Các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển: Phấn đấu thông xe toàn tuyến vào ngày 30-4-2023

Đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND thành phố chủ trì cuộc làm việc nghe báo cáo tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua đại bàn thành phố Hải Phòng và 09km trên địa bàn tỉnh Thái Bình và Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng (đoạn từ DDT353 đến cầu Thái Bình).

Đồng chí Đỗ Tuấn Anh, Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng báo cáo tiến độ thực hiện các dự án.

Các đại biểu và đại diện các nhà thầu thực hiện dự án dự tại cuộc làm việc.

Đại diện các nhà thầu thực hiện dự án phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.

Đồng chí Phan Viết Điện, Phó giám đốc Sở Giao thông-Vận tải phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.

Sau khi nghe đại diện lãnh đạo các đơn vị, các nhà thầu báo cáo về tình hình thi công trên công trường, đồng chí Nguyễn Đức Thọ chỉ rõ, hiện nay, còn 4 vấn đề cần tập trung tháo gỡ là khó khăn về nguồn vật liệu, vận tải vật liệu, giá vật liệu tăng cao và tiến độ các hạng mục cầu. Để giải quyết các vướng mắc này, đồng chí đề nghị, đối với nguồn vật liệu đang khan hiếm (cụ thể là cát), theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường, hiện tại trữ lượng cát được cấp phép khai thác tại Hải Phòng khá nhiều, Sở chủ trì, phối hợp với Ban quản lý dự án, các nhà thầu tổ chức rà soát các mỏ đang khai thác tại thành phố, yêu cầu các chủ mỏ ưu tiên cung cấp cát cho các dự án trọng điểm (trong đó có dự án này), báo cáo UBND thành phố trước ngày 2-8- 2022. Ban quản lý dự án cùng các nhà thầu cần rút kinh nghiệm trong chỉ đạo thi công dự án và phương án huy động nguồn vật liệu.

Đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND thành phố phát biểu chỉ đạo kết luận cuộc làm việc.

Về khó khăn trong quá trình vận chuyển vật liệu đến công trường xây dựng, đồng chí yêu cầu Ban quản lý dự án, nhà thầu cùng các địa phương liên quan tổ chức khảo sát tuyến, thống nhất phương án sử dụng phương tiện phù hợp, bảo đảm vận chuyển hợp lý theo quy định của pháp luật, hạn chế ách tắc nguồn vật liệu vào công trường.

Về tiến độ các hạng mục công trình của dự án, nhất là các hạng mục cầu quan trọng như: cầu Lạch Họng, cầu Văn Úc, cầu vượt đường 212 huyện Tiên Lãng, cầu Thái Bình, đồng chí yêu cầu Ban quản lý dự án thường xuyên giám sát, huy động các mũi thi công theo đúng tiến độ đề ra, bảo đảm các hạng mục cầu hoàn thành phù hợp với tiến độ xây dựng toàn tuyến. UBND thành phố thống nhất đến ngày 15-1-2023 thông xe từ đường Phạm Văn Đồng đến đường 212 huyện Tiên Lãng và thông xe toàn tuyến vào dịp 30-4-2023.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng (quản lý dự án đầu tư mở rộng tuyến đường ven biển), công tác thi công đang được các nhà thầu huy động phương tiện, thiết bị, nguồn nhân lực triển khai đồng loạt. Giá trị thực hiện tính đến hết ngày 25-7-2022 đạt gần 250 tỷ đồng, tương ứng 36,47% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, từ tháng 5-2022 đến nay, nguồn cát từ các mỏ (được chấp thuận) cung cấp cho dự án bị dừng, các nhà thầu tích cực tìm nguồn thay thế, nhưng không đáp ứng được khối lượng, nên ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Còn theo báo cáo của Công ty CP Đường ven biển Hải Phòng (dự án xây dựng tuyến đường ven biển Hải PhòngThái Bình theo hình thức BOT), về phần đường đã hoàn thành gia tải, đơn vị đang tích cực đẩy nhanh tiến độ; các hạng mục cầu như: cầu Lạch Họng, cầu Văn Úc, cầu vượt đường 212 huyện Tiên Lãng đang tích cực thi công, phấn đấu hoàn thành trước ngày 31-12-2022. Tuy nhiên, cầu Thái Bình và phần đường thi công tại huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình) triển khai chậm; khó khăn lớn nhất trong quá trình thi công toàn dự án vẫn là thiếu 820.000 m3 cát./.