Cân nhắc, tính toán kỹ lưỡng

(HPĐT)- Từ ngày 1-6, Sở Xây dựng cho lắp biển báo điều chỉnh tổ chức giao thông đường Bến Bính, Hoàng Văn Thụ. Trong đó, đáng chú ý là các phương tiện đi trên đường Hoàng Văn Thụ chiều từ cầu Hoàng Văn Thụ đi khu vực trung tâm thành phố cấm rẽ trái vào đường Nguyễn Tri Phương vào giờ cao điểm: sáng 6 giờ đến 8 giờ; buổi chiều từ 16 giờ 30 đến 18 giờ 30. 

Việc điều chỉnh xuất phát từ mục đích giảm xung đột, hạn chế ùn tắc nhưng thực tế triển khai khiến không ít người điều khiển phương tiện, nhất khách du lịch gặp nhiều lúng túng. Thậm chí, nhiều phương tiện do chưa “cập nhật kịp” thông tin điều chỉnh nên khi điều khiển phương tiện đến gần đèn tín hiệu giao thông tìm cách quay đầu. Cũng do cấm rẽ trái, các phương tiện rẽ vào phố Thất Khê khiến tuyến phố nhiều thời điểm “quá tải”, ùn ứ. 

Tương tự, trước đó cơ quan chức năng lắp đặt biển báo cấm rẽ trái tại nút giao giữa quốc lộ 10 và đường huyện 25 huyện Tiên Lãng (ngã tư Hòa Bình, Km 40+250) khiến phương tiện nối đuôi nhau để sang đường tại điểm mở kế tiếp gây nên tình trạng dồn ứ phương tiện. 

Việc áp dụng các giải pháp tổ chức giao thông như: phân luồng, phân làn, hạn chế phương tiện… không ngoài mục đích giảm xung đột giao thông, hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông. Tuy nhiên, giao thông không chỉ là bài toán kỹ thuật đơn thuần, mà còn là sự tổng hòa của hạ tầng, phương tiện, hành vi, thói quen của người tham gia giao thông. 

Bên cạnh giải pháp kỹ thuật như: lắp đặt dải phân cách, điều chỉnh đèn tín hiệu, tổ chức lại các điểm quay đầu, nút giao... thì việc lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, điều tiết, hướng dẫn giao thông vào khung giờ cao điểm cần được xem xét, thực hiện thay vì lắp biển báo một cách cố định. Việc thay đổi cách tổ chức giao thông cần được truyền thông rộng rãi, có biển chỉ dẫn rõ ràng.