Sau tuyến cáp treo Cát Hải - Phù Long hoàn thành năm 2020, Tậpđoàn Sun Group sẽ tiếp tục xây mới tuyến cáp treo Phù Long - Cát Bà, tạo nên hệthống cáp treo kết nối thẳng từ đảo Cát Hải đến trung tâm du lịch Cát Bà. Đồngthời, xây dựng thêm bến thủy nội địa tại trung tâm vịnh Cát Bà nhằm đem đến nhiềulựa chọn tiếp cận đảo Ngọc cho du khách.
Sau5 năm thực hiện mục tiêu đưa Cát Bà, Đồ Sơn trở thành trung tâm du lịch quốc tếtheo Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, du lịch Hải Phòng từng bước phát huy cáctiềm năng, lợi thế và phát triển theo định hướng trở thành trụ cột phát triểnkinh tế của Hải Phòng. Đến nay, phần lớn các nhiệm vụ chủ yếu về phát triển dulịch trong Chương trình hành động số 76- Ctr/TU của Ban Thường vụ Thành ủy thựchiện Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị đã và đang được triển khai và pháthuy hiệu quả.
Theođó, ngân sách thành phố dành nguồn lực lớn với hơn 17 nghìn tỷ đồng đầu tư 14 dựán phát triển hạ tầng giao thông, cơ sở vật chất phục vụ du lịch. Đồng thời,thành phố huy động nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước để thúc đẩy du lịchphát triển, trong đó có 4 dự án đầu tư nước ngoài và 31 dự án đầu tư trong nước.Song hành là nỗ lực phát triển sản phẩm du lịch mới của ngành Du lịch và các địaphương, nhất là quận Đồ Sơn và huyện Cát Hải; sự đồng lòng, chung sức của ngườidân thành phố trong việc xây dựng, quảng bá, giữ gìn hình ảnh du lịch Hải Phòngvăn minh, thân thiện, ngày càng chuyên nghiệp.
Tuynhiên, vì nhiều lý do khách quan và chủ quan, nhất là ảnh hưởng nặng nề và kéodài của đại dịch COVID-19 đối với toàn thế giới và Việt Nam ngay trong nhữngnăm đầu thực hiện Nghị quyết 45, khiến mục tiêu cụ thể về thu hút khách du lịchcủa Hải Phòng chưa đạt kỳ vọng. Theo dự kiến của ngành Du lịch, sau hơn 2 năm bịthiệt hại nặng nề của dịch COVID-19, đến năm 2024 lượng khách du lịch đến với HảiPhòng mới phục hồi tương đương năm 2019, đạt khoảng hơn 9,1 triệu lượt. Như vậy,mục tiêu thu hút 20 triệu lượt khách du lịch vào năm 2025 (trong đó có 2,7 triệulượt khách quốc tế) được đề ra tại Chương trình hành động số 76-Ctr/TU khóthành hiện thực. Đồng thời, đại dịch cũng ảnh hưởng lớn đến tiến độ triển khaicác dự án du lịch, nhất là những dự án lớn của các doanh nghiệp trong và ngoàinước. Do đó, giai đoạn 2019-2023, ngành du lịch thành phố mới đóng góp khoảng4,5% vào giá trị tăng thêm khu vực dịch vụ, còn khá thấp so với kỳ vọng đặt rađối với một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của Hải Phòng.
Đềán đặt ra mục tiêu phát triển đồng thời du lịch quốc tế và du lịch nội địa;hoàn thiện kết cấu hạ tầng, cơ sở vật chất ngành du lịch hiện đại, chất lượngcao. Từ sau năm 2030, tầm nhìn đến 2050, Hải Phòng trở thành điểm đến quốc tếcó sức cạnh tranh cao với các khu du lịch vươn tầm đẳng cấp quốc tế Cát Bà, ĐồSơn. Du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn với đóng góp từ 10% GRDP thành phố.
TheoPhó giám đốc Sở Du lịch Hải Phòng Vũ Huy Thưởng, thời gian tới, thành phố sẽ tậptrung thúc đẩy phát triển du lịch xanh, bền vững gắn với khai thác và bảo tồnDi sản thiên nhiên thế giới tại quần đảo Cát Bà. Trong đó, xây dựng các giảipháp cụ thể để gắn du lịch xanh với bảo vệ môi trường, đề xuất cơ chế khuyếnkhích, phát huy các mô hình, cách làm, hành động vì môi trường, hạn chế phát thải;xây dựng lộ trình hạn chế xe xăng, ưu tiên xe điện, phát triển hệ thống giaothông xanh (cáp treo, xe đạp, xe điện, thuyền) thân thiện môi trường, khôngphát khí thải.
Đồng thời, hoàn thiện các công trình, dự án kết nối giao thôngquan trọng giữa Cát Bà với trung tâm thành phố, Đồ Sơn, đảo Long Châu, huyện đảoBạch Long Vĩ, vịnh Hạ Long và quốc tế với hình thức giao thông đa dạng, thuận lợihơn (cáp treo, bến du thuyền quốc tế, cảng tàu khách; phát triển các tuyến đườngthủy: Tàu cao tốc, thủy phi cơ, du thuyền). Thu hút đầu tư các hạng mục hạ tầngdu lịch cao cấp như hạ tầng dịch vụ bến phà Gia Luận; xây dựng cầu tàu khách quốctế thuộc tổ hợp Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện; xây dựng bến duthuyền (Cái Bèo - Gia Luận) để mở rộng, đa dạng hướng tiếp cận đến Cát Bà…
VớiĐồ Sơn, thành phố sẽ chú trọng mở rộng không gian phát triển du lịch bằng việctiếp tục đẩy mạnh thu hồi các dự án không hoặc chậm triển khai; chuyển đổi quỹđất đầu tư không hiệu quả của các bộ, ngành Trung ương về địa phương quản lý,khai thác. Đồng thời, mở rộng không gian phát triển mới (các dự án du lịch lấnbiển, hình thành khu resort cao cấp gắn với du thuyền) phù hợp quy hoạch, phápluật hiện hành và mục tiêu phát triển Đồ Sơn thành đô thị du lịch quốc tế đa chứcnăng với các hoạt động vui chơi giải trí, thể thao, văn hóa, lễ hội, ẩm thực,mua sắm… sôi động.
Thànhphố cũng sẽ xem xét xây dựng mô hình thí điểm phát triển kinh tế đêm riêng biệtcho Đồ Sơn, có cơ chế đặc thù ưu đãi thu hút đầu tư các dự án vui chơi giải tríđa chức năng, các dịch vụ bar, pub, karaoke, trung tâm mua sắm, nghỉ dưỡng biểngắn với các mô hình kinh tế đêm và lợi thế của đô thị ven biển gần trung tâm đôthị lõi. Phát triển đa dạng các loại hình du lịch để Đồ Sơn trở thành điểm đếnbốn mùa; phát triển trung tâm thể thao, giải trí mới (trường đua xe công thức1), phát triển không gian văn hoá lễ hội hướng ra vịnh Đồ Sơn…
