Cứu người là “mệnh lệnh trái tim”
Cán bộ, chiến sĩ tàu CSB 9004 cứu phương tiện ngư dân gặp nạn trên biển.
Tại BTL Vùng CSB 1, tàu CSB 9004 là tàu cứu hộ hiện đại nhất của lực lượng CSB. Tàu có khả năng hoạt động trong điều kiện sóng gió cấp 9 đến cấp 12, thời gian làm việc liên tục trên biển 40 ngày đêm, tầm hoạt động 5.000 hải lý. Nhờ phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật chuyên dụng, hiện đại, từ khi đi vào hoạt động (tháng 8-2015), đến nay tàu CSB 9004 tổ chức CHCN thành công hàng chục vụ, cứu sống nhiều ngư dân gặp nạn trên biển.
Thiếu úy Đỗ Tùng Lâm, Chính trị viên tàu CSB 9004 cho biết: Trong công tác tìm kiếm CHCN, yếu tố nhanh, an toàn được đặt lên hàng đầu. Khi đó, cán bộ, chiến sĩ phải chạy đua với thời gian, không quản ngại hiểm nguy, khó khăn để cứu giúp ngư dân. Đầu năm 2019, đơn vị cứu hộ thành công tàu cá mang số hiệu NA 90314 TS, trên tàu gồm 8 thuyền viên do anh Hoàng Đình Thành, 36 tuổi, quê xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu (tỉnh Nghệ An) làm thuyền trưởng. Trong khi đang đánh bắt hải sản tại khu vực Nam đảo Bạch Long Vỹ 30 hải lý (nằm trong vùng đánh cá chung giữa Việt Nam và Trung Quốc) bị hỏng máy, vỡ hộp số, không thể khắc phục được trong điều kiện sóng gió cấp 7, cấp 8. Ngay sau khi nhận được thông tin, dù thời tiết bất lợi nhưng tàu CSB 9004 ngay lập tức rời cảng lên đường. Sau hơn 5 giờ hành trình, tàu CSB 9004 tiếp cận được tàu cá NA 90314TS, triển khai công tác cứu nạn, chăm sóc y tế, động viên tinh thần, cung cấp nhu yếu phẩm cho các thuyền viên và lai kéo tàu bị nạn về bờ an toàn.
Góp phần hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ CHCN không chỉ có tàu CSB 9004, mà còn sự đồng tâm hiệp lực của cán bộ, chiến sĩ các tàu CSB 2006, tàu CSB 8001, tàu CSB 1011, tàu CSB 1014… Với phương châm “Tàu là nhà, biển cả là quê hương, tính mạng con người là trên hết” và bằng kinh nghiệm, lòng quả cảm, cán bộ, chiến sĩ CSB làm nhiệm vụ CHCN đang ngày đêm sát cánh ngư dân trên những ngư trường.
Thượng tá Lê Văn Tú, Chính ủy Hải đoàn 11 (BTL Vùng CSB 1) cho biết, để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, công tác huấn luyện đóng vai trò quan trọng và mang tính quyết định. Đều đặn hằng năm, đơn vị đều xây dựng kế hoạch huấn luyện bài bản, đi vào những nội dung huấn luyện chuyên sâu, những tình huống giả định sát thực tế, cách thức xử lý, tổ chức huấn luyện từng động tác cụ thể: chằng dây trên boong, quăng phao, buộc phao, tiếp cận tàu bị nạn… khi gặp tàu bị nạn sẵn sàng triển khai đội hình CHCN một cách nhanh và chính xác nhất.
Chủ động công tác phối hợp hiệp đồng
Phó giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải khu vực 1 Bùi Hoàng Tiệp cho biết: “Đơn vị ký kết quy chế phối hợp tìm kiếm cứu nạn với BTL Vùng CSB 1 từ tháng 5-2015. Sau hơn 5 năm thực hiện, quy chế phối hợp đạt hiệu quả rõ nét. Đến nay, 2 đơn vị thực hiện trao đổi, cung cấp thông tin, phối hợp thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn gần 100 vụ việc trên biển. Gần đây nhất, tháng 7-2019, BTL Vùng CSB 1 huy động lực lượng, phương tiện hỗ trợ đắc lực trong việc tìm kiếm 9 ngư dân mất tích tại Bạch Long Vỹ và nhiều vụ việc khác”. Bên cạnh đó, nhằm cụ thể hóa trách nhiệm của các đơn vị, lực lượng trong công tác tìm kiếm CHCN, BTL Vùng CSB 1 ký kết quy chế phối hợp Cảng vụ 9 tỉnh ven biển từ Quảng Ninh đến Quảng Bình; phối hợp lực lượng Hải quân, Bộ đội biên phòng và chính quyền địa phương 10 tỉnh ven biển phía Bắc trong việc chia sẻ, xử lý thông tin và tổ chức thực hiện nhiệm vụ.
Đại tá Trần Văn Thơ, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng BTL Vùng CSB 1 cho biết: Nhằm nâng cao hiệu quả công tác tìm kiếm CHCN, phòng, chống thiên tai, BTL Vùng chú trọng duy trì nghiêm lực lượng, phương tiện trực, nắm chắc tình hình mặt biển, diễn biến thời tiết, tình hình luồng lạch, hoạt động của các phương tiện trên địa bàn quản lý; đầu tư trang thiết bị kỹ thuật; nâng cao trình độ, chuyên môn nghiệp vụ đội ngũ cán bộ, chiến sĩ trên các tàu, đội ngũ nhân viên tìm kiếm cứu nạn, nắm vững, sử dụng thành thạo các phương tiện, tàu xuồng, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ công tác tìm kiếm CHCN trên biển; chú trọng huấn luyện thực tế trên biển và diễn tập các tình huống, phương án tìm kiếm CHCN, không để bị động, bất ngờ với các sự cố xảy ra. Đồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật cho bà con ngư dân làm ăn trên biển, các công ty, đơn vị, doanh nghiệp vận tải biển chấp hành nghiêm Luật Hàng hải, các quy định về bảo đảm an toàn hàng hải đối với các tàu thuyền; cung cấp tần số các kênh liên lạc khi tàu gặp sự cố, tại nạn ./.
Hoàng Huế
