(HPĐT)- Cầu Tân Vũ- Lạch Huyện được khánh thành năm 2017, tạo thuận lợi lớn về giao thông và lợi thế cạnh tranh, góp phần để hàng loạt dự án trọng điểm “đổ bộ” đảo Cát Hải, như Cảng cửa ngõ quốc tế tại Lạch Huyện, Nhà máy ô tô VinFast, tuyến cáp treo Cát Hải - Cát Bà… Trong đó, bến số 1,2 tại Cảng cửa ngõ quốc tế khai thác từ tháng 5-2018, sản lượng hàng hóa thông qua năm 2024 dự kiến đạt 1,5 triệu TEU, vượt xa công suất thiết kế (1,1 triệu TEU/năm).
Hàng hóa đến cảng nhiều kéo theo lượng phương tiện vận chuyển lưu thông sang đảo Cát Hải gia tăng mạnh. Trong khi cầu Tân Vũ-Lạch Huyện hiện chỉ có 4 làn xe, không có làn dành riêng cho xe 2 bánh. Thế nên, dù mới khai thác 2 bến cảng, nhưng cầu đã có tình trạng “quá tải”, thường xảy ra ùn tắc. Đáng lo hơn, khi trên cầu xảy ra tai nạn, va chạm do xe ô tô, xe container gây ra, hoạt động vận tải gần như bị “đóng băng” nhiều giờ. Việc đầu tư cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2 trở nên cấp bách, không để trì hoãn, kéo dài thêm. Đây cũng là một nội dung được cử tri, nhân dân thành phố kiến nghị tới Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng tại cuộc tiếp xúc cử tri vừa qua.
Được biết, trong tháng 8-2024, Văn phòng UBND thành phố ban hành Thông báo kết luận của Chủ tịch UBND thành phố về việc đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu. Để rút ngắn thời gian từ khi đồng ý về mặt chủ trương đến lúc hoàn thiện thủ tục đầu tư, bố trí nguồn vốn, khởi công dự án…, đòi hỏi thành phố, các sở, ban, ngành vào cuộc quyết liệt, quyết tâm cao để triển khai các phần việc liên quan.
VĂN CƯỜNG
