Hàng nghìn xe cố tình vượt trạm, phá barie
Xe công-ten-nơ cố tình đâm barie, vượt trạm thu phí (Ảnh cắt từ clip)
Ông Nguyễn Tài Hải, Trạm trưởng Trạm thu phí Tiên Cựu trên quốc lộ 10 cho biết, trong quý 1-2019, số lượng xe vượt trạm, phá barie có vài trăm trường hợp, đến tháng 5, tháng 6 vừa qua, số vụ xe vượt trạm tăng đột biến. Cụ thể, tháng 5- 2019 số lượng xe bám đuôi nhau trốn phí và phá barie có tới 1.129 lượt chiếc; tháng 6-2019, con số này là 2.168 lượt. Nửa đầu tháng 7-2019, xe vượt trạm, phá barie vượt qua 1.000 lượt. Trong số này, có những xe từng vượt trạm đến 50 lần, nhiều xe vượt từ 10 đến 20 lần, chủ yếu là xe tải và xe khách.
Theo ông Hải, cách thức các xe vượt trạm là bám đuôi nhau ở khoảng cách 0,5 m đến 1 m, xe trước vừa qua, lập tức xe sau bám đuôi, vì thế, có những trường hợp barie hạ xuống nhanh bị xe phía sau đâm gẫy. Không những bị hư hỏng barie, hệ thống điện tử kết nối barie với trung tâm điều khiển cũng bị long mạch, hư hỏng không hoạt động được, phải chờ đơn vị lắp đặt hiệu chỉnh lại. Cụ thể, từ ngày 1-5 đến ngày 7-7-2019, có tới 681 trường hợp xe đâm vào barie, trong đó có 23 lần gây hư hỏng và 12 lần phải khắc phục, bồi thường. Trong số những trường hợp không trả phí, có lái xe dùng hung khí gây gổ, đe dọa nhân viên của trạm. Tất cả các trường hợp đều được camera ghi lại và đơn vị báo cáo đến các cơ quan chức năng.
Ngày 24-7 vừa qua, trong lúc đang tác nghiệp tại Trạm thu phí Tiên Cựu, phóng viên Báo Hải Phòng tận mắt chứng kiến xe công-ten-nơ biển kiểm soát 15C-184.53 của Công ty TNHH dịch vụ vận tải Trần Minh (địa chỉ số 554 lô 22, đường Lê Hồng Phong, quận Ngô Quyền) vượt trạm không trả phí. Ngay lập tức Công an huyện Tiên Lãng vào cuộc để xử lý. Theo ông Nguyễn Tài Hải, chiếc xe này được trạm liệt vào “danh sách đen” (black list) vì có tới hàng chục lần vượt trạm.
Dữ liệu trên hệ thống camera giám sát đặt tại Trạm thu phí Tiên Cựu cho thấy, xe vượt trạm và đâm phá cần barie đại đa số là xe tải, xe công-ten-nơ và xe khách. Đây là những loại xe phải trả mức phí cao khi qua trạm. Trong đó xe công-ten-nơ phải trả mức phí cao nhất là 180.000 đồng/lượt…
Hoàn thiện hệ thống biển báo
Nguyên nhân chính của việc vượt trạm, đâm gẫy barie là sự thiếu ý thức và gian lận của lái xe nhằm trốn phí. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng bất cập cũng khiến lái xe vin lý do để bào chữa vi phạm.
Ngày 24-7, nhóm phóng viên có cuộc khảo sát tại Trạm thu phí Tiên Cựu và được Trạm cung cấp hồ sơ được Tổng cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt về lắp đặt hệ thống biển báo hiệu đường bộ với các biển báo cấm, biển cảnh báo nguy hiểm và biển chỉ dẫn trạm thu phí. Trong đó, có 3 loại biển báo cấm gồm: biển hạn chế tốc độ tối đa 60 km/h, biển “cấm dừng xe quá 5 phút” và biển P.121 giữ khoảng cách giữa các xe tối thiểu 8 m. Trong đó, bất hợp lý nhất là biển hạn chế tốc độ tối đa 60 km/h. Bởi lẽ, với tốc độ này, các tuyến đường thông thoáng còn xảy ra va chạm, trong khi khu vực trạm thu phí bắt buộc phải đi rất chậm (hoặc dừng lại). Biển giữ khoảng cách tối thiểu giữa các xe lại đặt sát trạm thu phí với khoảng cách từ biển đến cabin thu tiền chỉ khoảng 8 m, hoàn toàn không có tác dụng. Hơn nữa, đây là biển giữ khoảng cách giữa các xe đang chạy cùng chiều, chứ không phải dừng đỗ cách nhau 8 m.
Do vậy, ngành chức năng cần đặt lại biển báo hiệu đường bộ và tăng cường kiểm soát hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
Mai Lâm
