(HPĐT)- Quốc lộ 10 có hơn 10 điểm giao cắt với các tuyến đường dẫn vào xã An Hồng (huyện An Dương). Lưu lượng phương tiện di chuyển qua khu vực này đông, nhưng do hạ tầng giao thông các điểm giao cắt này chưa đồng nhất, nên tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Nhiều cột, giá đỡ được lắp đặt tại các nút giao quốc lộ 10 với đường vào xã An Hồng nhưng chưa có hệ thống đèn tín hiệu giao thông.
Khoảng 15 giờ ngày 26-2 vừa qua, tại km 23+300 quốc lộ 10, đoạn thuộc thôn Khánh Thịnh, xã An Hồng, còn được gọi là ngã ba Cầu Gỗ xảy ra va chạm giữa ô tô đầu kéo BKS 15H-027.58 di chuyển theo hướng Hải Phòng- Quảng Ninh và mô tô BKS 15B2-191.90 đi ngược lại. Vụ va chạm khiến người điều khiển xe mô tô là anh Mai Văn Th. là người địa phương tử vong tại chỗ. Thực tế, khu vực nút giao này nhiều lần được chuyên mục “An toàn giao thông” Báo Hải Phòng phản ánh về tình trạng mất an toàn giao thông. Kết cấu giao thông tại khu vực này hiện xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường nút giao được sửa chữa nhiều lần, không đồng bộ, có nhiều điểm chắp vá, nhiều rãnh nứt, ổ gà. Hệ thống đèn điều khiển giao thông không hoạt động trong khi tầm nhìn của người điều khiển phương tiện bị che khuất bởi nhiều cọc tre, ống nứa của các hộ dân kinh doanh bày bán trên vỉa hè.
Thực tế, đây là tình trạng chung của hơn 10 điểm giao cắt quốc lộ 10 với các tuyến đường cắt ngang dẫn vào các thôn của xã An Hồng. Ghi nhận vào chiều 1-3, tại nút giao quốc lộ 10 với đường dẫn vào thôn Lê Lác 1, xã An Hồng cho thấy, mặc dù là nút giao cắt, nhưng trên quốc lộ 10 hoàn toàn không có vạch kẻ phân làn. Trong khi đó, ngay từ khu vực ngã ba là một dải công viên nhỏ nằm giữa 2 tuyến đường. Vào lúc trời tối, hệ thống đèn chiếu sáng công cộng không hoạt động, nên chỉ cần lơ là, mất tập trung, người điều khiển phương tiện đi đến khu vực này sẽ lao xe lên công viên, gặp tai nạn không đáng có. Thực tế, phần vỉa hè của khu vực này có nhiều vết sứt mẻ cho thấy đã có nhiều phương tiện va quệt vào. Cũng tại nút giao này, có một đường cắt ngang dẫn vào làng văn hoá Lê Lác 1, cho phép các loại ô tô tải từ 4 tấn trở xuống lưu thông. Tuy nhiên, tầm quan sát của lái xe bị che khuất hoàn toàn khi di chuyển từ trong làng đi ra do hai bên đường nhà dân đều xây kín. Một số hộ kinh doanh cũng đặt biển quảng cáo, che khuất tầm nhìn.
Thực tế cho thấy, chung quanh khu vực có nhiều nhà máy đóng tàu, bê tông đi cùng hệ thống các kho bãi rộng để tập kết hàng hoá, vật tư và lượng phương tiện, nhất là ô tô đầu kéo di chuyển từ quốc lộ 10 qua các nút giao vào đường liên xã, liên thôn lớn, số lượng công nhân đi làm hằng ngày đông, nên nếu không có những biện pháp khắc phục sớm những bất cập về hạ tầng giao thông nêu trên, rất có thể sẽ sớm phát sinh các điểm mất an toàn giao thông tại các điểm giao cắt quốc lộ 10 với các đường vào xã An Hồng.
Chủ tịch UBND xã An Hồng (huyện An Dương) Nguyễn Thị Dung cho biết: Địa phương cũng kiến nghị với UBND huyện An Dương, Sở Giao thông - Vận tải về các điểm giao cắt nguy hiểm, tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn xã. Cuối năm 2021, đơn vị chức năng bổ sung được hệ thống đèn điều khiển giao thông tại nút giao gần đoạn dẫn vào UBND xã. Thời gian tới, địa phương tiếp tục kiểm tra thực trạng địa bàn để có đề xuất bổ sung hệ thống cảnh báo giao thông phù hợp. Riêng đối với các cơ sở kinh doanh gần các điểm giao cắt, UBND xã sẽ tăng cường nhắc nhở các hộ chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông, không chiếm dụng vỉa hè làm nơi kinh doanh, các hộ cố tình vi phạm sẽ xử lý nghiêm, tránh gây cản trở giao thông, phát sinh tai nạn.
Anh Lê Văn Long, Phó chi hội trưởng Chi hội Hội lái xe Hải Phòng đề xuất: Hiện tại, nhiều điểm giao cắt quốc lộ 10 với đường vào xã An Hồng có giá đỡ, nhưng chưa được lắp đặt đèn điều khiển giao thông. Để bảo đảm an toàn, trước hết cần bổ sung hệ thống đèn cảnh báo nơi có điểm giao nhau nguy hiểm để người điều khiển phương tiện làm chủ tốc độ di chuyển. Ngoài ra, thành phố sớm xem xét sửa chữa hệ thống các gờ giảm tốc độ trên trục quốc lộ 10, sơn lại vạch kẻ làn cũng như sơn phản quang đối với các vỉa hè, dải phân cách dọc theo quốc lộ 10. Về lâu dài, đề nghị di dời các nhà tạm, lấn chiếm hành lang an toàn quốc lộ 10, trên cơ sở đó có phương án cải tạo đồng bộ các nút giao, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường nhánh, đường phụ, bảo đảm tầm quan sát cho lái xe khi di chuyển qua đây./.
Bài và ảnh: MINH AN
