(HPĐT)- Theo thống kê, hiện Hải Phòng có số lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, nhất là khu vực nội thành (khoảng 1,3 triệu xe máy, 186.000 xe ô tô, 122.000 xe máy điện...) nên tại một số nút giao thông, một số tuyến đường, xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, việc cải tạo hạ tầng giao thông trong khu vực nội thành được ngành Giao thông- Vận tải tập trung cao.
Nút giao thông cầu vượt Lạch Tray được cải tạo, tạo thuận lợi hơn cho các phương tiện lưu thông.
Cải tạo nút giao có lượng phương tiện lớn
Phó giám đốc Sở Giao thông-Vận tải (GTVT) Hoàng Triệu Hùng cho biết, trong khu vực nội thành Hải Phòng có nhiều nút giao thông lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn như: nút giao thông cầu vượt Lạch Tray, ngã 6 Lạc Viên (Máy Tơ), ngã tư Quán Mau, ngã tư An Dương, ngã tư Mê Linh, ngã tư Nguyễn Tri Phương- Hoàng Văn Thụ, ngã ba Hàng Kênh… Những nút giao thông này thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ trong giờ cao điểm từ 17 giờ đến 18 giờ 30. Do đó, ngành GTVT Hải Phòng đang tập trung cao cho việc cải tạo lại các nút giao thông.
Để hoàn thành cải tạo các nút giao trong thời gian ngắn, Sở GTVT chỉ đạo các đơn vị trực thuộc xây dựng các chương trình, kế hoạch cải tạo các nút giao thông có lượng phương tiện lớn trong khu vực nội thành. Nút giao thông cầu vượt Lạch Tray được tiến hành trước bằng cách thu nhỏ đảo giao thông hình tam giác để mở rộng phần đường xe chạy, giúp các phương tiện từ đường Lạch Tray rẽ phải vào đường Nguyễn Văn Linh và từ đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm rẽ vào đường Lạch Tray thuận lợi hơn. Sau hơn 10 ngày tích cực triển khai, việc cải tạo hoàn tất ngày 13-12. Quan sát trong những ngày vừa qua, tình trạng ùn tắc khi các phương tiện rẽ phải qua các đảo xuyến này đều thuận lợi, không xảy ra ùn tắc. Hiện, Sở GTVT tiếp tục thi công cải tạo nút giao thông ngã 6 Lạc Viên (Máy Tơ). Sở GTVT lắp đặt vòng xuyến thử nghiệm có đường kính 48 m (bằng với công trình được phê duyệt) để theo dõi một thời gian, sau đó sẽ họp bàn và quyết định thi công. Đây là cách làm mới của ngành GTVT Hải Phòng nhằm đạt được 2 mục tiêu: hiệu quả của công trình và thi công tránh ùn tắc giao thông.
Cùng với cải tạo đảo xuyến, nền đường, hệ thống đèn tín hiệu tại các nút giao thông cũng được đặt lại phù hợp với hoạt động của các loại phương tiện. Trước đây, một số nút giao thông như: ngã tư Hai Bà Trưng-Mê Linh, Cầu Đất-Lương Khánh Thiện… cho phép các phương tiện rẽ phải, nhưng sau thời gian thử nghiệm, để các phương tiện rẽ phải sẽ dẫn đến nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Do đó, Sở GTVT chỉ đạo chỉ để đèn xanh cho xe máy rẽ phải ở ngã tư Cầu Đất-Lương Khánh Thiện, một số ngã tư bỏ đèn xanh rẽ phải khi đèn đỏ để bảo đảm an toàn. Theo Phó giám đốc Sở GTVT Hoàng Triệu Hùng, các nút giao thông trọng điểm đang được Sở GTVT tổ chức khảo sát và xây dựng phương án cải tạo lại. Ngoài ra, Sở GTVT cũng tính toán để tổ chức lại giao thông ở các nút giao thông phù hợp với lưu lượng phương tiện
Nâng cấp, mở rộng các tuyến đường
Để giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, cùng với cải tạo lại và chuẩn bị cải tạo một số nút giao thông trọng điểm, các tuyến đường cũng được nâng cấp để tạo thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Giám đốc Trung tâm Quản lý, bảo trì giao thông công cộng và Đăng kiểm thủy (Sở GTVT) Trần Văn Cao cho biết, sau khi hoàn thành thảm 120 tuyến đường nội thành năm 2019, năm 2020 này, đơn vị tiếp tục triển khai nâng cấp đường, trong đó tập trung vào các tuyến đường lớn như: Lê Thánh Tông (đoạn từ đường Trần Phú đến đường Lê Lai), Tôn Đức Thắng (đoạn từ ngã tư Hanvico đến ngã ba Sở Dầu), Hùng Vương (đoạn nút giao khu công nghiệp Nomura), Nguyễn Công Trứ, Trực Cát, Bạch Đằng… Hiện nay, một số tuyến đang thi công và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm nay.
Ngoài cải tạo các tuyến đường, các điểm mở dải phân cách cũng được ngành GTVT Hải Phòng triển khai đồng bộ. Quý 3-2020, Hải Phòng cải tạo thêm 2 điểm mở dải phân cách. Một điểm mở trên tuyến quốc lộ 5 nội thành nối đường Hoàng Minh Thảo với đường mương An Kim Hải (khu vực chợ Hàng), tạo thành ngã tư có tín hiệu đèn. Hiện tại, nút giao hoàn thành thi công, chờ khi hoàn thành tuyến đường mương An Kim Hải sẽ tổ chức đấu nối, đưa vào sử dụng. Điểm mở dải phân cách thứ 2 trên đường Võ Nguyên Giáp, đoạn nối với đường Thiên Lôi. Nút giao này được bổ sung tín hiệu đèn đã phát huy tác dụng, chấm dứt cảnh ùn tắc và mất an toàn giao thông. Cũng trên tuyến đường này, Sở GTVT vừa có văn bản yêu cầu Công ty CP Công trình đô thị Hải Phòng thi công đóng điểm mở dải phân cách, đoạn giao cắt với đường mương An Kim Hải để bảo đảm an toàn. Vừa qua, đoạn đường nối từ đường Bùi Viện vào đường Thiên Lôi và đoạn đường nối từ đường Bùi Viện vào đường Quán Nam cũng được hoàn thành đồng thời với việc bổ sung bê tông nhựa, giảm thiểu độ vênh giữa mặt đường Quán Nam và đường Vũ Trọng Khánh.
Theo Phó giám đốc Sở GTVT Hoàng Triệu Hùng, năm 2021, ngành GTVT Hải Phòng tiếp tục triển khai cải tạo hạ tầng giao thông trong khu vực nội thành. Trước mắt, sẽ tập trung cải tạo vỉa hè 6 tuyến phố trung tâm, sau đó sẽ mở rộng thêm nhiều tuyến phố, vừa đẹp thêm đô thị, vừa tạo thuận lợi cho người dân. Đồng thời, tiếp tục quan sát, điều chỉnh một số nút giao thông trọng điểm và phối hợp triển khai dự án xây dựng cầu Rào và nút giao khác mức bảo đảm tiến độ./.
Mai Lâm - Ảnh: Minh hà
