Cấm đỗ xe trong khu vực trung tâm thành phố từ 1-4-2025: Để các tuyến đường, vỉa hè thông thoáng hơn

Nhiều chủ xe, lái xe bất chấp biển cấm, vẫn đỗ xe trên đường Hồ Sen. (Ảnh chụp lúc 15 giờ, ngày 25-3-2024).

Điểm đỗ vừa thiếu, vừa bị chiếm dụng

Thống kê của Sở Giao thông- Vận tải (GTVT) hiện, toàn thành phố có hơn 16.000 xe đầu kéo, 19.000 rơ moóc, 91.000 xe tải, hơn 7.000 xe khách và gần 117.000 xe ô tô dưới 9 chỗ. Chỉ tính riêng địa bàn 3 quận: Lê Chân, Ngô Quyền, Hồng Bàng có tới 25.000 xe ô tô dưới 9 chỗ. Số xe nhiều và luôn duy trì mức tăng trưởng 8-10%/năm nên lượng xe ô tô ngày càng nhiều, cùng với vị trí là trung tâm giao thông khu vực Duyên hải Bắc bộ nên Hải Phòng là địa phương thu hút nhiều phương tiện giao thông, vì thế, nhiều tuyến đường xuất hiện tình trạng ùn tắc.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông là thiếu nơi đỗ xe. Theo thống kê của Sở GTVT, các bãi đỗ xe, các điểm đỗ xe tạm thời trên địa bàn các quận chỉ đạt gần 6.500 xe, đáp ứng 3-4% nhu cầu của người dân và doanh nghiệp. Cụ thể, bãi đỗ xe trên địa bàn các quận đáp ứng gần 4.000 vị trí đỗ; điểm đỗ tạm thời sử dụng một phần lòng đường, vỉa hè với khoảng 2.500 vị trí đỗ. Như vậy, khu vực trung tâm thành phố đang rất thiếu bãi đỗ xe và điểm đỗ xe và vì thiếu điểm đỗ nên nhiều chủ xe, lái xe bất chấp biển cấm, khu vực cấm ngang nhiên đỗ xe ngày này qua ngày khác, thậm chí có những tuyến đường dù là cấm dừng, nhưng cũng được một số cá nhân tự “biến” thành điểm đỗ xe. Đáng nói, có những đoạn đường đặt biển cấm đỗ ngay cạnh các trụ sở của lực lượng Công an, nhưng tình trạng đỗ xe trái quy định vẫn diễn ra và có xu hướng ngày càng nhiều…

Một số tuyến đường, đoạn đường không cấm đỗ xe trở thành nơi để xe lý tưởng của các gia đình ở mặt đường hoặc trong ngõ. Vì vậy, nhiều tuyến đường xuất hiện tình trạng đặt ghế hoặc các vật cứng không cho xe khác đỗ vào. Có những nhà mặt đường tuy không có xe ô tô, nhưng cũng không muốn cho xe đỗ vào khoảng không trước cửa nên đặt cả các vật sắc nhọn xuống dưới lòng đường. Trưởng Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng và An toàn giao thông (Sở GTVT) Vũ Thái Bình cho biết, tính riêng năm 2023, Sở GTVT và các đơn vị liên quan tiến hành giải tỏa hàng chục điểm người dân tự ý chiếm dụng, đặt các vật cản dưới lòng đường.

Không chỉ lòng đường bị chiếm dụng, bãi đỗ xe miễn phí của thành phố tại đường Nguyễn Đức Cảnh cũng bị chiếm dụng. Với mục tiêu ban đầu là tạo bãi đỗ xe miễn phí cho người dân, nhưng do không có sự quản lý nên bãi đỗ xe miễn phí không những xảy ra tình trạng đỗ xe lung tung, người sau chắn xe người trước, mà còn trở thành nơi để những chiếc xe cũ kỹ, phế thải, thậm chí còn là điểm giao dịch, mua bán xe của một số cá nhân. Ngoài bãi đỗ, nhiều đoạn vỉa hè rộng cũng bị chiếm dụng làm nơi đỗ xe cho dù thành phố có văn bản về cấm đỗ xe trên vỉa hè…

Thành phố không quy hoạch chi tiết, cụ thể bãi đỗ xe, điểm đỗ xe nhỏ lẻ; chỉ quy hoạch các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe lớn được nghiên cứu tích hợp vào quy hoạch thành phố và quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000 các quận, huyện. Đồng thời, hủy bỏ quyết định về giá dịch vụ trông giữ xe, chỉ quy định mức giá dịch vụ trông giữ xe đối với các điểm trông giữ xe được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Để các tuyến đường thông thoáng hơn

Theo Ban An toàn giao thông thành phố, tại trong khu vực trung tâm thành phố, phần lớn là các tuyến đường cũ, có bề rộng mặt đường nhỏ, nên đỗ xe dưới lòng đường sẽ thu hẹp phần đường xe chạy dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông. Được biết, năm 2023, Công an thành phố xử lý tới hơn 10.000 lượt trường hợp đỗ xe trái quy định, nhưng với số lượng vi phạm về dừng, đỗ xe ở các tuyến đường trong khu vực nội thành như hiện nay cũng chỉ như “muối bỏ bể” và “ném đá ao bèo”, vì thực tế trên các tuyến đường cấm đỗ xe cho thấy, khi lực lượng chức năng rời đi, tình trạng dừng đỗ trái quy định lại diễn ra, cho dù phần lớn người đỗ xe trái quy định đều biết với vi phạm đó, mức phạt theo Nghị định 100 sẽ là 900 nghìn đồng…

Đánh giá về nguyên nhân, Văn bản số 578/UBND-GT chỉ rõ: Tình trạng chiếm dụng một phần lòng đường (có biển cấm), vỉa hè làm nơi đỗ xe như hiện nay là do chủ phương tiện không bố trí chỗ đỗ xe, không thuê chỗ đỗ tại các bãi đỗ xe, không chấp hành Luật Giao thông đường bộ trong việc đỗ ô tô. Mặt khác, Công an thành phố và các lực lượng chức năng chưa tăng cường xử lý nghiêm đối với hành vi đỗ xe trái quy định, vì số lượng điểm đỗ không đáp ứng nhu cầu, nếu tăng cường xử lý sẽ ảnh hưởng tới xã hội và người dân. Do vậy, cần có lộ trình để giải quyết việc đỗ xe, phát triển hạ tầng bãi đỗ, theo đó kể từ ngày 1-4-2025 không cho phép đỗ xe trên các tuyến đường giao thông, nhất là trong khu vực trung tâm thành phố. UBND thành phố kêu gọi người dân tìm cách đỗ xe trong nhà hoặc thuê bãi đỗ xe.

Như vậy, còn 1 năm để các cá nhân, doanh nghiệp chủ động tìm nơi đỗ xe vì các tuyến đường sẽ không còn tình trạng đậu đỗ xe gây ùn tắc giao thông. Nhiều tuyến đường sẽ thông thoáng, sạch đẹp hơn và cũng chấm dứt tình trạng cát cứ, lấn chiếm phần đường xe chạy làm nơi đỗ xe cá nhân. Song hành với đó, thành phố khuyến khích và hỗ trợ, tạo mọi điều kiện thuận lợi về thủ tục để các cá nhân, tổ chức đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe và cải tạo công trình hiện có thành bãi đỗ xe hoặc bổ sung bãi đỗ xe. Thành phố cũng khuyến khích các tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng bãi đỗ xe mới, với nhiều quy mô khác nhau như bãi đỗ xe mini, bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ứng dụng công nghệ thông minh…