Công trình trọng điểm ở Hải Phòng thiếu nhân lực thi công

Khan hiếm nhân lực

Sau gần hai tháng triển khai thi công dự án cầu Văn Úc 2, điều trăn trở lớn nhất của ông Nguyễn Bá Tráng, Giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu gồm Tổng Công ty Thăng Long - CTCP, Công ty CP Cầu 3 Thăng Long và Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, là tuyển dụng đủ công nhân kỹ thuật, công nhân vận hành máy xúc và thiết bị thi công cọc khoan nhồi.

Theo ông Tráng, khi triển khai đồng loạt các mũi thi công, công trường cần 300 - 350 lao động. Nhưng đến nay, toàn công trường mới đáp ứng hơn 50% số lượng nhân sự. Ngoài nỗi lo về giá nguyên, nhiên vật liệu thi công biến động thì nguồn nhân lực khan hiếm đang trở thành bài toán đau đầu với nhà thầu.

Dự án đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện và mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ được ấn định hoàn thành trước ngày 31/12/2026. Dù đang bước vào giai đoạn thi công nước rút và chủ đầu tư yêu cầu triển khai "3 ca, 4 kíp", các nhà thầu vẫn phải tìm nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng thiếu hụt và biến động nhân lực.

Theo đại diện Công ty CP Đầu tư xây dựng Khang Nguyên, từ cuối năm 2025 khi thành phố Hà Nội triển khai nhiều “siêu dự án”, liên tục đăng tuyển nhân công với mức lương cao khiến một số vị trí nhân sự tại công trường “nhảy việc”. Để bảo đảm tiến độ dự án theo yêu cầu của chủ đầu tư, công ty chi trả lương công nhân tăng 30% so với thời điểm cuối năm 2025. Chi phí nhân công tăng cộng với giá nguyên, nhiên vật liệu tăng mạnh thời gian qua đang khiến nhà thầu gặp không ít khó khăn.

Tại phiên họp thường kỳ UBND thành phố tháng 6 vừa qua, lãnh đạo 3 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông; dân dụng và công nghiệp; nông nghiệp và phát triển nông thôn đều phản ánh tình trạng thiếu hụt nhân lực thi công tại các công trình, dự án trọng điểm thành phố. Không chỉ thiếu lao động thi công trực tiếp, một số dự án thiếu hụt kỹ sư tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, gây áp lực lớn lên công tác nghiệm thu, thanh toán. Tình trạng này kéo dài ảnh hưởng lên tiến độ giải ngân vốn đầu tư công thành phố.

Động viên kịp thời, điều chỉnh đãi ngộ

Anh Vũ Văn Cường, Phó Giám đốc quản lý dự án đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện và mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ cho biết, áp lực về tiến độ dự án tạo sức ép không nhỏ đối với nhà thầu thi công các gói thầu. Tuy nhiên, chủ đầu tư luôn quán triệt phương châm: không vì tiến độ mà xem nhẹ chất lượng kỹ, mỹ thuật và an toàn lao động.

Để kịp thời động viên công nhân, kỹ sư trên công trường, nhất là trong điều kiện thời tiết nắng nóng, chủ đầu tư khuyến nghị các nhà thầu điều chỉnh thời gian làm việc phù hợp, tăng thời gian nghỉ giữa ca, bổ sung nước uống và thực hiện các biện pháp chăm sóc sức khỏe cho người lao động. Trong những ngày mưa, bão, các đơn vị phải chấp hành nghiêm quy định về an toàn công trường.

Theo anh Vũ Văn Cường, đối với các hạng mục, gói thầu đạt hoặc vượt tiến độ, đại diện chủ đầu tư sẽ kịp thời khen thưởng, động viên từng ca, kíp thi công, tạo động lực để người lao động quyết tâm hoàn thành vượt tiến độ đề ra.

Là nhà thầu thi công nhiều dự án giao thông trọng điểm của thành phố như nút giao khác mức đường Lê Hồng Phong - Bùi Viện và cầu Hải Thành (thuộc Dự án đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện và mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ), đại diện Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành chia sẻ "bí quyết" giữ ổn định lực lượng lao động. Bên cạnh việc điều chỉnh tăng thu nhập, doanh nghiệp luôn chi trả lương đúng hạn, đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đầy đủ, hỗ trợ chi phí, phương tiện đi lại cho công nhân, kỹ sư làm việc xa nhà. Vào các dịp lễ, Tết, người lao động được hưởng mức lương gấp 2 - 3 lần so với ngày làm việc bình thường.

Theo kế hoạch đến năm 2030, Hải Phòng sẽ triển khai hàng loạt công trình, dự án giao thông trọng điểm như tuyến đường nối Quốc lộ 5 với quốc lộ 10 qua khu vực Vĩnh Bảo, Kiến An và Tiên Lãng; cầu Rào 3; đường kết nối Đông - Tây thành phố; đường vành đai 3; tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng... Cùng với đó là nhiều dự án phát triển hạ tầng khu, cụm công nghiệp, khu đô thị mới và bất động sản. Nhu cầu nhân lực phục vụ thi công, xây dựng vì thế sẽ tăng mạnh.

Theo dự báo của Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng Hải Phòng, mỗi năm thành phố cần bổ sung khoảng 3.000 - 5.000 lao động cho ngành xây dựng.

Để giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động tại các công trường, dự án trọng điểm, các chủ đầu tư và nhà thầu cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó trọng tâm là điều chỉnh đơn giá nhân công. Đây là điều kiện quan trọng để bảo đảm nhà thầu được tính đúng, tính đủ chi phí, từ đó thu hút và giữ chân lao động có tay nghề. Điều này càng cấp thiết khi thời gian tới Hải Phòng tiếp tục triển khai nhiều dự án, công trình đòi hỏi kỹ thuật cao như hầm, TOD, cầu dây văng và các công nghệ thi công hiện đại.