Xăng A92 hay xăng A95 có chứa hàm lượng Cacbon và Hydrocacbon cao. Khi đốt cháy sẽ tạo thành các khí CO2 và CO, những khí rất có hại cho môi trường. Xăng E5 là xăng A92 trộn lẫn 5% Ethanol có nồng độ 99,5% Ethanol trong xăng được điều chế từ các hợp chất có gốc từ thực vật, như ngũ cốc, sắn, chất thải nông nghiệp vốn rất sẵn tại một quốc gia nông nghiệp như Việt Nam. Theo nghiên cứu, xăng E5 khi đốt cháy có mức khí thải độc hại thấp hơn hẳn so với các nhiên liệu hóa thạch thông thường.
Trước thông tin tất cả các điểm kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc sẽ dừng bán xăng A92 và thay bằng xăng E5 được chính thức từ ngày 1-1-2018, phần đông người dân hưởng ứng việc chuyển đổi để góp phần làm cho môi trường sống bớt ô nhiễm độc hại từ khí thải từ xăng khoáng. Tuy nhiên, một bộ phận người tiêu dùng cũng có nhiều ý kiến trái chiều.
Là một người kinh doanh vận tải, vẫn thường sử dụng xăng A92 bởi giá và tính ổn định. Trước thông tin sắp tới sẽ bỏ xăng A92, thay bằng xăng E5 anh Hà Văn Lượng ( An Đồng - huyện An Dương) tỏ ra khá phân vân. “ Bài toán khi làm kinh tế là phải tận dụng hết mọi yếu tố để giảm giá thành, nhưng tôi quan tâm là xăng E5 có ảnh hưởng tới máy móc của xe. Do vậy có lẽ tôi lựa chọn xăng A95 thay vì E5” anh Lượng chia sẻ.
 |
| Cây xăng Trung tâm thành phố, nơi người dân đã tiếp cận với xăng E5 từ hai năm trước. |
Cùng chung suy nghĩ, anh Nguyễn Tuấn Cường lái xe Taxi cho hay ” Tôi nghe nói xăng E5 nó tính lý hóa không ổn định, dễ gây cháy nổ. Nên có lẽ tôi không có sự lựa chọn nào khác là thay xăng A92 bằng A95, cho dù phải trả thêm một khoản chi phí”.
Song, thực tế nhiều người tiêu dùng đang lựa chọn xăng E5. Tại cây xăng trung tâm thành phố, nơi bán xăng E5 thay cho xăng A92, nhiều người tiêu dùng vẫn đổ xăng E5 mà không có sự do dự nào. Anh Nguyễn Bằng (trú tại quận Dương Kinh) cho biết “Tôi đã dùng xăng E5 này từ lâu rồi, mới đầu tôi còn e ngại nhưng sau khi dùng tôi thấy cũng không khác biệt so với xăng A92, trong khi lại rẻ hơn. Tôi cũng chia sẻ với bạn bè và họ cũng đổi sang dùng xăng E5”.
“ Tôi không thấy sự khác biệt nào khác ngoài giá xăng E5 tôi vẫn thường xuyên dùng là rẻ hơn. Ngay cả những lúc phải đổ xăng ở nơi không có xăng E5. Thông tin xăng E5 tốt cho môi trường chẳng có lý do gì mà không hưởng ứng” Chị Nguyễn Thúy An – Trú tại quận Hồng Bàng chia sẻ.
Một nhân viên bơm xăng tại cây xăng trung tâm thành phố cho biết, cây xăng Trung tâm thành phố là đơn vị đi đầu trên toàn thành phố về việc đưa thí điểm xăng E5 vào kinh doanh từ 2 năm trước. Thời điểm đầu cũng có nhiều người e ngại, nhưng sau khi dùng thấy xăng E5 không có sự khác biệt, bên cạnh đó giá thành lại rẻ hơn 500 đồng/ lít. Do vậy lượng tiêu thụ xăng E5 so với xăng A92 tương đương.
Kết quả thử nghiệm của Trường Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy, xăng E5 có hàm lượng Oxy cao hơn xăng thông dụng, quá trình đốt cháy bên trong động cơ diễn ra hiệu quả hơn, giúp tăng công suất động cơ, đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu.
Việc thay thế xăng A92 bằng xăng E5 rồi xăng E10 đó là lộ trình tiến tới một môi trường tiêu thụ năng lượng sạch, ít tác hại đến môi trường. Trước khi chính thức bỏ xăng A92 thay thế bằng xăng E5, Hải Phòng là một trong 7 thành phố thí điểm bán xăng E5 song song với xăng A92 và A95, để người tiêu dùng tiếp cận cũng như làm quen dần. Do vậy, việc thay đổi hoàn toàn sang xăng E5 sẽ không làm thay đổi nhiều đến thị trường tiêu thụ xăng dầu trên địa bàn thành phố. Việc người dân sớm tiếp cận với xăng sinh học E5 góp phần làm thay đổi tư duy, góp phần bảo vệ môi trường.
Bài và ảnh: Tuấn Anh
