Trong chiến tranh bảo vệ Tổ quốc, các cán bộ, kỹ sư, người lao động ngành Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam luôn tỏa sáng tinh thần: “Vì luồng lạch thông suốt”, “Vì an toàn tàu thuyền” “Còn người, còn đảo, trái tim còn đập, đèn còn sáng”… Bước vào thời kỳ đổi mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, với sứ mệnh “dẫn đường”, ngành bảo đảm an toàn hàng hải đi đầu trong áp dụng công nghệ tiên tiến, hiện đại, phấn đấu 100% các tuyến luồng hàng hải được giám sát bằng hệ thống công nghệ thông minh, số hóa theo tiêu chuẩn quốc tế.
Kiên cường trong chiến đấu
Cuốn kỷ yếu Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam 70 năm sứ mệnh dẫn đường có ghi: Chỉ 2 ngày sau Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955), ngày 15-5- 1955, hai ngọn hải đăng Long Châu và Hòn Dấu được ngành Bảo đảm an toàn hàng hải tiếp nhận từ tay người Pháp. Kể từ đó, ngày 15-5 đi vào lịch sử và trở thành ngày truyền thống của Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam.
Tròn 1 tuần sau ngày giải phóng Hải Phòng, vào ngày 20-5-1955, hai hoa tiêu Nguyễn Văn Hóa và Nguyễn Y Nết cùng tập sự lần đầu đưa 2 tàu biển quốc tịch Pháp có tổng tải trọng 18.000 DWT cập cảng Hải Phòng an toàn, mở đầu hoạt động trở lại của Cảng Hải Phòng. Tiếp đó, các cảng Hòn Gai, Cẩm Phả, Bến Thủy lần lượt đi vào hoạt động. Ty Hoa Đǎng đảm đương việc quản lý vùng biển dài gần 1.000 km từ Quảng Ninh đến Quảng Bình với hàng chục đèn biển có tầm chiếu xa từ 12 đến 30 hải lý được thắp sáng, phao tiêu dẫn luồng được phục hồi để dẫn đường cho tàu thuyền ngư dân yên tâm ra khơi đánh bắt; luồng lạch thông suốt giúp tàu chở hàng của bè bạn quốc tế qua lại an toàn. Thời kỳ này, Bảo đảm an toàn hàng hải vượt qua muôn vàn khó khăn, thiếu thốn tham gia công cuộc khôi phục kinh tế, củng cố quốc phòng ở miền Bắc nước ta.
Hòa bình chưa được bao lâu, ngày 8-2-1965, đế quốc Mỹ tiến hành cuộc chiến tranh leo thang phá hoại miền Bắc. Các nhà đèn, luồng tàu trở thành mục tiêu đánh phá của máy bay Mỹ. Năm 1965, Đảng ủy Ty Hoa Đăng kịp thời chuyển hướng tổ chức quản lý thời bình sang thời chiến, cùng lúc phục vụ 2 nhiệm vụ sản xuất và chiến đấu, xây dựng và củng cố lực lượng vũ trang bảo vệ cho các trạm đèn, tàu phục vụ, các đội, đoàn, xưởng, đồng thời đầu tư xây dựng hầm hào, công sự chiến đấu với quyết tâm: “Còn người, còn đảo, trái tim còn đập, đèn còn sáng”… Hằng đêm, các công nhân quản lý luồng dùng đèn pin làm “đăng tiêu sống” dẫn luồng tàu an toàn tránh thủy lôi, cập cảng an toàn. Tính trong cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ, đội rà phá bom mìn Bảo đảm an toàn hàng hải quan trắc đánh dấu được 6.798 quả thủy lôi, tháo gỡ 18 quả, rà phá nổ 1.098 quả. Với diện tích chưa đầy 1 km2 nhưng đảo đèn Long Châu hứng 5.000 tấn bom, công nhân trạm đèn chiến đấu 238 trận với máy bay Mỹ để hải đăng Long Châu- “mắt ngọc” của Tổ quốc - luôn tỏa sáng. Tương tự, trên 1/4 km2, đảo đèn Hòn Dấu bị đánh 116 trận với hàng nghìn tấn bom đạn. Khi đèn chính bị đánh sập, đèn tạm thời nhanh chóng chớp sáng để kịp chỉ dẫn tàu ra vào Cảng Hải Phòng… Trong cuộc chiến ác liệt này, Bảo đảm hàng hải Việt Nam có 2 liệt sĩ hy sinh trong lúc trực tiếp rà phá thủy lôi, 10 liệt sĩ hy sinh trong lúc đang quan sát thủy lôi, 13 thương binh trong rà phá, 3 ca-nô bị đánh chìm, 10 tàu phá lôi bị hư hỏng…
Ghi nhận những thành tích của cán bộ, công nhân viên Bảo đảm an toàn hàng hải thời kỳ xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, Đảng và Nhà nước phong tặng nhiều danh hiệu cao quý cho tập thể, cá nhân tiêu biểu. Năm 2011, Tổng Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Miền Bắc được trao tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân…
Đi đầu trong đổi mới, sáng tạo
Bước vào thời kỳ đổi mới, Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam nhanh chóng bắt nhịp cơ chế thị trường, chuyển từ mô hình hành chính sự nghiệp sang mô hình kinh tế, đầu tư cơ sở hạ tầng, mở rộng hợp tác quốc tế, tiếp thu và áp dụng hiệu quả tiến bộ khoa học kỹ thuật trên thế giới, để từ đó, bước vào thời kỳ phát triển rực rỡ. Năm 1990, Bảo đảm an toàn hàng hải trở thành thành viên quốc gia chính thức của Hiệp hội Báo hiệu Hàng hải Quốc tế (IALA)- nay là Tổ chức Báo hiệu hàng hải Quốc tế. Đến năm 1994, sáp nhập Công ty Bảo đảm hàng hải I và Công ty Bảo đảm hàng hải II thành Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam… Giai đoạn từ 2005, hệ thống đèn biển và báo hiệu hàng hải khu vực miền Bắc được đầu tư đồng bộ với 42 đèn biển hoạt động liên tục, 398 báo hiệu nổi dẫn luồng và 69 tiêu trên 20 tuyến luồng tàu biển quốc gia luôn được duy trì trong điều kiện tốt nhất. Những nỗ lực này bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu thuyền ra vào các cảng biển, giảm thiểu tối đa nguy cơ tai nạn hàng hải.
Việc ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo vào hoạt động được quan tâm, trở thành điểm sáng của Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam. Hệ thống đèn biển và hệ thống báo hiệu hàng hải ở những tuyến luồng lớn Hải Phòng, Hòn Gai-Cái Lân, Nghi Sơn, Cửa Lò, Đà Nẵng, Dung Quất... được thiết lập báo hiệu hàng hải AIS, cùng với hải đồ điện tử ENC…
Chặng đường 70 năm qua, thế hệ người cán bộ, người lao động Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam luôn trân trọng, gìn giữ và phát huy truyền thống kiên cường trong chiến đấu, sáng tạo trong lao động, đi đầu trong đổi mới để từng bước khẳng định vị thế trong hệ sinh thái hàng hải khu vực và toàn cầu. Với sứ mệnh dẫn đường, Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam thực hiện tốt nhiệm vụ quản lý, vận hành hệ thống báo hiệu hàng hải để tàu thuyền đi lại an toàn trên “con đường xanh” của mọi vùng biển Tổ quốc và để Việt Nam trở thành quốc gia mạnh từ biển, làm giàu từ biển.
VĂN CƯỜNG
