Xe “ma” lưu thông trên phố tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
(HPĐT)- Không đăng ký, không đăng kiểm, không biển số, không cả bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, loại xe ba bánh hoặc nhập lậu gắn động cơ chạy xăng tung hoành khắp các ngõ, phố, chở vật liệu xây dựng, thậm chí đổ trộm chất thải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, mất mỹ quan đô thị…
Xe “ma” ngày càng nhiều
Giữa tháng 4-2021, tại cầu An Dương (quận Lê Chân), một xe Mercedes màu trắng còn rất mới lưu thông trên cầu thì bất ngờ bị chiếc xe ba bánh gắn động cơ chở gạch do người đàn ông điều khiển theo hướng ngược chiều lấn làn dẫn đến va chạm, khiến gạch đổ ụp vào đầu xe, làm móp méo nắp capo xe Mercedes. Vụ việc được chia sẻ trên mạng xã hội thu hút hàng nghìn lượt like và bình luận. Nhiều người cho rằng, chiếc xe ba bánh lấn làn gây tai nạn nên trách nhiệm đền bù thiệt hại là của người điều khiển xe ba bánh. Cũng có người cho rằng lái xe ba bánh chắc gì đã mua bảo hiểm, kiếm tiền từng bữa thì lấy đâu ra tiền để đền bù sửa chữa chiếc xe Mercedes… Được biết, sau đó, nữ chủ nhân xe Mercedes không bắt tài xế xe 3 bánh phải đền bù thiệt hại hàng chục triệu đồng… Mới đây, chiều 26-4, trên đường Tô Hiệu, phường An Biên (quận Lê Chân) lại tiếp tục xảy ra vụ tai nạn giao thông liên quan xe ba bánh. Chiếc ô tô màu trắng đang chạy đã va chạm với chiếc xe ba bánh chở gạch làm toàn bộ số gạch đổ xuống đường, ô tô bị hỏng phần sườn xe...
Theo quan sát của phóng viên, tại các tuyến đường: Trần Phú, Lương Khánh Thiện, Lê Hồng Phong (quận Ngô Quyền), Nguyễn Đức Cảnh, Trần Nguyên Hãn (quận Lê Chân)… ở khu vực tập trung nhiều công trình xây dựng thường xuất hiện loại xe ba bánh, gắn động cơ chở các loại vật liệu xây dựng. Đáng chú ý, người điều khiển những chiếc xe này thường phóng nhanh, vượt ẩu, có người không đội mũ bảo hiểm chở hàng trên khắp tuyến phố, nhất là ở các khu đô thị mới. Ông Nguyễn Văn T. ở phường Đông Khê (quận Ngô Quyền) - một chủ bãi vật liệu xây dựng cho hay: Ông thường thuê các tài xế lái loại xe này vì có thể chở hàng đến mọi ngõ ngách trên địa bàn thành phố, mà giá cả lại rẻ hơn thuê xe ô tô tải rất nhiều. Theo ông, loại xe 200 phân khối và 250 phân khối được sử dụng nhiều nhất, khả năng chịu tải từ 1 tấn đến 3 tấn hàng, có cả cẩu đi kèm, giá dao động từ 35 triệu đến 45 triệu đồng/xe. “Chỉ cần lên mạng, gõ từ khóa xe ba bánh gắn máy chạy xăng của Trung Quốc là có thể tìm được rất nhiều xe với giá dao động từ 15 triệu đồng đến 25 triệu đồng/xe. Nếu lái xe chịu khó làm thì một ngày cũng kiếm được 300 nghìn đồng. Cơm trưa được chủ bao ăn mà không phải bỏ tiền ra mua xe. Mối hàng nhà chủ lo, chỉ việc lái thôi...” - ông T. nói.
Rà soát, xử lý nghiêm
Trong 5 năm (2016-2020), Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (Công an thành phố) kiểm tra, phát hiện, xử lý 338 xe tự chế, đa số các trường hợp không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ, bị tịch thu, chờ xử lý. Qua xử lý vi phạm đối với loại xe này, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) nắm bắt, có 2 loại phương tiện vi phạm: có giấy tờ và không có giấy tờ. Xe máy phân khối lớn được cải tạo thành xe thùng ba bánh chở hàng là loại xe có biển số. Loại nữa là xe nhập lậu từ Trung Quốc, không có giấy tờ nên không thể đăng ký, không biển số, khó kiểm soát. Một khó khăn nữa đối với cơ quan chức năng là xe đã được mua bán qua nhiều chủ nên khó truy nguồn gốc, xuất xứ của xe; nếu xử lý thì chỉ có tịch thu, tiêu hủy. Tai nạn xảy ra liên quan đến loại phương tiện này thường có nguyên nhân như: Lái xe không đúng phần đường, chuyển hướng sai quy định, không làm chủ tốc độ, thiết bị an toàn kỹ thuật không bảo đảm.
Theo trung tá Vũ Trường Linh, Đội trưởng Đội Tham mưu (Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an thành phố): Lực lượng CSGT tăng cường kiểm tra giám sát, xử lý nghiêm vi phạm; đi đôi với tuyên truyền, vận động nhân dân chấp hành các quy định về điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới. Mặt khác, muốn hạn chế được xe ba, bốn bánh tự chế cần xử lý từ “gốc” đến “ngọn”. Do vậy, thay vì chỉ phạt người điều khiển phương tiện, các cấp chính quyền địa phương cần rà soát, kiên quyết đình chỉ hoạt động với các cơ sở kinh doanh, cải tạo loại xe này nếu vi phạm; đồng thời, tăng cường vận động người dân không mưu sinh bằng loại phương tiện bất hợp pháp, hỗ trợ họ chuyển đổi nghề nghiệp; tịch thu, xử lý xe vi phạm theo quy định của pháp luật…/.
Hải Hậu
