Đề xuất đưa Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch

Theo dự thảo điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, Việt Nam sẽ có 33 cảng hàng không, gồm 17 cảng quốc tế và 16 cảng nội địa. Đến năm 2050, mạng lưới tăng lên 36 cảng, gồm 19 cảng quốc tế và 17 cảng nội địa.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất bổ sung các cảng hàng không Gia Bình, Thổ Chu, Vân Phong, Măng Đen và Ninh Bình vào quy hoạch. Đồng thời, cơ quan này đề xuất điều chỉnh Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.

Theo quy hoạch hiện hành, Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng được định hướng xây dựng tại Tiên Lãng với công suất khoảng 12 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Tuy nhiên, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho rằng vùng Đồng bằng sông Hồng hiện có ba cảng hàng không quy mô lớn gồm Nội Bài, Gia Bình và Cảng hàng không số 2 tại khu vực phía nam vùng Thủ đô, có thể đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của khu vực.

Bên cạnh đó, theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đến năm 2050 có thể đáp ứng khoảng 18 triệu hành khách mỗi năm. Vì vậy, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá vai trò của Cảng Hàng không quốc tế Hải Phòng không còn thực sự cần thiết trong định hướng phát triển hiện nay.

Trên cơ sở đó, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị xem xét đưa Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc để tập trung nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông chiến lược khác có sức lan tỏa lớn hơn như cảng biển và các khu logistics.