Trọng Nhân
Thông điệp được đồng chí Lê Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố đưa ra là khẩn trương giảm thiểu tai nạn giao thông bằng mọi biện pháp, trong đó đặc biệt chú ý tới trách nhiệm của người đứng đầu các cấp chính quyền. Ngay chiều hôm đó, đồng chí Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố triệu tập cuộc họp khẩn cấp với sự tham gia của lãnh đạo các ngành, địa phương, cho thấy tính cấp bách của vấn đề và tính chất nghiêm trọng của các vụ tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố.
Giám đốc Sở Giao thông- Vận tải, Phó trưởng Ban Thường trực Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố Vũ Duy Tùng cho biết, từ đầu năm tới nay, tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố tăng liên tục. 9 tháng xảy ra 72 vụ, 72 người chết, tăng 3 vụ và 15 người chết so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, địa bàn quận Dương Kinh có nhiều người chết do tai nạn giao thông nhất. Chỉ riêng tuyến đường 353, đường Mạc Đăng Doanh xảy ra 12 vụ, 13 người chết. Quốc lộ 10 có 13 vụ, 9 người chết. Quận Ngô Quyền có 6 người chết, chủ yếu là trên các tuyến đường Lê Lai, Đà Nẵng, Lê Hồng Phong…
Theo ông Vũ Duy Tùng, nguyên nhân do việc thi công các cầu vượt nên phân luồng xe công- ten- nơ đi vào tuyến đường 353 và một số tuyến nội đô. Mặt khác, do tránh phí đường cao tốc, nhiều xe công- ten- nơ cố tình đi vào các đường tỉnh, gây quá tải với lưu lượng xe rất nhiều, trong khi hầu hết tuyến đường này đều chật hẹp, xuống cấp. Lạ một nỗi, đường 10 nâng cấp, cải tạo, mở rộng nhưng tai nạn vẫn tăng, là do ý thức người dân và cả do cơ quan chủ quản cũng chưa kịp thời thực hiện các giải pháp cắm biển, chỉ dẫn giao thông…
Đồng chí Bí thư Thành ủy Lê Văn Thành không đồng ý với lý giải cho rằng không còn cách nào khác để xử lý, phân luồng giao thông khi thành phố thi công các cầu vượt. Đồng chí đặt câu hỏi: Tại sao biết rõ xe công ten- nơ đi vào đường tỉnh là dễ gây tai nạn, trong khi các tuyến đường này hoàn toàn thuộc quyền quyết định của thành phố có cho phép đi hay không mà chưa có giải pháp tham mưu, đề xuất kịp thời để giảm thiểu tai nạn. Rõ ràng, đây là trách nhiệm của các cấp chính quyền, các ngành liên quan và cần sớm có giải pháp khắc phục ngay.
Theo đồng chí Bí thư Thành ủy, tuyên truyền nâng cao ý thức trách nhiệm của người dân là biện pháp quan trọng cần được tăng cường hơn trong thời gian tới. Tại sao không làm, không in các đĩa tuyên truyền về một số vụ tai nạn điển hình gửi tới từng tổ dân phố, từng nhà dân để mọi người cùng biết, cùng cảm thấy sợ và nghiêm túc chấp hành luật giao thông, để tự bảo vệ mình. Tại sao không đề xuất ngay các khu vực cần làm đèn xanh đèn đỏ? Tại sao không kiên quyết giảm lượng xe công- ten- nơ đi vào đường tỉnh, không tìm các giải pháp khác phù hợp hơn? Đây cũng chính là nhiệm vụ mà đồng chí Bí thư Thành ủy giao các cấp chính quyền, các ngành phải có ngay lời giải trong những ngày tới.
Thực hiện chỉ đạo của đồng chí Bí thư Thành ủy, Ban ATGT thành phố và các địa phương nhanh chóng vào cuộc với nhiều động thái tích cực, đồng bộ. Giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm số vụ, số người chết là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách của Hải Phòng hiện nay. Các biện pháp trước mắt là quan trọng và cần thiết. Tuy nhiên, người dân thành phố đang trông chờ ở các giải pháp căn cơ, toàn diện, tổng thể, lâu dài, để mọi người cùng có cảm giác an toàn hơn mỗi khi lưu thông trên đường.
