Cảng biển Hải Phòng tăng trưởng ngoạn mục

Vượt kế hoạch nhiều chỉ tiêu

Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi phấn khởi cho biết: Năm 2025, trong bối cảnh thị trường vận tải biển chịu nhiều tác động bởi việc tái cấu trúc, các chính sách thuế quan biến động liên tục, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các cảng biển nhưng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 114,5 triệu tấn.

Sản lượng trên tăng gần 10 triệu tấn so với năm 2024, vượt kế hoạch đề ra. Riêng hàng container đạt hơn 8,2 triệu TEU, tăng hơn 10% so với năm 2024.

Cảng biển Hải Phòng được đánh giá có số lượng phương tiện hoạt động nhộn nhịp nhất cả nước năm 2025 khi lượng phương tiện ra, vào cảng biển lên tới hơn 40.000 lượt. Trong đó, chỉ tính riêng tàu biển đạt khoảng 19.000 lượt, tăng 2.000 lượt so với năm 2024.

Bước chuyển mình mạnh mẽ của cảng biển Hải Phòng trong năm 2025 là có thêm 4 bến cảng tại Lạch Huyện chính thức đưa vào khai thác, nâng tổng số bến đang hoạt động tại đây lên 6 bến. Đây đều là những bến cảng đầu tư công nghệ, thiết bị xếp dỡ tiên tiến, hiện đại hàng đầu thế giới. "Năm 2025, cảng biển Hải Phòng liên tục đạt những kỷ lục như: Đón chuyến tàu lớn nhất; thời gian xếp, dỡ nhanh nhất; đưa vào khai thác nhiều tuyến dịch vụ hàng hải nhất, lọt tốp 30 cảng biển nhộn nhịp nhất thế giới... Đặc biệt, trên tuyến luồng hàng hải Hải Phòng không xảy ra vụ tai nạn giao thông nào” - ông Bùi Nguyên Khôi thông tin thêm.

Là nhà khai thác cảng chủ lực, hàng đầu miền Bắc, năm 2025 là năm đầu tiên trong lịch sử hơn 150 năm hình thành, Cảng Hải Phòng đạt 2 triệu TEU container thông qua. Đồng thời cũng là cảng biển đầu tiên tại phía Bắc đạt kỷ lục này. Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Nguyễn Tường Anh cho biết: "Năm 2025 là năm đánh dấu bước tiến ra biển lớn khi Cảng Hải Phòng đưa vào khai thác bến số 3 và 4 tại Lạch Huyện. Đây là bước ngoặt quan trọng để Cảng Hải Phòng nâng cao năng lực tiếp nhận tàu lớn, tăng năng suất và mở rộng quy mô dịch vụ, vươn tới thị trường xa hơn như châu Âu, Hoa Kỳ".

Theo trung tá Đoàn Hải Tuấn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC- HICT), đến nay, đơn vị có những bước ngoặt trong cải thiện, nâng cao năng lực khai thác. Hiện, năng suất giải phóng tàu đạt 110 container/giờ (tăng 24% so với năm 2024); thời gian chờ cầu bến giảm từ 26,5 giờ (năm 2024) xuống còn 7,8 giờ.

Điều này, giúp TC- HICT giữ vững thị phần, sản lượng hàng hóa thông qua tại khu vực cảng biển Hải Phòng. Đáng chú ý, năm nay cũng là năm thứ 4 liên tiếp, TC- HICT đạt 1 triệu TEU container thông qua.

Tiếp tục bùng nổ mạnh mẽ

Theo ông Nguyễn Văn Tiến, Tổng giám đốc Công ty Cảng container Quốc tế Hateco Hải Phòng, tuy mới đưa vào khai thác tháng 4/2025, song đến hết năm nay, sản lượng hàng thông qua cảng đã đạt khoảng 800 nghìn TEU container. Hiện, cảng đang khai thác 8 tuyến dịch vụ hàng hải đi châu Âu, Hoa Kỳ và sẽ tiếp tục mở mới các tuyến trong năm 2026.

Để đáp ứng năng lực khai thác, đầu tháng 12 vừa qua, Hateco Hải Phòng bổ sung 2 cẩu STS có tầm với lên đến 24 hàng container và 6 cẩu bãi e-RTG. Dự kiến quý 4/2026 sẽ có thêm 2 cẩu STS và 12 cẩu bãi e-RTG. Tổng thiết bị khi hoàn tất đầu tư của cảng là 9 cẩu STS, 32 cẩu bãi e-RTG. Với hệ thống trang thiết bị khai thác hiện đại, cảng quyết tâm đạt sản lượng khai thác 2,2 triệu TEU/năm như thiết kế.

Bước vào năm 2026, cảng biển Hải Phòng tiếp tục có bước vươn mình mạnh mẽ ra biển lớn khi 6 bến tiếp theo tại Lạch Huyện ( từ bến số 7 đến số 12) sẽ được khởi công xây dựng.

Đặc biệt, Tập đoàn Vingroup dự kiến đầu tư dự án khu bến cảng và trung tâm logistics tại cảng Nam Đồ Sơn, quy mô hơn 4.300 ha, trị giá gần 14,2 tỷ USD. Trong đó, khu bến cảng có diện tích 1.134 ha với 21 bến, 42 cầu cảng, đáp ứng được tàu trọng tải lớn đến 200.000 tấn. Khu logistics sau cảng có quy mô gần 2.880 ha, với nhiều cơ sở công nghiệp, kho bãi, hậu cần...

Theo kế hoạch, bến cảng của Vingroup có thể đón 2 triệu TEU container vào năm 2030. Đến 2035, công suất dự kiến nâng lên 24 triệu TEU/năm và 42 triệu TEU/năm vào năm 2040.

Để đáp ứng cho sự tăng trưởng nhanh của hàng hóa thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi cho biết thêm: "Khi số lượng phương tiện, hàng hóa tăng sẽ gây áp lực rất lớn đối với công tác điều phối giao thông trên tuyến luồng hàng hải Hải Phòng. Chúng tôi sẽ chủ động phối hợp với nhà khai thác cảng và các đơn vị liên quan xây dựng kịch bản điều hành giao thông chi tiết từng ngày, tuần, tháng để tàu thuyền ra, vào cảng thuận tiện, an toàn".

Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cùng với UBND thành phố tiếp tục kiến nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng sớm đầu tư bổ sung vũng quay tàu và tổ chức giao thông 2 chiều đoạn luồng Lạch Huyện, góp phần hạn chế thời gian chờ, chiếm dụng luồng của các tàu lớn, không làm ảnh hưởng hoạt động khai thác các cảng phía sau khu vực Lạch Huyện như: Đình Vũ, Nam Đình Vũ, Bạch Đằng, sông Cấm...