Cuối năm lại lo tắc đường

Nỗi lo tắc đường đã trở nên thường trực đối với người dân Hải Phòng.

Sự ùn tắc giao thông tại Hải Phòng thường xảy ra tại một số  tuyến đường, nút giao thông như đường Cầu Đất và ngã tư  Lê Lợi- Lạch Tray- Cầu Đất- Tô Hiệu; ngã 4 Mê Linh- Tô Hiệu- Hồ Sen; ngã tư Cột Đèn; ngã tư An Dương; ngã tư đường Trần Nguyên Hãn- Nguyễn Công Hòa; ngã ba chợ Đôn; ngã tư đập Tam Kỳ và đường Trần Nguyên Hãn đoạn từ ngã tư An Dương tới ngã tư đập Tam Kỳ; ngã sáu Lạc Viên; ngã tư Điện Biên Phủ- Trần Phú… Đặc biệt, có nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc như Tô Hiệu, Nguyễn Đức Cảnh, Trần Nguyên Hãn, Lê Lợi, Đà Nẵng, Nguyễn Văn Linh; đường 10; đường 359 Thủy Nguyên, đoạn qua khu công nghiệp VSIP; khu vực Đình Vũ… Một số tuyến đường ít xảy ra ùn tắc, nay cũng trở thành nỗi lo như đường Trường Chinh, đoạn chân cầu Niệm và nút giao cầu Đồng Khê. Ngay cả đường Hoàng Diệu, nơi có Trung tâm hội nghị thành phố, trụ sở UBND thành phố cũng hay xảy  ra ùn tắc.  Đáng chú ý, về thời điểm, ngoài các khung giờ cao điểm như từ 6 -8 giờ sáng; 5- 7 giờ chiều, còn xảy ra ùn tắc cục bộ tại các khung giờ trưa và chiều. Ùn tắc vào giờ cao điểm chiều xảy ra gần như hằng ngày gây nhiều bất tiện cho người tham gia giao thông. Nỗi lo tắc đường đã trở nên thường trực đối với người dân Hải Phòng.

Nhìn vào khía cạnh tích cực thì tắc đường là một trong những dấu hiệu của sự phát triển, cho thấy thành phố đông vui, năng động, tấp nập hơn, quy mô dân số tăng cao hơn. Đó chính là sự phát triển của nền kinh tế, nhất là sự phát triển của hệ thống cảng biển; sự bùng nổ của các khu, cụm công nghiệp, thu hút đông đảo người lao động từ các tỉnh, thành phố khác về làm việc, làm gia tăng dân số cơ học. Tuy nhiên, đây cũng là dấu hiệu cho thấy hạ tầng giao thông, đô thị chưa tương xứng sự phát triển. Mặc dù những năm gần đây, thành phố đã đầu tư hàng nghìn tỷ đồng cho kết cấu hạ tầng, đường sá, các nút giao thông được xây dựng, cải tạo, mở rộng nhưng chưa theo kịp với tốc độ gia tăng dân số và phương tiện, nhất là ô tô cá nhân. Thêm vào đó, ý thức của nhiều người tham gia giao thông còn rất kém, dẫn tới tắc đường.

Thực trạng này khiến nhiều người lo ngại đường sẽ càng ngày càng tắc. Đây là vấn nạn lớn ảnh hưởng không nhỏ tới quá trình phát triển thành phố, môi trường đầu tư kinh doanh, điều kiện sống của người dân nên cần sớm có biện pháp. Trong nhiều cuộc họp gần đây của thành phố, vấn đề này luôn được đề cập. Đã có nhiều ý kiến đề xuất thành phố phải sớm nghiên cứu xây dựng và thực hiện hệ thống giao thông thông minh; xây dựng hệ thống giao thông ngầm; tiếp tục dành nguồn lực xứng đáng để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị. Trước mắt, tiếp tục cải tạo, xây dựng, nâng cấp các tuyến đường nội và ngoại thành; lắp đặt các cụm đèn tín hiệu tại các nút giao thông; bổ sung các biển báo phân luồng giao thông…

Trong các biện pháp, công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức được coi là quan trọng nhất. Bởi chỉ khi người dân thật sự có ý thức khi tham gia giao thông mới mong lập lại được trật tự. Đáng tiếc, khi ra đường bây giờ, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách vẫn phổ biến; khi ra đường vẫn mạnh ai nấy đi và không chịu nhường đường, bấp chấp đúng sai; xe ô tô đỗ hàng 3, hàng 4 trước mỗi ngã tư, chen chúc và chặn cả đường của xe máy nên tắc lại càng tắc; vỉa hè thì bị lấn chiếm; nhiều đường phố cho đỗ xe ô tô cả hai bên lòng đường khiến đường đã hẹp càng chật, gây tắc đường, nhất là đường Đà Nẵng, Điện Biên Phủ… Ngoài ra, còn có nhiều bất cập khác trong quản lý và điều hành giao thông như: ánh sáng tại đường nông thôn yếu, một số điểm giao cắt không có đèn tín hiệu, điểm đen giao thông chưa được khắc phục triệt để, một số tuyến quốc lộ tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao…

Hiện mỗi ngày, các phương tiện thông tin đại chúng của thành phố liên tục dành nhiều thời lượng tuyên truyền về ATGT; các ngành chức năng của thành phố cũng tăng cường lực lượng chốt, trực, phân luồng, giải tỏa giao thông và nhắc nhở, xử lý nghiêm các vi phạm… Nhưng yếu tố quan trọng, quyết định nhất vẫn là ý thức của người dân. Mỗi người cần nâng cao trách nhiệm trước bản thân, gia đình và cộng đồng, chấp hành nghiêm quy định về ATGT, không uống rượu, bia khi lái xe, các phương tiện bảo đảm điều kiện kỹ thuật lưu thông…, để hạn chế tới mức thấp nhất  sự ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông, để mỗi khi ra đường, người dân không cảm thấy “ngại”./.