Hôm nay, thành phố Hải Phòng tổ chức lễ khởi công nút giao khác mức Ngã 3 Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Thánh Tông và đường 356. Đây là công trình có ý nghĩa rất lớn đối với sự phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị thành phố, đồng thời cũng có ý nghĩa rất lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp.
 |
Như các đồng chí đã biết, trong những năm vừa qua, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng tăng đột biến, vượt qua mọi dự báo. Hàng hóa qua cảng Hải Phòng năm 2016 đã đạt hơn 80 triệu tấn, tăng gấp hơn 2 lần so với năm 2010, gây quá tải cho hệ thống giao thông đô thị ùn tắc trên các tuyến phố chính của thành phố Hải Phòng như đường : Nguyễn Bỉnh Khiêm, đường 356, Hoàng Diệu, Ngô Quyền, Lê Thánh Tông. Trên các tuyến này xảy ra nhiều vụ tại nạn giao thông rất nghiêm trọng.
Đảng bộ, chính quyền thành phố Hải Phòng nhận thức sâu sắc, các cảng biển Hải Phòng được hình thành qua hàng trăm năm cùng với sự phát triển của thành phố Cảng, hiện là Cảng biển lớn nhất, trọng điểm giao thương hàng hóa quốc tế của cả miền Bắc. Do đó hạ tầng giao thông thành phố cũng là hạ tầng giao thông phục vụ cảng biển. Việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp hệ thống giao thông này vừa có ý nghĩa bảo đảm lưu thông hàng hóa ra vào cảng Hải Phòng, vừa có ý nghĩa góp phần chỉnh trang đô thị thành phố theo hướng văn minh, hiện đại.
Đảng bộ, chính quyền thành phố Hải Phòng vượt lên khó khăn, bố trí nguồn lực từ ngân sách địa phương để xây dựng, cải tạo, nâng cấp hạ tầng giao thông thành phố, trước hết là các công trình giao thông phục vụ cảng biển.
Thành phố đầu tư xây dựng toàn bộ đường 356, hoàn thành việc xây dựng cầu vượt đường Lê Hồng Phong. Tổng giá trị đầu tư trong năm 2015 lên tới gần 1 nghìn tỷ đồng cho các công trình này, tương đương khoảng 30% nguồn lực đầu tư toàn thành phố. Song, thành phố chưa thể khắc phục được tình trạng ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, do sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng tăng trưởng ngày càng cao.
Nhận thức rõ trách nhiệm trước sự nghiệp phát triển của đất nước và thành phố, 80% sản lượng hàng hóa của cả miền Bắc qua Cảng Hải Phòng đều qua các tuyến giao thông của Hải Phòng. Thành phố tiếp tục quyết định phê duyệt nhiều dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông. Hôm nay, chúng ta khởi công nút giao thông trọng điểm này, với tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án là 1.300 tỷ đồng. Tới đây, chúng ta tiếp tục khởi công cải tạo, nâng cấp các tuyến đường Ngô Quyền, đường Ngô Gia Tự trong quý 2-2017, đã được phê duyệt quyết định đầu tư.
Để bảo đảm sử dụng vốn đầu tư mang lại hiệu quả thiết thực cho sự phát triển kinh tế xã hội, thành phố bàn thảo rất kỹ tới phương án tổ chức thi công. Nếu kết hợp vừa thi công công trình vừa duy trì lưu thông các phương tiện vận tải thì tiến độ công trình kéo dài, thời gian ùn tắc giao thông sẽ nhiều hơn. Điều đó ảnh hưởng tới hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất lớn.
Vì vậy, thành phố quyết định bảo đảm tuyệt đối mặt bằng sạch, tạo điều kiện thuận lợi nhất để thi công công trình, chấp nhận phân luồng giao thông các phương tiện ra vào cảng qua tuyến đường cao tốc và qua trung tâm thành phố. Thực hiện phương án này sẽ rút ngắn được tiến độ thi công từ 26 tháng xuống còn 6 tháng. Công trình được hoàn thành sớm sẽ khắc phục được tình trạng ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố, mang lại hiệu quả thiết thực cho các doanh nghiệp và nhân dân thành phố.
Để hoàn thành tiến độ dự án trong 6 tháng, tôi đề nghị UBND thành phố, các ngành, địa phương, nhà thầu thi công tập trung chỉ đạo, thực hiện một số nội dung sau:
Thứ nhất, đơn vị tư vấn, nhà thầu có các biện pháp bảo đảm tiến độ như huy động thiết bị hiện đại, huy động nhân lực đủ trình độ kỹ thuật lành nghề, chia làm nhiều mũi thi công, thực hiện 3 ca 4 kíp, thi công 24/24 giờ. Đồng thời phải đặc biệt coi trọng các giải pháp kỹ thuật và biện pháp thi công, vừa bảo đảm tiến độ thi công, vừa bảo đảm chất lượng công trình và an toàn cho người lao động.
Thứ hai, các doanh nghiệp vận tải và người dân vùng ảnh hưởng dự án cùng chia sẻ khó khăn, ủng hộ phương án phân luồng giao thông của thành phố nhằm tạo điều kiện về mặt bằng cho nhà thầu thi công thuận lợi nhất, tiến độ nhanh nhất và sẽ mang lại hiệu quả lớn nhất cho cả doanh nghiệp xây dựng và doanh nghiệp vận tải. Công an thành phố có phương án cụ thể, tăng cường lực lượng bảo đảm an toàn giao thông, đặc biệt là các tuyến nội đô, đường Lê Hồng Phong, Hồ Sen - Cầu Rào 2, đường 353.
Thứ ba, UBND thành phố tập trung cao sự chỉ đạo, điều hành, tổ chức giao ban định kỳ hàng tuần với các ngành để tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, bố trí đủ nguồn lực, thanh toán kịp thời theo đúng quy định đã cam kết với đơn vị thi công.
Đảng bộ, chính quyền quận Hải An tập trung cao sự chỉ đạo, điều hành làm tốt công tác tuyên truyền, vận động nhân dân khu vực dự án, thực hiện tốt công tác đền bù, giải tỏa mặt bằng bảo đảm bàn giao mặt bằng đúng tiến độ cam kết với đơn vị thi công.
Nhân dịp này, thay mặt lãnh đạo thành phố, tôi chân thành cảm ơn Bộ Giao thông vận tải và các Bộ, ngành trung ương luôn quan tâm, tạo điều kiện và giúp đỡ thành phố Hải Phòng trong những năm vừa qua.
