BỘ GIAO THÔNG – VẬN TẢI
Cử tri thành phố Hải Phòng đề nghị Chính phủ và các Bộ Giao thông - Vận tải, Kế hoạch - Đầu tư, Tài chính sớm rà soát kế hoạch bố trí ngồn kinh phí để triển khai thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng.
Vấn đề này, tại Công văn số 721/BGTVT-KHĐT ngày 19-1-2017, Bộ Giao thông-Vận tải trả lời như sau:
Do vai trò quan trọng của QL 37 đoạn qua thành phố Hải Phòng, Bộ Giao thông-Vận tải đã triển khai lập báo cáo chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn qua thành phố Hải Phòng, chiều dài 15,26km, quy mô đường cấp 3, 2 làn xe, kinh phí đầu tư khoảng 825 tỷ đồng; đồng thời đã đưa dự án vào danh mục công trình đề nghị bố trí nguồn vốn từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.
Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản số 11337/VPCP-KHTH ngày 28-12-2016 đồng ý về nguyên tắc việc sử dụng nguồn vốn dự phòng đầu tư công trung hạn 2017-2020 để bố trí triển khai dự án. Hiện nay, Bộ Giao thông-Vận tải đang phối hợp Sở GTVT Hải Phòng triển khai các thủ tục đầu tư theo Luật Đầu tư công để sớm triển khai thực hiện đầu tư tuyến đường.
Theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1131/QĐ-TTg ngày 24-6-2016, Dự án xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ vượt sông Cấm sẽ được thực hiện từ năm 2016-2020, đồng thời theo quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1448/QĐ-TTg ngày 16-9-2009 và Quyết định số 2224/QĐ-UBND ngày 11-11-2013 của UBND thành phố Hải Phòng, đến năm 2025 khu vực Cảng Hoàng Diệu – Lê Thánh Tông sẽ phải di dời về Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Hiện nay, Cảng Hải Phòng đã thu xếp đủ vốn để đầu tư xây dựng 3 bến đầu tiên và tiếp tục huy động từ các nguồn vốn đầu tư hợp pháp khác để bảo đảm tiến độ đầu tư các bến tiếp theo. Cử tri đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải xem xét, sớm chấp thuận cho Cảng Hải Phòng được đầu tư xây dựng 6 bến tại khu vực Lạch Huyện để bảo đảm tiến độ di dời Cảng Hoàng Diệu cùng với tiến độ xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa qua khu vực Hải Phòng.
Vấn đề này, tại Công văn số 1041/BGTVT-KHĐT ngày 3-2-2017, Bộ Giao thông vận tải trả lời như sau:
- Về đầu tư xây dựng các bến cảng tại Lạch Huyện:
Tại buổi họp với thành phố Hải Phòng ngày 4-11-2016, Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng chỉ đạo giao UBND thành phố Hải Phòng phối hợp Bộ GTVT và các cơ quan liên quan đề xuất phương án lựa chọn nhà đầu tư và thực hiện công tác đầu tư xây dựng, kinh doanh khai thác cảng Lạch Huyện.
Tiếp đó ngày 23-12-2016, tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về kết quả tái cơ cấu và phương án cổ phần hóa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý về chủ trương giao Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) được trực tiếp đầu tư 2 bến cảng và khu dịch vụ hậu cần Logistics ở khu vực cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) để thực hiện di dời cầu cảng nằm giữa trung tâm thành phố Hải Phòng theo đúng quy định của pháp luật.
Thực hiện Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, Bộ GTVT đã hoàn thành trình Chính phủ dự thảo Nghị định về Ban quản lý và khai thác cảng cửa ngõ quốc tế phía Bắc dự kiến sẽ bao gồm toàn bộ khu bến cảng Lạch Huyện và một phần khu bến Yên Hưng, Quảng Ninh. Bộ GTVT sẽ phối hợp UBND thành phố Hải Phòng triển khai lựa chọn nhà đầu tư và tổ chức thực hiện đầu tư các bến tiếp theo của khu bến cảng Lạch Huyện theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sau khi Nghị định được Chính phủ ban hành.
