(HPĐT)- Hiện, người dân một số tỉnh vùng cao phía Bắc đến sống và làm việc tại Hải Phòng ngày càng nhiều. Tuy nhiên do chủ quan, thiếu kỹ năng tham gia giao thông, trong khi hạ tầng chưa đồng bộ dẫn tới tình trạng gần đây liên tiếp xảy ra tai nạn giao thông liên quan tới những người lao động này
Rủi ro tai nạn do thiếu kiến thức
Chỉ trong vòng một tuần qua, liên tiếp hai người lao động từ địa phương vùng cao phía Bắc tới sống và làm việc trên địa bàn thành phố tử vong vì tai nạn giao thông. Mới đây nhất, khoảng 19 giờ ngày 6-5, chị Lò Thị C., sinh năm 1994, trú tại xã Mường Chùm, huyện Mường La (tỉnh Sơn La) đi mô-tô từ đường Nguyễn Trường Tộ rẽ phải về quốc lộ 10, đoạn thuộc địa bàn xã Bắc Sơn (huyện An Dương) thì va chạm với ô tô mang BKS 914.86 đi cùng chiều. Hậu quả, chị Lò Thị C. tử vong tại chỗ. Theo người dân chứng kiến vụ việc, trước khi gặp nạn, chị C. đã di chuyển vào điểm mù của lái xe ô tô đầu kéo. Trước đó 1 ngày, tại Km80+700 quốc lộ 5, đoạn qua địa bàn huyện An Dương, em Lò Văn Q., sinh năm 2005, trú tại thị trấn Ít Ong, huyện Mường La (tỉnh Sơn La) cũng tử vong sau khi va chạm giao thông với ô tô biển số 15A-34472 rẽ từ quốc lộ 5 vào trục đường thôn Tiên Nông, xã Đại Bản (huyện An Dương).
Theo số liệu của Cục Thống kê thành phố Hải Phòng, đến hết năm 2023, số người lao động từ 15 tuổi trở lên làm việc trên địa bàn thành phố ước đạt hơn 1,04 triệu, chỉ tăng 0,4% so với cùng kỳ năm trước. Khi ngày càng nhiều nhiều dự án phát triển kinh tế- xã hội được triển khai tại Hải Phòng, việc bổ sung lao động ngoại tỉnh là yêu cầu tất yếu, nhất là đối với những ngành nghề lao động phổ thông như phụ nề xây dựng, bảo vệ, quét dọn vệ sinh...
Thực tế, qua tìm hiểu của phóng viên tại một số công trường xây dựng trên địa bàn các huyện An Dương, Thủy Nguyên và Vĩnh Bảo cho thấy, hầu hết lao động được tuyển dụng trực tiếp từ các tỉnh miền núi phía Bắc, như: Lào Cai, Điện Biên, Sơn La, trong đó nhiểu bà con là người dân tộc thiểu số. Người sử dụng lao động lên tận nơi sinh sống của người dân để tuyển dụng, sau đó đưa thẳng đến công trường để làm việc. Khi chuyển công trình, toàn bộ lao động tiếp tục đi theo. Người lao động chủ yếu sống gần các công trình đang thi công, để mua lương thực, thực phẩm phục vụ nhu cầu hằng ngày sử dụng chủ yếu mô-tô, xe gắn máy.
Khi được hỏi về kỹ năng tham gia giao thông, chị Ly Thị Chá, quê ở xã Nàn Sán, huyện Si Ma Cai (tỉnh Lào Cai), công nhân xây dựng tại công trường trên địa bàn xã Giang Biên (huyện Vĩnh Bảo) cho biết: “Việc điều khiển mô-tô chủ yếu được mọi người hướng dẫn cho nhau, nhìn người khác đi như thế nào thì mình làm theo. Hầu như không có ai đi học lái xe ở trường dạy nghề cũng như được cấp giấy phép lái xe”.
Tập trung tuyên truyền tại nơi tạm trú
Trong khi người lao động còn hạn chế về kỹ năng đi mô-tô, xe gắn máy, hạ tầng giao thông tại những khu vực có nhiều công trình đang thi công lại nhiều bất cập. Như tại khu vực nút giao cắt ngã ba đường Nguyễn Trường Tộ với quốc lộ 10, nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào ngày 6-5, ngay vị trí khúc cua lại tồn tại một đường nhánh phụ, dẫn từ xã Bắc Sơn (huyện An Dương) ra. Nhiều người thuê trọ trong khu vực này thường xuyên nhập làn từ đường liên thôn vào quốc lộ 10 mà không quan sát kỹ. Hơn nữa, do hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại đây phân bổ chưa phù hợp, thời gian dừng chờ đèn đỏ của phương tiện trên trục đường Nguyễn Trường Tộ kéo dài tới hơn 100 giây, dẫn tới việc nhiều người lao động dừng phương tiện tràn cả sang lối rẽ, bất chấp dòng xe tải, ô tô đầu kéo đang lao tới.
Việc thiếu kiến thức, kỹ năng tham gia giao thông là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tới tai nạn. Tuy nhiên, anh Nguyễn Văn Lương, điều phối nhân sự Công ty CP Trường Tâm (huyện Vĩnh Bảo)- đơn vị chuyên cung cấp nhân lực lao động ngoại tỉnh phân tích, hiện hoạt động tuyên truyền an toàn giao thông cho người lao động chủ yếu được cơ quan chức năng tập trung vào nhóm công nhân làm việc tại các doanh nghiệp trong khu công nghiệp. Trong khi đó, hầu hết số lao động nêu trên chỉ làm theo công nhật, nay làm chỗ này mai làm chỗ khác, dẫn tới khó tiếp cận ngay cả với nội dung tuyên truyền cơ bản.
Theo Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự (Công an huyện Vĩnh Bảo) Nguyễn Văn Hường, để nâng cao hiệu quả tuyên truyền an toàn giao thông với nhóm người lao động này, thời gian tới đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương, bố trí cán bộ kết hợp cùng các tổ chức đoàn thể như Đoàn thanh niên, Hội Phụ nữ, Hội Cựu chiến binh, tăng cường tuyên truyền trực tiếp tại các khu nhà trọ, nơi họ đăng ký tạm trú, qua đó nâng cao ý thức chấp hành quy định về an toàn giao thông đối với những lao động tự do.
BÀI VÀ ẢNH: MINH AN
