Tai nạn gia tăng
 |
| Đường ngang dân sinh trên phố Lê Duẩn, quận Đống Đa. |
Ngành chức năng, các cơ quan liên quan của Hà Nội vừa có buổi họp với Cục Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam bàn giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội có 5 tuyến đường sắt đi qua với tổng chiều dài khoảng 162,11km. Trong khi đó, hệ thống thông tin tín hiệu, cảnh báo còn lạc hậu, chưa đáp ứng được nhu cầu. Ý thức chấp hành quy định về an toàn giao thông khi đi qua đường sắt của người dân còn thấp, khiến tình hình giao thông đường sắt trên địa bàn hết sức phức tạp. Trên 5 tuyến này có 570 điểm giao cắt đường bộ - đường sắt, trong đó 80 đường ngang có gác, 72 đường ngang cảnh báo tự động, 33 đường ngang có biển báo. Tuy nhiên có đến 385 lối đi dân sinh, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn cao. Hiện 27 điểm được các đơn vị thực hiện cử người cảnh giới an toàn giao thông, trong đó địa phương đang tổ chức cảnh giới 19 điểm, còn lại là các Công ty CP Đường sắt khu vực đảm nhiệm.
Báo cáo của Cục Đường sắt cho thấy, tai nạn giao thông đường sắt 2 tháng đầu năm 2017 diễn biến phức tạp, xảy ra 8 vụ, tăng 3 vụ, tương đương tăng 60% so với cùng kỳ 2016; làm 3 người chết, tăng 2 người, tương đương tăng 200% so với cùng kỳ. Số người bị thương 4 người, không tăng, không giảm so với cùng kỳ.
Theo ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt cho biết, tình hình tai nạn giao thông đường sắt diễn biến phức tạp song công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt còn nhiều bất cập, hạn chế. Tình trạng mất cắp vật tư thiết bị, cắt phá hàng rào hộ lan đường sắt vẫn diễn ra, đặc biệt là xảy ra trên địa bàn xã Minh Cường, huyện Thường Tín gây mất an toàn chạy tàu.
Người dân vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt để họp chợ như tại khu vực phường Tân Xuân, phường Cổ Nhuế trên tuyến đường sắt Bắc Hồng-Văn Điển; tại Km 4+300 thuộc phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân trên tuyến đường sắt Bắc-Nam. Các điểm cảnh giới do địa phương đứng ra đảm nhận (có lắp đặt cần chắn tạm) mới chỉ cảnh giới chốt gác từ 5 giờ đến 21 giờ nên nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra tại các vị trí này ngoài khoảng thời gian cảnh giới…
Cấp bách kéo giảm
Các đơn vị liên quan thống nhất xây dựng lộ trình xóa bỏ 385 lối đi dân sinh trên địa bàn; rào đóng 16 lối đi dân sinh nguy hiểm; nâng thời lượng cảnh giới 24/24 giờ tại các vị trí hiện địa phương đang cảnh giới... Trước mắt ngành chức năng sẽ tổ chức cảnh giới, chốt gác an toàn giao thông thêm 19 lối đi dân sinh nguy hiểm, nâng tổng số điểm cảnh giới lên 46 điểm nhằm kịp thời ngăn ngừa tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt đường bộ- đường sắt.
Trước đó, Hà Nội cũng ban hành công văn xử nghiêm vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt. Theo Công văn số 562/UBND-ĐT, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng giao các đơn vị liên quan có các giải pháp cấp bách kéo giảm tai nạn giao thông tại đường ngang qua đường sắt.
Giải pháp "quen thuộc" đưa ra vẫn là đẩy mạnh tuyên truyền giáo dục, tăng cường cảnh giới và từng bước xóa bỏ đường ngang dân sinh. Tại buổi thảo luận Luật Đường sắt (sửa đổi) của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 15-3 vừa qua, Bộ trưởng Bộ GT-VT Trương Quang Nghĩa khẳng định, với các tuyến đường sắt địa phương trực tiếp quản lý, khi có nhu cầu mở đường ngang đều được đáp ứng theo đúng quy định. Nhưng, việc mở đường ngang dân sinh vừa qua rất tùy tiện, trong khi chính quyền nhiều địa phương không nắm được. Luật cần phải quy định rõ trách nhiệm của địa phương trong việc này. Nếu không “luật hóa” trách nhiệm của địa phương sẽ không quản lý được.
Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nhấn mạnh, Luật Đường sắt (sửa đổi) phải có quy định nghiêm khắc về vấn đề này nhằm giải quyết được vấn nạn đường ngang không phép. Luật cấm, nhưng nếu không có chế tài xử phạt nghiêm gắn với trách nhiệm thì sẽ không thực hiện được. Luật phải gắn với trách nhiệm, không chỉ của Bộ GT-VT hay ngành Đường sắt, mà còn trách nhiệm của địa phương nơi có đường sắt đi qua. Mở đường dân sinh trái phép, để xảy ra tai nạn tùy mức độ phải xử lý nghiêm, thậm chí nơi nào chính quyền để mở đường dân sinh trái phép thì kỷ luật ngay chủ tịch UBND xã, huyện, tỉnh.
Minh Nguyệt
