Hạn chế việc “sửa xong lại xẻ”
Đơn vị thi công chỉnh trang gờ nối giữa nắp cống và mặt đường tại ngã tư Thành đội.
Dự kiến ngay trong tháng 5 này, nhiều tuyến phố chung quanh dải trung tâm sẽ được cải tạo hoàn thiện như Cù Chính Lan, Minh Khai, Hồ Xuân Hương, Phạm Ngũ Lão, Trần Bình Trọng, Phạm Minh Đức, Nguyễn Đức Cảnh, Trần Phú... Những tuyến đường có khối lượng cải tạo lớn như Hùng Vương, Lê Hồng Phong cũng được chỉnh trang trong lần này. Việc cải tạo tập trung vào sửa chữa nền đường, móng đường, cào bóc, bù vênh, thảm bê tông nhựa, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông.
Tuy nhiên, mỗi lần sửa chữa đường hè lại là một lần người dân thành phố lo lắng lại thấy cảnh "niềm vui không đầy gang", đường vừa làm xong lại bị cắt, xẻ lắp đặt các công trình ngầm. Thực tế, đường, hè không chỉ là nơi phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đây còn là nơi nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ công cộng khai thác sử dụng như cấp nước, thoát nước, điện lực, viễn thông... Để bảo đảm hoạt động, hằng năm, các đơn vị quản lý hệ thống, công trình này thường xuyên có kế hoạch bảo trì, bảo dưỡng thậm chí sửa mới hoàn toàn. Đây là nguyên nhân khiến mặt đường nhiều tuyến phố bị cắt xẻ.
Thực tế ghi nhận tình trạng này xảy ra nhiều trên các tuyến phố như Hoàng Minh Thảo, Nguyễn Công Hòa (quận Lê Chân), Đà Nẵng, Lạch Tray (quận Ngô Quyền)... Sau khi cắt, xẻ mặt đường, các đơn vị quản lý, khai thác công trình ngầm thường chậm trễ trong hoàn trả mặt đường. Điển hình như trên phố Cát Cụt (quận Lê Chân), đoạn gần khu dân cư số 116, phải hơn 1 tháng sau khi hoàn thiện lắp hệ thống cống ngầm, mặt đường mới được hoàn trả. Trong suốt thời gian đó, đá răm rơi vãi đầy đường, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Không ít người đi xe máy, mô-tô bị trượt ngã khi qua khu vực này.
Ngay cả khi hoàn thiện, mặt đường cũng xuất hiện nhiều vết loang lổ do chắp vá đường khiến bộ mặt giao thông đô thị thành phố thiếu mỹ quan. Một số vị trí, phần diện tích được hoàn trả cao hơn so với mặt đường. Người dân lưu thông qua khu vực này giống như vấp phải gờ giảm tốc.
Đồng bộ trong khai thác mặt đường
Giám đốc Ban quản lý dự án giao thông thủy- bộ (Sở Giao thông- Vận tải) Phạm Văn Phong thông tin: Trong đợt cải tạo các tuyến đường khu vực nội thành lần này, để bảo đảm chất lượng mặt đường sau khi hoàn thiện, từ tháng 1-2019, đơn vị gửi công văn thông báo kế hoạch nâng cấp đường tới tất cả những cơ quan quản lý, khai thác các công trình ngầm. Theo đó, yêu cầu những đơn vị trên hoàn thiện sửa chữa, bảo dưỡng công trình ngầm trước thời điểm thi công nâng cấp mặt đường. Sau thời gian trên, trong vòng 2- 3 năm, đơn vị sẽ không cấp phép cắt, xẻ mặt đường phục vụ mục đích duy tu, bảo dưỡng công trình ngầm.
Phó giám đốc Điện lực Dương Kinh, Hoàng Công Hoan cho biết, sau khi nhận được thông báo kế hoạch cải tạo các tuyến đường của thành phố, đơn vị khẩn trương phản hồi về phương án sửa chữa hệ thống ngầm như cáp điện, hộp kỹ thuật, móng cột điện tới đơn vị quản lý công trình giao thông... Theo đó, có phương án thay đổi lộ trình thực hiện việc duy tu bảo dưỡng công trình ngầm theo hướng tập trung hoàn thiện trước những công trình nằm trên tuyến đường dự kiến được nâng cấp trong năm nay.
Đến nay, các đơn vị cơ bản hoàn thành việc thông báo kế hoạch sửa chữa công trình ngầm. Nhưng thực tế, ngay cả khi các đơn vị chủ động phối hợp thực hiện kế hoạch bảo trì, bảo dưỡng, công trình hoàn thiện vẫn chưa thực sự đồng bộ, bảo đảm mỹ quan, an toàn đối với người dân. Như ngã tư Thành đội, sau khi cải tạo nâng cấp mặt đường, phần tiếp giáp giữa nắp cống với mặt đường không bằng phẳng, chỗ lồi lên, nơi võng xuống. Một số nắp cống tại khu vực này không được gia cố vững chắc, cứ có phương tiện đi qua lại kêu "rình", khiến người đi đường chuệch choạc tay lái vì giật mình. Trung tá Vũ Trường Linh, Đội trưởng Đội Tham mưu, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ đường sắt (Công an thành phố) cho rằng: Về lâu dài, cần xem xét phương án thực hiện thi công nâng cấp, cải tạo đường sá theo hình thức tạm ứng vốn để hoàn thiện cơ bản các hệ thống phụ trợ ngầm như cáp viễn thông, cáp điện, cấp nước... Sau khi hoàn thiện, các đơn vị có nhu cầu sử dụng sẽ thuê lại chính những hạng mục được lắp đặt trước đó. Có như vậy mới hạn chế đến mức thấp nhất việc đường sửa xong lại bị cắt xẻ đào cống, lắp cáp ngầm./.
Như An
