Các doanh nghiệp đóng tàu trên địa bàn thành phố nỗ lực phát triển sản xuất, bảo đảm việc làm, tăng thu nhập cho người lao động.
Vừa thực hiện xử lý doanh nghiệp, tái cơ cấu, vừa đối mặt với giá nhiên, vật liệu tăng cao nhưng trong khó khăn, các doanh nghiệp đóng tàu trên địa bàn thành phố nỗ lực phát triển sản xuất, bảo đảm việc làm, tăng thu nhập cho người lao động.
Những ngày cuối tháng 4 thời tiết oi nóng nhưng tại Nhà máy Đóng tàu Phà Rừng, không khí làm việc hết sức nhộn nhịp. Trên triền đà, những con tàu đóng mới, sửa chữa thi công liên tục. Tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Phà Rừng Vũ Hữu Chiến cho biết: Từ đầu năm 2026 đến nay, doanh nghiệp hạ thủy 1 tàu chở dầu, hóa chất 13.000 DWT ký hiệu YN 04- NGHI SON. Đồng thời, tiến hành đặt ky tàu YN - 05, ký hiệu BS SINGAPORE. Đây là tàu thứ 4 trong seri 10 tàu mà doanh nghiệp ký với đối tác Hàn Quốc.
Sắp tới, công ty sẽ ký tiếp hợp đồng mới, đóng 10 tàu chở hóa chất 6.500 tấn cho chủ tàu Hàn Quốc. Giá trị mỗi tàu khoảng 5 triệu USD. Tính riêng các sản phẩm đóng mới, doanh nghiệp bảo đảm việc làm cho người lao động đến năm 2030. Ngoài sản phẩm đóng mới, hiện trung bình mỗi năm, đơn vị sửa chữa khoảng 80 - 90 tàu biển với giá trị sửa chữa trung bình là 100.000 - 120.000 USD/tàu.
Tuy nhiên, điều đặc biệt là việc triển khai và duy trì hợp đồng đóng mới hàng loạt tàu chở dầu, hóa chất của Phà Rừng diễn ra trong thời điểm doanh nghiệp thực hiện nộp đơn phá sản theo Nghị quyết số 220 của Chính phủ - một bước đi pháp lý nhằm xử lý khó khăn, tái cơ cấu doanh nghiệp.
Từ cuối năm 2023 đến nay, triển khai thực hiện Nghị quyết 220/NQ-CP của Chính phủ và các kế hoạch, chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) về xử lý doanh nghiệp, Công ty cổ phần Đóng tàu sông Cấm tập trung nhiệm vụ đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh, bảo đảm việc làm, thu nhập cho người lao động.
Theo báo cáo tại Đại hội cổ đông Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm năm 2026 vừa diễn ra, doanh nghiệp đặt mục tiêu giá trị sản lượng đạt 1.100 tỷ đồng. Trong năm sẽ bàn giao 24 sản phẩm tàu kéo Damen, 1 tàu dịch vụ ngoài khơi và một số hạng mục gia công, cơ khí khác. Doanh nghiệp phấn đấu thu nhập bình quân người lao động đạt 17,5 triệu đồng/người/tháng. Tuy nhiên, ngay những tháng đầu năm 2026, do ảnh hưởng từ cuộc xung đột Trung Đông khiến giá nguyên, nhiên vật liệu tăng cao. Cộng với đó là những khó khăn trong tuyển dụng lao động; nhà thầu phụ chưa bảo đảm năng lực… tác động không nhỏ đến mục tiêu doanh nghiệp.
Cuối tháng 3 vừa qua, Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm tổ chức hạ thủy tàu dịch vụ ngoài khơi ST245 hiện đại, sử dụng năng lượng “xanh”, xuất khẩu cho chủ tàu Na Uy. Đây là cách tiếp cận mới của ngành đóng tàu trên địa bàn Hải Phòng và cả nước khi chuyển mình theo xu hướng xanh hóa, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của thị trường quốc tế.
Theo Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm Hoàng Văn Tùng, để thực hiện thắng lợi mục tiêu đề ra trong năm 2026 trong bối cảnh khó khăn “kép” như hiện nay, đơn vị tiếp tục giữ vững mối quan hệ hợp tác với Tập đoàn Đóng tàu Damen - Hà Lan; liên kết chặt chẽ Công ty liên doanh Damen - Sông Cấm để tiếp tục triển khai các dự án mới. Đồng thời, tiếp tục thi công các sản phẩm trong dự án đóng mới serie tàu dịch vụ năng lượng ngoài khơi mà Sông Cấm thực hiện cho đối tác Myklebust/Rem offshore (Na Uy).
Theo tinh thần Nghị quyết số 220/NQ-CP, trong quá trình thực hiện phá sản, doanh nghiệp đóng tàu cần bảo đảm duy trì, phát triển sản xuất, đồng thời giữ gìn kết cấu hạ tầng, nguồn nhân lực và tránh lãng phí nguồn lực đã hình thành (thông qua phương án bán đồng bộ tài sản toàn công ty).
Do đó, theo ông Vũ Hữu Chiến, Tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Phà Rừng, đơn vị bảo đảm giữ vững ổn định đội ngũ cán bộ và công nhân lành nghề, uy tín của công ty để tiếp tục duy trì, phát triển cơ sở đóng và sửa chữa tàu cũng như duy trì năng lực phát triển ngành Đóng tàu theo đúng chủ trương của Chính phủ, thành phố Hải Phòng.
Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) Phạm Hoài Chung nhận định: Mặc dù thực hiện nhiệm vụ “kép”: vừa xử lý doanh nghiệp, tái cơ cấu, vừa bảo đảm hoạt động sản xuất, kinh doanh và ổn định cuộc sống người lao động, nhưng trong khó khăn, doanh nghiệp đóng tàu Hải Phòng vẫn năng động tìm hướng đi mới, như: đóng mới tàu sử dụng năng lượng “xanh”, tàu chuyên dụng, tàu có giá trị cao, đáp ứng nhu cầu thị trường vận tải biển thế giới.
“Việc phát triển công nghiệp tàu thủy bền vững góp phần quan trọng vào bảo đảm an ninh kinh tế, an ninh năng lượng, thúc đẩy thương mại và khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải khu vực và thế giới” - ông Phạm Hoài Chung nhấn mạnh.
PHẠM CƯỜNG
.jpg "Công ty Đóng tàu Phà Rừng bàn giao tàu chở dầu, hóa chất thứ 3 cho đối tác Hàn Quốc")
