Cấp thiết mở rộng luồng Lạch Huyện để đón tàu trọng tải lớn tăng nhanh

Tàu lớn tấp nập vào cảng

Ngày 22/4/2026, Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng tiếp nhận thành công siêu tàu container COSCO SHIPPING AQUARIUS, trọng tải 197.000 DWT, chiều dài 400M, đánh dấu một cột mốc mới trong 152 năm lịch sử hình thành và phát triển cảng biển Hải Phòng. Sự kiện khẳng định năng lực vượt trội của khu bến cảng nước sâu Lạch Huyện, đủ sức tiếp nhận các dòng tàu siêu trọng.

Ông Nguyễn Văn Tiến, Tổng Giám đốc Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng cho biết khách hàng của Hateco gồm các hãng tàu đầu hàng đầu thế giới như: Maersk, CMA CGM, Hapag - Loyd, MSC, COSCO-OOCL, Evergreen…

Các hãng đã và đang triển khai các tàu mẹ trọng tải lớn trực tiếp từ Hải Phòng đi Hoa Kỳ (bờ Đông và bờ Tây), châu Âu, Australia, Ấn Độ cũng như các nước châu Á.

Ngoài “siêu tàu” COSCO SHIPPING AQUARIUS, từ đầu năm 2026 đến nay, các tàu có chiều dài hơn 300 m liên tục cập bến cảng Hateco. Với mục tiêu sản lượng khai thác đạt 1,4 triệu TEU trong năm 2026, dự kiến từ nay đến cuối năm các “siêu tàu” liên tục cập cảng làm hàng.

Cuộc đua đón siêu tàu tại khu bến Lạch Huyện diễn ra sôi động. Trong 5 tháng năm 2026, cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), đón nhiều tàu có chiều dài lên tới 366,4 m cập cảng làm hàng.

Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) tham cuộc đua đón “siêu tàu” khi đơn vị đang nghiên cứu, đề xuất Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho phép được tiếp nhận ổn định tàu lên tới 200.000 DWT giảm tải, tương đương sức chở 18.000 TEU.

Là hoa tiêu trực tiếp dẫn tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS cập cảng Hateco, ông Nguyễn Việt Dũng, hoa tiêu ngoại hạng, Trưởng Phòng Hoa tiêu hàng hải (Công ty TNHH một thành viên Hoa tiêu hàng hải miền Bắc) chia sẻ, các tàu trọng tải lớn cập bến cảng khu cảng Lạch Huyện tăng nhanh. Đối với các tàu có kích thước rất lớn, yêu cầu đặt ra đối với công tác hoa tiêu luôn ở mức đặc biệt cao, nhất là trong bối cảnh luồng hàng hải Lạch Huyện là luồng 1 chiều, vũng quay chồng lấn với bến cảng đang khai thác.

Để đón thành công “siêu tàu”, hoa tiêu cần nắm chắc điều kiện luồng lạch, thủy triều, phương án điều tiết giao thông hàng hải, đến khả năng phối hợp cảng vụ, tàu lai, cảng và các lực lượng phục vụ hàng hải liên quan, mọi khâu đều đòi hỏi độ chính xác, kinh nghiệm và bản lĩnh, phẩm chất nghề nghiệp cao. Khi những con tàu có trọng tải lớn tiến vào luồng, vấn đề quan trọng nhất là bảo đảm an toàn tuyệt đối.

Mở rộng luồng, tăng vũng quay

Theo ông Nguyễn Văn Tiến, Tổng Giám đốc Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng, cảng Hateco đủ năng lực tiếp nhận tàu 200.000 DWT cập cảng làm hàng. Việc cảng đón tàu tải trọng lớn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong khẳng định năng lực, vị thế của cảng biển Hải Phòng trên bản đồ hàng hải toàn cầu, củng cố niềm tin với hãng tàu. Nhất là trong bối cảnh hãng tàu đang có xu hướng đưa những tàu trọng tải lớn vào khai thác để tiết kiệm chi phí logictisc.

Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng hàng hải khu vực Lạch Huyện vẫn giống như “tấm áo chật”. Luồng hàng hải tại Lạch Huyện hiện là luồng một chiều, độ sâu chưa được duy trì. Việc triển khai đầu tư vũng quay tàu số 2 tại khu vực trên chậm được triển khai.

Để không đánh mất cơ hội đón tàu lớn vào khu vực bến cảng Lạch Huyện, doanh nghiệp kiến nghị thành phố đề xuất Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam khẩn trương triển khai đầu tư xây dựng vũng quay tàu thứ 2 và nâng cấp chiều sâu, mở rộng luồng để tàu container cỡ lớn lên tới 200.000 DWT ra, vào Lạch Huyện được thuận lợi. Đặc biệt là khi các bến từ số 7 đến 12 khu cảng Lạch Huyện đang gấp rút triển khai đầu tư.

Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi cho biết việc siêu tàu container liên tục cập cảng biển Hải Phòng cho thấy xu hướng phát triển tất yếu của ngành hàng hải thế giới. Tuy nhiên, điều này gây áp lực rất lớn lên kết cấu hạ tầng cảng biển, buộc cơ quan quản lý, doanh nghiệp phải tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hạ tầng.

Để bảo đảm điều kiện đón tàu lớn vào khu vực Lạch Huyện, Cảng vụ đề xuất UBND thành phố Hải Phòng kiến nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng bố trí kinh phí đầu tư vũng quay thứ 2 tại Lạch Huyện. Bộ Xây dựng phê duyệt dự án với tổng mức đầu tư hơn 495 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công. Việc bảo đảm độ sâu luồng được Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam duy trì theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Theo kế hoạch đến quý IV/2026, các bến cảng số 7, số 8 và từ số 9 đến 12 sẽ được các chủ đầu khởi công xây dựng. Như vậy, trong tương lai gần khi các bến cảng đưa vào khai thác, mật độ tàu thuyền lưu thông ngày càng nhiều, nhất là tàu tải trọng lớn. Chính vì vậy, việc khẩn trương đầu tư vũng quay tàu và nâng cấp, mở rộng, cải thiện chiều sâu luồng Lạch Huyện thực sự cấp bách.