Việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông sẽ sớm được Bộ Xây dựng tổ chức thực hiện theo đúng quy định pháp luật.
Hiện Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông, có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Việc kiểm định khí thải phải được thực hiện bởi cơ sở được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định pháp luật. Căn cứ chức năng được giao, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện có hơn 70 triệu mô tô, xe gắn máy, trong khi ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở mới có thể đáp ứng nhu cầu. Bộ Xây dựng đang hoàn thiện Dự thảo Nghị định sửa đổi quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới. Trong đó đề xuất nới điều kiện kinh doanh nhằm tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân tham gia.
Dự thảo đề xuất sửa diện tích tối thiểu của cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy cố định xuống còn 10 m2 tương ứng với 1 thiết bị đo, thay vì 15 m2 như hiện hành. Đề xuất này dựa trên kết quả khảo nghiệm và đánh giá thực tế. Theo cơ quan soạn thảo, quy định này nhằm khuyến khích các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng quy mô nhỏ tham gia cung cấp dịch vụ.
Dự thảo cũng ghi nhận cơ sở đăng kiểm phải đáp ứng điều kiện thiết bị đo có phần mềm quản lý và khu vực riêng cho kiểm định khí thải xe máy. Trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo được thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số phường thuộc Vành đai 1. Tại đây, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông tùy theo khung giờ; xe hành nghề trên nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động. Với ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, thành phố sẽ hạn chế và tiến tới cấm vào các khu vực này. Việc kiểm soát khí thải không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí mà còn loại bỏ lượng xe không đạt chất lượng lưu thông trên đường.
