Đào tạo lái xe cơ giới đường bộ: Gặp khó do thiết bị giám sát

Giáo viên dạy lái xe hướng dẫn học viên kiểm tra xe trước khi tập lái.

Học xong bỗng thành… chưa học

Theo quy định trong đào tạo lái xe hạng B2, mỗi học viên thực hành phải điều khiển xe ít nhất 810 km mới đủ điều kiện để được dự kỳ sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Tuy nhiên, nhiều năm qua, các cơ sở đào tạo cung cấp bằng báo cáo và Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) tiếp nhận thời gian học lái xe qua báo cáo. Từ ngày 15-6-2022, thiết bị DAT được đưa vào áp dụng, bắt buộc phải lắp đặt trên xe tập lái, người tập lái được xác định tốt hơn về thời gian thực hành, tuy nhiên những câu chuyện “dở khóc, dở cười” cũng xuất hiện từ đây…

Anh Nguyễn Văn Vũ, giáo viên lái xe tại Trường cao đẳng nghề GTVT Trung ương 2 cho biết, xe tập lái của anh lắp thiết bị DAT loại hợp quy, thế nhưng thỉnh thoảng thiết bị này trục trặc. Khi lên xe, học viên phải được DAT xác nhận, tức là DAT cho phép mới được điều khiển xe tập lái, những hôm DAT “đỏng đảnh” không nhận diện được khuôn mặt, hôm đó học viên khỏi tập thực hành lái xe, vì có tập cũng không được tính. Chưa hết, có trường hợp học viên tập lái được nửa đường, DAT bị “treo” không tiếp tục nhận diện được khuôn mặt, thành ra ngày tập đó không được tính, giáo viên, học viên phải chạy lại, vừa mệt mỏi, vừa tốn xăng. Liên quan đến vấn đề này, Giám đốc Trung tâm đào tạo lái xe (Trường cao đẳng nghề GTVT Trung ương 2) Hoàng Đức Phương cho biết, phần lớn giáo viên dạy thực hành lái xe của trung tâm đều vướng phải những trục trặc từ DAT, nhưng đều không biết giải quyết thế nào, chỉ còn cách động viên giáo viên, học viên cố gắng hoàn tất số km đã tập để đủ điều kiện dự sát hạch.

Theo Giám đốc Trung tâm giáo dục nghề nghiệp GTVT Hải Phòng Đoàn Xuân Đản, các giáo viên, học viên của đơn vị phản ánh, thiết bị DAT lắp trên xe tập lái thỉnh thoảng bị “treo”, truyền hình ảnh bị gián đoạn. Những ngày thời tiết xấu hoặc sim lắp vào thiết bị DAT không có internet, DAT không thể hoạt động được. Có những lúc tập đoạn ngắn thì có sóng internet, DAT hoạt động tốt, nhưng trong quá trình tập, thỉnh thoảng lại bị mất sóng internet, ngày tập đó lại phải hủy bỏ, phải tập lại. Có những học viên phải tập lại 10-20 km cho đủ số km, nhưng có những học viên phải tập lại hàng trăm km, gây ức chế, mệt mỏi và rất tốn kém. Đại diện lãnh đạo Trung tâm dạy nghề Nam Sơn, Trung tâm đào tạo lái xe Nam Triệu cho rằng, thiết bị DAT đang gây nhiều phiền toái cho giáo viên và học viên lái xe. Không chỉ tốn kém khi lắp đặt mà còn làm mất dữ liệu tập của học viên, do đó, gần đến ngày sát hạch, học viên phải tập thêm để bảo đảm đủ chỉ tiêu về số km quy định.

Theo các chuyên gia về công nghệ, thiết bị DAT giám sát quãng đường tập lái được gắn sim internet để truyền hình ảnh về cơ quan quản lý. Để hạn chế tình trạng DAT bị “treo”, các giáo viên tập lái cần lựa chọn những tuyến đường phù hợp, hạn chế tập tại những tuyến đường có sóng yếu, hạn chế tập những lúc trời nắng to vì bị phản chiếu, thiết bị khó nhận dạng học viên… 

Sớm điều chỉnh

Trưởng Phòng Quản lý phương tiện và người lái (Sở GTVT) Nguyễn Quang Hiếu thông tin: Hải Phòng hiện có 8 cơ sở đào tạo lái xe và 9 trung tâm sát hạch lái xe đủ điều kiện hoạt động theo quy định từ nhiều năm nay. Mỗi năm, các cơ sở tiếp nhận tuyển sinh và tổ chức đào tạo, sát hạch lái xe cho hàng chục nghìn người, đáp ứng nhu cầu học tập, làm việc góp phần phát triển hoạt động lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn. Năm 2022, Sở GTVT tăng cường chỉ đạo, phổ biến, quán triệt và hướng dẫn, kiểm tra các cơ sở đào tạo lái xe thực hiện nghiêm các quy định về điều kiện kinh doanh và quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, trong đó, có nhiều quy định mới như: lắp đặt DAT trên 1.067 xe tập lái tử ngày 15-6- 2022; cài đặt và áp dụng phần mềm mô phỏng 120 tình huống giao thông nguy hiểm trong đào tạo và thi sát hạch lái xe theo đúng lộ trình quy định, đối với học viên lái xe. Đồng thời có văn bản đôn đốc, hướng dẫn các cơ sở đào tạo lái xe chuẩn bị đầu tư thiết bị ca bin học lái xe áp dụng từ ngày 1-1-2023.

Liên quan đến thiết bị DAT, Trưởng Phòng Quản lý phương tiện và người lái Nguyễn Quang Hiếu cho rằng, đây là thiết bị mới nhằm phục vụ quản lý đào tạo lái xe được quy định trong QCVN 105:2020/ BGTVT ban hành kèm Thông tư 37/2020/TT-BGTVT của Bộ GTVT. Do đó, các đơn vị phải có trách nhiệm thực hiện theo đúng quy định của Bộ GTVT. Trước phản ánh của giáo viên và các đơn vị đào tạo về tình trạng của thiết bị DAT, Phòng Quản lý phương tiện và người lái sẽ tập hợp, báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) để xem xét, vì như phản ánh là lỗi của thiết bị chứ không phải của các cơ sở đào tạo. Các cơ sở đào tạo và các giáo viên tập lái có thể liên hệ với nơi lắp đặt yêu cầu điều chỉnh, vì việc lắp đặt là dịch vụ giữa bên cung cấp và nhà cung cấp. Bên cạnh đó, không vì phản ánh liên quan đến DAT mà Sở GTVT nhận thủ tục của học viên trước khi cho phép sát hạch, cấp giấy phép lái xe thiếu thông tin xác nhận về quãng đường đã tập./.