(HPĐT)- Ngày 2-4-2024, ngay sau khi Sở Giao thông - Vận tải Hải Phòng ra Thông báo số 532/TB-SGTVT, thông báo danh sách chi tiết 100 tuyến phố tại 4 quận trung tâm đoạn nào không cấm, đoạn nào cấm dừng, đỗ ô tô tới người dân, thông tin này “ngập tràn” trên các nền tảng mạng xã hội. Từ trang “chính danh” của các cơ quan, đơn vị, tổ chức, đến các hội, nhóm, rồi trang cá nhân cũng đồng loạt chia sẻ để nhắc người có phương tiện giao thông chú ý đến các tuyến phố nằm trong danh sách. Thông tin chủ yếu tích cực, đồng tình, song cũng còn một số thông tin chưa thuận chiều, còn băn khoăn với chủ trương của thành phố và ngành Giao thông - Vận tải, trong đó có tâm tư về việc thành phố chưa bố trí được nhiều khu vực đỗ xe tập trung tại những tuyến phố cấm dừng, đỗ này.
Nhìn nhận thực tế, việc chấn chỉnh, lập lại trật tự giao thông trên các tuyến phố là cần thiết, khi số lượng xe ô tô cá nhân ngày càng nhiều. Chuyện xe đỗ trái quy định trên các tuyến đường, trên vỉa hè, khu vực cấm đỗ xe nhan nhản. Thậm chí có xe đỗ nhiều ngày dẫn tới việc người dân phải báo cơ quan chức năng để chuyển đi nơi khác. Có tuyến đường xe đỗ thành hàng dài “rào kín” hai bên khiến người, phương tiện khác đi lại khó khăn. Vào giờ cao điểm, xe dừng, đỗ quá lâu mặc dù sát vỉa hè hay đúng vị trí vẫn gây ách tắc giao thông kéo dài, khiến người dân chịu tác động trực tiếp về sức khỏe, tâm lý, chưa kể tình trạng khí thải từ xe mô tô, ô tô xả ra gây ô nhiễm môi trường. Lực lượng chức năng cũng vất vả hơn khi phải điều tiết phương tiện Chuyển động đồng bộ để chuyển biến tại những khu vực có nhiều xe dừng, đỗ làm ảnh hưởng đến việc lưu thông của những phương tiện giao thông khác.
Tuy nhiên, ở góc độ khác, tâm tư và băn khoăn của người có ô tô tham gia giao thông ở những tuyến phố cấm dừng, đỗ cũng có phần dễ hiểu bởi khó khăn trong việc tìm điểm đỗ xe là “chuyện thường ngày”. Không chỉ đến khi thành phố có văn bản chỉ đạo, Sở Giao thông - Vận tải ra thông báo, trước đó nhiều người đã chia sẻ lo lắng về việc khó tìm được nơi đỗ xe tại các tuyến phố trung tâm. Lo ngại “bị phạt” chỉ là một phần, điều họ mong muốn là có điểm đỗ xe ổn định để yên tâm “gửi gắm” tài sản mà không băn khoăn về vi phạm quy định.
Văn bản số 578/UBND-GT của UBND thành phố về tình hình đỗ xe ô tô và phát triển các bãi đỗ xe ô tô trên địa bàn yêu cầu từ 1-4-2024, Công an thành phố tập trung xử phạt mức cao nhất đối với các trường hợp dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định tại các điểm có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, ô tô đỗ trên vỉa hè dành cho người đi bộ. Văn bản này cũng giao các ngành chức năng rà soát địa điểm, quỹ đất lớn, báo cáo thành phố tổ chức đấu giá hoặc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư xây dựng bãi đỗ xe để khắc phục tình trạng thiếu điểm đỗ xe trầm trọng như hiện nay. Cho đến khi có quỹ đất và bãi đỗ xe “chuẩn chỉ”, việc cần nhất hiện nay vẫn là các tuyến phố đều được sắp xếp khu vực đỗ xe tập trung để tránh ảnh hưởng đến giao thông cũng như công việc của người có xe cần thiết phải dừng, đỗ để thực hiện. Nếu có khu vực đỗ xe đúng quy định, việc chuyển biến nhận thức và hành động của người có ô tô tham gia giao thông cũng sẽ chuyển động đồng bộ để chủ trương mới đạt hiệu quả tích cực, trật tự đường hè được bảo đảm.
BÀI: ĐỨC MINH
