Cẩn trọng khi mua xe ô tô cũ

Kiểm tra xe cũ tại salon ô tô Mạnh Hùng, đường Nguyễn Văn Linh (quận Lê Chân).

Dễ dàng “biến hình” xe

Cuối năm 2020, mạng xã hội tại Hải Phòng xôn xao khi có điểm bán xe ở Hải Dương rao bán chiếc Hyundai Accent còn khá mới với cam kết xe nguyên bản, ít sử dụng. Thế nhưng chỉ sau đó vài giờ, thông tin về chiếc xe này được tung lên mạng xã hội khiến không ít người bàng hoàng. Cách đó ít lâu, chiếc xe này bị tai nạn gần như bẹp dúm, nhưng qua tay thợ, xe trở nên đẹp không tỳ vết. Cũng vào thời điểm cuối năm 2020, anh Đoàn Thế Cánh, ở phường Đằng Lâm (Quận Hải An) sau khi được giới thiệu và xem một chiếc xe KIA Forte, anh khá hài lòng và đặt cọc, sau đó mang xe đi kiểm tra. Kết quả kiểm tra từ gara khiến anh giật mình: chiếc xe này từng bị tai nạn phần đuôi, tuy gò lại nhưng không được như ban đầu. Đèn và nắp cốp sau bị lắp lệch, phần nối giữa cốp sau và thân xe rạn nứt… Không còn cách nào khác, anh buộc phải mang xe trả lại. Nhưng không có nhiều người phát hiện được hiện trạng thực sự của xe như anh Cánh, một số người sau khi mua xe về mới biết máy xe từng bị mài, ăn dầu, công suất yếu vì từng bị ngập nước…

Theo một số chủ gara ở Hải Phòng, việc nâng cấp một chiếc xe dễ dàng bởi phụ tùng thay thế sẵn, trình độ sửa chữa ngày càng được nâng cao. Xe bị tai nạn không thể phục hồi 100%, nhưng tầm 90-95% là chắc chắn. Đối với chiếc Toyota Innova J (bản thấp nhất), sau thời gian “cày ải” làm taxi, vào gara sẽ được thay thế từ nội thất đến làm lại ngoại thất, chỉ sau vài ngày, chiếc xe trở thành chiếc Innova G (bản cao) và được bán với giá của xe bản cao. Cùng với Toyota Innova, loại xe được “biến hình” nhiều nhất là Toyota Vios, KIA Morning, Hyundai Grand i10… Sau khi nâng đời, chúng được đưa đến các salon ô tô hoặc rao bán trên mạng, trong đó được giới thiệu là xe của nhà, ít đi. Mua phải loại xe này, đa số đều không có túi khí, nhưng nhiều người thích xe, ham rẻ nên “xuống tiền”, thế là rước vào “cục nợ”.

Anh Trần Thanh T , chủ cửa hàng bán xe cũ tại xã Hồng Thái (huyện An Dương) cho biết, anh cũng chuyên nhập xe taxi cũ trong cả nước về để bán, nhưng bán với giá xe taxi đã sử dụng, giá rẻ, tức là chấp nhận rủi ro. Cũng chiếc xe taxi ấy, sau khi mang đi thay thế đồ, bảo dưỡng lại, quảng cáo bán như xe gia đình là điều không thể chấp nhận được bởi đây là việc làm lừa đảo người tiêu dùng. Đánh vào tâm lý người mới học lái xe, gom được ít tiền, muốn mua xe đẹp, ít tiền, lại được quảng cáo xe ít đi, bền đẹp và có hỗ trợ ngân hàng khi mua, nhiều người không ngại bỏ tiền mua, nhưng chỉ sau vài tháng sử dụng, xe xuống cấp thấy rõ. Anh Mạnh Hùng, chủ salon ô tô Mạnh Hùng ở 504 đường Nguyễn Văn Linh (quận Lê Chân) cho rằng, xe thế nào phải bán giá đó, không được nhập nhèm giữa xe taxi “hoàn lương” hoặc xe từng bị tai nạn với xe nguyên bản. Đây là kiểu làm ăn chộp giật, hại người tiêu dùng và hại chính salon.

Tỉnh táo khi mua xe cũ

Theo các chuyên gia pháp lý, hiện nay, hệ thống pháp luật vẫn chưa hoàn chỉnh để xác định hành vi lừa người tiêu dùng mua xe từng bị tai nạn hoặc được nâng cấp từ xe taxi.  Dù mua phải những loại xe này, thiệt hại đầu tiên là người tiêu dùng vì thiếu quy định pháp luật để bảo vệ. Vì thế, khi mua xe ô tô cũ, phải tỉnh táo để lựa chọn. Trước hết, khi mua xe cũ phải chọn những salon có uy tín, sau khi chọn xe cần cam kết đưa xe đi kiểm tra để xác định. Thời điểm này, địa bàn Hải Phòng có rất nhiều điểm có thể kiểm tra được xe gồm: hệ thống gara lâu năm và các hãng xe đặt tại Hải Phòng như: Hyundai, Toyota, KIA, Mazda, Honda, Suzuki… Với chi phí khoảng 500.000 đồng, các điểm kiểm tra xe sẽ “đọc” và cung cấp cho khách hàng hầu hết yêu cầu kiểm tra, từ máy móc, nội, ngoại thất… để xác định chiếc xe từng bị tai nạn hay chưa, có bị ngập nước không. Người tiêu dùng không nên quá dễ dãi khi mua xe cũ, cho dù chạy thử cũng phải kiểm tra thật kỹ trước khi “xuống tiền”.

Đối với những chiếc xe taxi đã được cải tạo lại, cách kiểm tra cũng không quá khó khăn. Thông thường, xe taxi hay bị đục lỗ ở cánh cửa hoặc ở cốp trước để lắp bộ phận cảm biến hồng ngoại, khi cải tạo lại, các lỗ này đều bị bịt lại hoặc được thay mới phần ốp nhựa, nếu không tỉnh táo, sẽ không thể nhận ra. Thậm chí có một số hãng taxi không đục lỗ ở cánh cửa lại càng khó nhận biết. Cách hiệu quả nhất để “check” xem xe đã từng làm taxi chưa là liên hệ với cơ quan Đăng kiểm để xem lịch sử đăng kiểm của xe. Nếu là xe taxi, các xe đều phải đăng ký kinh doanh vận tải, chỉ khi không kinh doanh vận tải mới bỏ đăng ký. Kiểm tra lịch sử đăng kiểm, nếu xe có thời gian đăng ký kinh doanh vận tải, 100% đó là xe taxi.

Ngoài ra, tại Hải Phòng hiện nay còn có khoảng vài nghìn chiếc xe con chạy dịch vụ. Đây là những chiếc xe đăng ký là xe gia đình nhưng thực chất hoạt động như xe taxi “dù”, dùng để đưa đón khách thông qua điện thoại gọi trực tiếp, cạnh tranh với xe taxi truyền thống. Xe loại này tuy không xuống cấp như xe taxi, nhưng số km đã chạy rất lớn, liên quan đến hao mòn xe. Vì vậy, khi mua phải những loại xe này, ngoài tìm hiểu về xe, cần phải tìm hiểu về chủ xe và bắt buộc phải đưa vào hãng để check số km đã đi, vì hiện nay, việc tua ngược lại công-tơ –mét như ý muốn chỉ trong vài phút./.