(HPĐT)- Năm 2020 Hải Phòng tiếp tục là “đại công trường” với nhiều công trình giao thông được xây dựng. Từ tuyến đường trục đô thị, nút giao thông Nam cầu Bính, đường trục Hồ Sen- cầu Rào 2, cầu Rào… đến những cây cầu vượt sông đang xây dựng đều hướng đến cảng và kết nối vùng, tạo động lực để thành phố Cảng phát triển mạnh mẽ, bứt phá...
Các công trình giao thông đang đưa thành phố Hải Phòng vươn cao, vươn xa.
Trong ảnh: Phối cảnh cầu Rào.
Mở hướng phát triển mới
Đầu tháng 12-2020, tuyến giao thông từ đường Hồ Sen nối đến đường Phạm Văn Đồng, cắt qua đường Nguyễn Văn Linh thông tuyến, mở ra hướng giao thông về phía biển, như “cánh cửa đón gió” mới của Hải Phòng. Những ngày cuối năm 2020, tại dự án xây dựng cầu Rào, các đơn vị đang tổ chức thi công các công trình phụ trợ, chuẩn bị bước vào đợt xây dựng lớn. Tại quận Hải An, các nhà thầu cũng đang hối hả thi công tuyến đường Liên phường (giai đoạn 2) nối đường trục đô thị Hải Phòng đến Đình Vũ. Chỉ thời gian ngắn nữa, khi đoạn tuyến này thông xe, từ Đình Vũ đến thẳng quốc lộ 10 chỉ còn hơn 20 km, bằng một nửa quãng đường từ cảng nếu đi theo tuyến quốc lộ 5. Tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Tôn Đức Thắng-Máng nước trong giai đoạn thi công quyết liệt.
Các công trình giao thông đang mở hướng phát triển mới cho Hải Phòng về các hoạt động vận tải, dân sinh và mở mang đô thị. Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải Hải Phòng Đặng Thế Phương cho biết, trong những năm qua, dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ trên địa bàn thành phố Hải Phòng có những bước phát triển mạnh mẽ trên cơ sở lượng hàng hóa qua cảng tăng nhanh. Với hơn 16.000 chiếc xe container, vận chuyển 70% trong tổng số 142,8 triệu tấn hàng hóa qua các cảng trong năm 2020, hệ thống giao thông của thành phố có những đổi mới đáng kể, nhất là hoàn thành tuyến đường trục đô thị Bắc Sơn- Nam Hải. Dù còn khó khăn, song vận tải hàng hóa bằng đường bộ trên địa bàn Hải Phòng tốt hơn nhiều so với trước. Cùng với hoạt động vận tải, người dân thành phố đi lại cũng thuận tiện hơn. Những nút giao thông, những tuyến đường nhánh, đường tránh và những cây cầu vượt sông mang lại cuộc sống mới cho người dân trong đời sống và giao thương, phát triển kinh tế. Trên mỗi tuyến đường mới, đô thị Hải Phòng ngày càng mở mang, phát triển xứng tầm. Đi qua trục đường Hồ Sen- cầu Rào 2 khang trang, hiện đại những ngày này, với những ngôi nhà, trụ sở và điểm nhấn là Trung tâm thương mại Aeon Mall, người dân thành phố không thể hình dung được nơi đây mới chỉ cách 2 năm vẫn còn là ao vườn với những dãy nhà lụp xụp…
Theo Sở Giao thông- Vận tải, trong 5 năm gần đây, tổng mức đầu tư các dự án giao thông tại Hải Phòng lên đến gần 90.000 tỷ đồng, trong đó, năm 2020 có nhiều công trình lớn như: cải tạo đường phố và đường tỉnh, xây dựng cầu Dinh, cầu Quang Thanh, xây dựng tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Máng nước… Các công trình giao thông không chỉ làm đẹp cho thành phố, thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, mà còn là động lực để thu hút đầu tư, mở hướng phát triển mới cho thành phố.
Vươn cao, vươn xa
Không dừng lại ở những công trình giao thông đang thi công, Hải Phòng tiếp tục triển khai nhiều công trình mới. Ngay trong quý 1-2021, tuyến đường Liên phường (giai đoạn 2) sẽ hoàn thành nối cảng biển khu vực Đình Vũ với quốc lộ 10 hoàn thành, tiếp đó là tuyến đường nối từ nút giao thông Nam cầu Bính đến đường 208, phấn đấu thông toàn tuyến trong quý 2. Cũng trong quý 2-2021, vào dịp kỷ niệm 66 năm Ngày giải phóng Hải Phòng, 2 công trình giao thông kết nối Hải Phòng- Hải Dương sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng, là cầu Dinh, cầu Quang Thanh…Trong khu vực nội thành, các nút giao thông cũng sẽ được hoàn thành xây dựng kèm theo hệ thống camera trên nền tảng hệ thống giao thông thông minh…
Trên sông Cấm, tới đây, cầu Nguyễn Trãi sẽ được triển khai xây dựng và trở thành cây cầu thứ 3 (sau cầu Bính và cầu Hoàng Văn Thụ) nối nội thành Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên. Trên sông Bạch Đằng lịch sử, phà Rừng nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) sẽ dừng hoạt động để thay thế bằng cầu Bến Rừng được thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh “bắt tay” cùng xây dựng. Trên hướng tuyến giao thông phía Bắc này, cầu Lại Xuân nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Đông Triều (Quảng Ninh) được triển khai. Trước đó, dự án nâng cấp quốc lộ 10 từ Quán Toan đến ngã ba Bí Chợ, giao với quốc lộ 18 tại thành phố Uông Bí (Quảng Ninh) sẽ được thi công…
Hiện đại hóa giao thông Hải Phòng, mở hướng kết nối với các tỉnh bạn là chiến lược để Hải Phòng vươn cao, vươn xa, vừa khai thác tiềm năng, lợi thế về cảng biển, dịch vụ, vừa tiếp tục mở rộng các vùng kinh tế lớn của phía Bắc. Khi các công trình giao thông mới hoàn thành, cách trở giao thông không còn, thay thế vào đó là sự thuận lợi dành cho người dân và các nhà đầu tư, tạo nên sự đổi thay mạnh mẽ, bứt phá, đưa Hải Phòng nhanh chóng trở thành thành phố có công nghiệp, dịch vụ cảng biển, logistics, du lịch…phát triển, xứng đáng với vị thế trung tâm giao thông của vùng Duyên hải Bắc bộ./.
đức phong
