(HPĐT)- Trên khu vực biển Hải Phòng hiện triển khai nhiều công trình, dự án, cùng với hệ thống luồng lạch đan xen phức tạp, khí hậu thủy văn diễn biến khó lường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với tàu cá, phương tiện vận tải hoạt động trên biển. Nhằm bảo đảm an toàn đối với các phương tiện, Bộ đội biên phòng (BĐBP) thành phố chủ động phối hợp các đơn vị, lực lượng liên quan nhắc nhở chủ phương tiện trang bị đầy đủ thiết bị, máy móc kỹ thuật cũng như chấp hành nghiêm các quy định về an toàn hàng hải.
Cán bộ, chiến sĩ Đồn biên phòng Vinh Quang cứu ngư dân gặp nạn do tàu cá đâm vào cọc gỗ ngầm.
Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn
Theo thống kê của BĐBP thành phố, năm 2022, trên địa bàn xảy ra 81 vụ thiên tai, tai nạn, làm chết 41 người, mất tích 5 người, 16 người bị thương và làm chìm 5 phương tiện, hỏng 19 phương tiện. Các tai nạn, sự cố mà phương tiện hay gặp phải như: tàu gãy trục lái, hỏng máy trôi dạt trên biển, bị cháy, thủng vỏ do đâm va… Tháng 2-2023, 10 ngư dân tỉnh Nghệ An khi đang đánh cá gần khu vực biển đảo Bạch Long Vỹ thì tàu bị cháy. Anh Hồ Văn Hoàng, chủ tàu cá cho biết, dù mọi người nỗ lực dập lửa nhưng không được, trong tình huống khẩn cấp, ngư dân phải dùng mủng, ván trên tàu làm phao cứu sinh và sau 28 giờ trôi dạt trên biển được ngư dân, lực lượng chức năng cứu nạn. Phương tiện hỏng nặng và được đưa về âu cảng Bạch Long Vỹ để sửa chữa. Qua vụ việc cho thấy, công tác duy tu, bảo dưỡng máy tàu, thiết bị cũng như bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy trên tàu chưa đáp ứng yêu cầu.
Một trong những nguyên nhân gây tai nạn mà các phương tiện thường xuyên gặp là do đâm va làm thủng vỏ làm cho tàu bị chìm. Khu vực thường xuyên xảy ra tai nạn: bờ kè đê chắn cát huyện Cát Hải, cửa sông Văn Úc (huyện Kiến Thụy), khu vực biển quận Đồ Sơn (nhiều đá ngầm)… Chính trị viên Đồn biên phòng Bạch Long Vỹ Phạm Văn Tá cho biết: Bên cạnh nguyên nhân khách quan như: thời tiết xấu, sóng to gió lớn, tầm nhìn hạn chế, nguyên nhân chủ yếu do sự chủ quan của ngư dân. Một số chủ tàu chưa trang bị đầy đủ các trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, sử dụng tàu cá cũ, máy móc cũ, có tuổi đời cao nhưng ít bảo dưỡng định kỳ nên dễ hư hỏng. Không những thế, một số tàu cá chỉ có 1 máy chính, không có máy phụ dự phòng, trong trường hợp không khắc phục được sự cố đành thả trôi, dẫn đến nguy cơ đâm va vào đá ngầm hoặc phương tiện khác.
Tăng cường kiểm tra, nhắc nhở
Thực tế cho thấy, phần lớn tai nạn, sự cố xảy ra trên biển đều khó khắc phục, cần đến sự hỗ trợ của các lực lượng chức năng. Tuy nhiên, công tác thông tin liên lạc, xác định vị trí, tọa độ phương tiện gặp nạn trên biển gặp nhiều khó khăn. Theo Trung tâm Phối hợp tìm kiếm Cứu nạn hàng hải khu vực 1, nếu tàu cá bật thiết bị giám sát hành trình 24/24 giờ, công tác tìm kiếm cứu nạn cứu hộ khá nhanh chóng, nhưng một số tàu cá không chấp hành mở thiết bị giám sát hành trình, dẫn đến khó xác định vị trí trên biển cũng như huy động các phương tiện gần đó tham gia công tác cứu nạn cứu hộ trong trường hợp lực lượng chức năng chưa có mặt.
Nhằm phòng ngừa, hạn chế tai nạn, sự cố đối với các phương tiện hoạt động trên biển, các đồn, trạm biên phòng “làm chặt, làm chắc” ngay từ đầu bến. Trạm trưởng Trạm Kiểm soát biên phòng Bạch Đằng (Đồn biên phòng Tràng Cát) Lê Hoàng Việt: Đơn vị hiện đang quản lý hàng trăm phương tiện đánh bắt xa bờ và tàu dịch vụ hậu cần nghề cá. Để các phương tiện ra khơi bảo đảm an toàn, trước khi tàu xuất bến, 100% số tàu cá đều được kiểm tra, kiểm soát kỹ về điều kiện an toàn, nhất là, công tác đăng kiểm tàu cá được triển khai nghiêm ngặt, nhằm hạn chế tình trạng tàu bị hư hỏng trên biển. Đối với những phương tiện không đủ điều kiện, đơn vị nhắc nhở, hướng dẫn chủ phương tiện khắc phục ngay, nếu chủ phương tiện tiếp tục vi phạm sẽ lập biên bản để xử lý và thông báo tới các đơn vị liên quan.
Theo dự báo, năm 2023 có khoảng 11 đến 13 cơn bão, áp thấp nhiệt đới, tình hình thời tiết khí hậu thủy văn có diễn biến phức tạp, khó lường. Để bảo đảm an toàn đối với ngư dân, Bộ Chỉ huy BĐBP thành phố chỉ đạo các đơn vị chủ động nắm tình hình, cảnh báo sớm, chính xác về thiên tai, sự cố có thể xảy ra trên biển để ngư dân nâng cao nhận thức, chủ động phòng ngừa; tăng cường tuyên truyền kiến thức về bảo đảm an toàn cho ngư dân khi lao động trên biển, đồng thời, chú trọng kiểm tra, kiểm soát chấp hành các quy định về an toàn hàng hải, kỹ thuật thiết bị của phương tiện và kiên quyết không cho xuất bến đối với các phương tiện không bảo đảm quy định. Lực lượng BĐBP thường xuyên duy trì lực lượng thường trực, sẵn sàng hỗ trợ công tác cứu nạn cứu hộ, nhất là ở những vùng biển xa, trong điều kiện thời tiết không thuận lợi – đại tá Kiều Mạnh Hiệp, Phó chính ủy BĐBP thành phố thông tin./.
HOÀNG XUÂN