- Về di dời các cầu cảng của cảng Hải Phòng trên sông Cấm:
Theo quy hoạch chi tiết phát triển nhóm cảng biển phía Bắc (nhóm 1) được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 2367/QĐ-BGTVT ngày 29-7-2016, khu bến trên sông Cấm là khu bến cảng tổng hợp có bến chuyên dùng, cho tàu trọng tải từ 5000 đến 10000 tấn. Trong khi khu bến Lạch Huyện là khu bến chính của cảng biển Hải Phòng, chủ yếu làm hàng tổng hợp, công-ten-nơ, kết hợp là hàng trung chuyển quốc tế; tiếp nhận tàu tổng hợp trọng tải 50.000 đến 100.000 tấn, tàu công ten nơ 6.000 đến 8.000 TEUs; giai đoạn đến năm 2030 và sau 2030 tiếp nhận tàu tổng hợp trọng tải 100.000 tấn, tàu công ten nơ tới 8.000 TEUs. Do vậy, về công năng quy hoạch, khu bến cảng Lạch Huyện không phải địa điểm để phục vụ di dời khu bến cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng.
Để tiếp tục thực hiện mục tiêu tái cơ cấu Vinalines theo chỉ đạo Bộ Chính trị và Chính phủ, hỗ trợ cho Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng trong đầu tư xây dựng bến mới nhằm thực hiện nhiệm vụ chính trị trong việc khai thác loại hàng có giá trị, lợi nhuận thấp đang khai thác hiện nay tại cảng Hoàng Diệu, Bộ GTVT thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án di dời cảng Hoàng Diệu và giao Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), Công ty CP Cảng Hải Phòng xây dựng Đề án di dời cảng Hoàng Diệu. Sau khi hoàn thiện Đề án, Bộ GTVT sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Để đẩy mạnh tốc độ tăng trưởng, ổn định kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng, thỏa mãn nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao của khách quốc tế và nhân dân vùng duyên hải Bắc Bộ, góp phần giảm tải cho Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời tạo điều kiện nâng cao hiệu quả khai thác các nguồn lực hiện có của Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, cử tri đề nghị Chính phủ quan tâm tiếp tục đầu tư triển khai thực hiện giai đoạn 2 của Dự án Đầu tư mở rộng khu bay Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi đúng tiến độ, bảo đảm quy hoạch. Chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương, đơn vị nghiên cứu, có phương án, hình thức đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các địa phương, vùng miền trong nước; hàng hóa xuất nhập khẩu và nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật tư của các nhà đầu tư nước ngoài tại Hải Phòng.
Vấn đề này, tại Công văn số 2013/BGTVT-KHĐT ngày 28-2-2017, Bộ Giao thông-Vận tải trả lời như sau:
- Về việc tiếp tục triển khai giai đoạn 2 Dự án mở rộng khu bay Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Cát Bi:
Hiện nay, giai đoạn 2 Dự án mở rộng khu bay CHKQT Cát Bi do UBND thành phố Hải Phòng là Chủ đầu tư đã triển khai thi công từ ngày 13-1-2017 và dự kiến hoàn thành trong 9 tháng. Đề nghị UBND thành phố tiếp tục quan tâm bố trí và đôn đốc các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án để phát huy hiệu quả đầu tư, nâng cao chất lượng dịch vụ, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không tại CHKQT Cát Bi.
- Về việc đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa tại CHKQT Cát Bi:
Trong thời gian qua, Bộ GTVT giao Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa tại CHKQT Cát Bi. Hiện nay, đã có 2 nhà đầu tư quan tâm đến việc đầu tư dự án. Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp, hướng dẫn các nhà đầu tư để lập hồ sơ đề xuất dự án, trong đó có nghiên cứu phương án điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết một số hạng mục công trình tại CHKQT Cát Bi. Ngày 11-10-2016, Bộ có văn bản số 11906/BGTVT-KHĐT gửi UBND thành phố Hải Phòng đề nghị góp ý điều chỉnh cục bộ quy hoạch CHKQT Cát Bi. Đề nghị UBND thành phố Hải Phòng phối hợp sớm có ý kiến để làm cơ sở điều chỉnh cục bộ quy hoạch, lập hồ sơ đề xuất dự án.
