(HPĐT)- Thông tin về việc có những người trốn trong xe container nhằm “qua mặt” chốt kiểm soát dịch bệnh COVID-19 tại các cửa ngõ thành phố mấy ngày qua thật sự đáng lo ngại. Thay vì chấp hành việc làm thủ tục “chính ngạch” để được vào Hải Phòng, những người này mạo hiểm lựa chọn con đường “tiểu ngạch” là “náu mình” trong container để “về quê chui” nhằm “né” chốt kiểm soát, đồng nghĩa với việc tránh phải đi cách ly y tế tập trung theo quy định. Chỉ vì nghĩ đến lợi ích của bản thân, những người này đặt cộng đồng vào sự rủi ro khó lường. Nếu không may, có người trong số này bị nhiễm virus mà “chui rào” thành công thì việc lây lan trong cộng đồng là không thể tránh khỏi. Khi đó, việc truy vết, tìm các F sẽ hết sức khó khăn.
Tranh: Huy Chương
Trước diễn biến dịch rất phức tạp ở các tỉnh, thành phố phía Nam và cả Hà Nội hiện nay, việc người dân Hải Phòng đang sinh sống, làm việc tại những địa phương đó tìm đường về quê là dễ hiểu. Con số này sẽ còn tăng lên trong nhưng ngày tới. “Làn sóng” người trở về quê sẽ là áp lực đối với các địa phương còn được cho là tương đối an toàn ở phía Bắc, trong đó có Hải Phòng. Đáng lo là có những người tìm đủ mọi cách để vượt qua chốt mà không phải khai báo, cách ly. Không chỉ “chui” trong container, mà có thể đi nhờ xe riêng của người quen, thuê xe du lịch, taxi “dù” (không mào, không logo), đóng giả phụ xe tải... Đây là những trường hợp mà lực lượng chức năng có thể bỏ sót khi kiểm tra. Thực tế, tôi có nhiều lần lái xe chở người thân đi qua chốt cầu Nghìn ở thời điểm dịch chưa căng như hiện nay. Khi đó, lực lượng kiểm soát chỉ yêu cầu người lái xe xuống khai báo bản thân mà không hề yêu cầu khai báo số lượng, danh tính, địa chỉ của những người đi cùng. Nhưng bây giờ là tình thế khác.
Đến thời điểm này, Hải Phòng vẫn đang kiểm soát tốt dịch COVID-19. Song, những ngày tới, khi áp lực người từ các vùng dịch về tiếp tục tăng lên, nếu tất cả các lực lượng chỉ lơ là, sơ sảy là rất có thể hậu quả sẽ rất nặng nề và khó lường.
Hơn lúc nào hết, thời điểm này lực lượng chức năng ở các chốt kiểm soát cửa ngõ thành phố gồm cảng hàng không, cảng biển, đường bộ và kể cả các cảng đường thủy nội địa sẽ phải làm việc cật lực và nghiêm ngặt hơn rất nhiều. Nguy cơ quá tải, quá sức là có thể xảy ra. Do đó, việc bổ sung cơ sở vật chất, nhân lực là mở rộng diện tích chốt, lập thêm điểm phân luồng... như chỉ đạo của lãnh đạo thành phố sau khi trực tiếp thị sát thực tế là hết sức cần kíp, khẩn trương. Song song với đó, có lẽ nên nâng trách nhiệm của lực lượng kiểm soát ở các chốt lên mức “chốt nào để lọt người đi “chui” vào thành phố mà bị phát hiện sẽ phải bị coi là tiếp tay cho người vi phạm và phải chịu trách nhiệm nghiêm khắc trước thành phố”. Có như vậy thì việc kiểm soát tại các trạm mới thêm chặt chẽ, nghặt nghèo để loại bỏ những hành vi đi “chui”, đi “lậu”, để tránh xảy ra những trường hợp như ca dương tính lái xe container từ Lạng Sơn về Hải Phòng mới đây./.
Mạnh Cường
