Chuyển đổi nhiên liệu xanh cho phương tiện đường sắt

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa thử nghiệm sử dụng nhiên liệu diesel sinh học B5 trên đầu máy, nhằm tìm kiếm giải pháp tối ưu cho chuyển đổi năng lượng xanh phương tiện đường sắt.

Kết quả sau 6 tháng thử nghiệm trên đầu máy kéo tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng cho thấy, chất lượng đầu máy hoạt động ổn định, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong chạy tàu; công suất đầu máy tương đương khi sử dụng nhiên liệu dầu diesel DO 0,05S.

Đại diện VNR cho biết, kết quả khả quan, tuy nhiên lượng tiêu thụ nhiên liệu B5 cao hơn thông thường, hơn nữa sẽ cần cải tạo động cơ, lắp đặt thiết bị bổ trợ cho động cơ đầu máy. Vì vậy cần tiếp tục nghiên cứu thêm.

Còn theo ông Bùi Văn Sáng, Phó Trưởng ban Đầu máy - Toa xe (VNR), đây chỉ là một trong các giải pháp mà đường sắt đang nghiên cứu, thử nghiệm nhằm ứng dụng nhiên liệu xanh đối với các đầu máy, toa xe sử dụng dầu diesel, nhằm triển khai các quyết định của Chính phủ về chuyển đổi năng lượng xanh, thực hiện cam kết COP26 giảm phát thải ròng bằng "0" năm 2050.

Nhằm thực hiện mục tiêu này cũng như Đề án triển khai Tuyên bố chính trị thiết lập quan hệ đối tác chuyển đổi năng lượng công bằng (Tuyên bố JETP), đường sắt đề xuất danh mục ưu tiên lộ trình đến năm 2040: Chuyển đổi 244 đầu máy sang năng lượng xanh; Chuyển đổi 80 toa xe phát điện sang sử dụng điện hoặc năng lượng. Phạm vi triển khai tập trung vào các tuyến đường sắt hiện hữu và đường sắt mới.