(HPĐT)- Hướng tới mục tiêu trở thành hãng taxi thuần điện trong 3 năm tới, mới đây, Én Vàng taxi tiếp tục thuê, mua xe ô tô điện của VinFast để nâng tổng số xe vận hành từ 1.000-1.500 xe vào năm 2025. Đây là bước phát triển khá nhanh khi trước đó, vào tháng 3-2023, Én Vàng mới “chập chững” thuê, mua 450 xe điện VinFast. Trong lĩnh vực cảng biển, chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty CP Cảng Hải Phòng) vừa đón thành công tàu CMA CGM VISBY tải trọng 31.016 DWT, là chuyến tàu đầu tiên chạy bằng nhiên liệu LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) của hãng tàu CMA CGM cập cảng biển Hải Phòng, chứng tỏ sự tích cực của doanh nghiệp cảng biển trong thực hiện chuyển đổi xanh… Đây là những sự kiện đánh dấu bước chuyển để bắt kịp xu hướng giao thông xanh, năng lượng xanh, hướng đến phát thải ròng khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050 của doanh nghiệp trên địa bàn thành phố.
Theo đại diện lãnh đạo doanh nghiệp cảng biển, so với đón tàu sử dụng nguyên liệu hóa thạch, việc đón tàu chạy bằng LNG đòi hỏi yêu cầu cao hơn về điều kiện kỹ thuật, trang thiết bị cầu cảng, hệ thống an ninh, an toàn… Tuy nhiên, khi các hãng tàu đang dần chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh, doanh nghiệp cảng của Hải Phòng cần bắt kịp xu thế xanh hóa quy trình sản xuất; đáp ứng các quy định về phát triển bền vững. Nói cách khác, các doanh nghiệp cảng phải khẩn trương chuyển đổi xanh, nếu chậm sẽ đứng ngoài “cuộc chơi”, mất đối tác, thị trường lớn như: EU, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Singapore…
Trong lĩnh vực giao thông công cộng, việc tăng tốc “phủ xanh” xe buýt điện đang được UBND thành phố, Sở Giao thông - Vận tải đẩy nhanh. Theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải, từ năm 2025, 100% số xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh. Tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng sử dụng năng lượng xanh trên địa bàn thành phố đạt 10 đến 15%. Do đó, việc đưa ra các chính sách, giải pháp đẩy nhanh chuyển đổi giao thông xanh là rất cấp thiết.
Mục tiêu phát triển giao thông xanh đã rõ ràng, nhưng việc thực hiện đang dựa chủ yếu vào nội lực các doanh nghiệp, chưa có cơ chế, chính sách hỗ trợ một cách thiết thực, hiệu quả. Điều các doanh nghiệp, nhà đầu tư mong chờ trước hết, UBND thành phố sớm giao Sở Giao thông- Vận tải và các sở, ngành liên quan cùng UBND quận, huyện sớm rà soát vị trí xây dựng hệ thống cấp điện, hạ tầng trạm sạc phục vụ xe điện. Vị trí được chọn phù hợp quy hoạch, thuận tiện để người dân, doanh nghiệp sử dụng dịch vụ; bảo đảm cung ứng nguồn điện đầy đủ khi vận hành trong thực tế. Bên cạnh đó, sớm ban hành cơ chế, chính sách hỗ trợ lãi suất đối với doanh nghiệp đầu tư phương tiện xe điện, xe sử dụng năng lượng xanh.
Tại Hội nghị lần thứ 26 Các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26), Việt Nam khẳng định quyết tâm chuyển đổi xanh với cam kết Net Zero. Chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông sẽ giảm lượng lớn khí thải CO2 và metan từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch ra môi trường, hướng tới một thành phố Cảng xanh, bảo vệ sức khỏe người dân. Để bắt kịp xu thế thời đại, đòi hỏi sự tham gia của mọi người dân thành phố bằng những việc làm cụ thể như dần chuyển sang sử dụng phương tiện chạy bằng năng lượng sạch như xe điện; ủng hộ, lựa chọn taxi điện, xe buýt điện khi đi lại… Từ đó góp phần giảm phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Bài: PHẠM CƯỜNG
