chỉnh phân luồng cần tính toán kỹ, không để xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là vào các giờ cao điểm. Chẳng hạn, trong quá trình thi công đường Hồ Sen-cầu Rào 2, việc cho phép các ô-tô trọng tải lớn lưu thông trên đường Miếu Hai Xã là cần thiết, nhưng cũng cần hạn chế vào khung giờ cao điểm. Bên cạnh người hướng dẫn giao thông của đơn vị thi công, lực lượng CSGT các quận, huyện cũng cần tăng cường hướng dẫn, điều tiết tại các nút giao vào giờ cao điểm, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Bài và ảnh: Hoàng Minh
