Đổi mới diện mạo đô thị Hải Phòng

Đường Lạch Tray đang được chỉnh trang, mở rộng vỉa hè, góp phần tạo diện mạo mới cho bức tranh đô thị. Ảnh: Minh Trí

- Hạng mục cải tạo đường Lạch Tray thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Rào có ý nghĩa quan trọng với đô thị Hải Phòng, ông có thể cho biết tiến độ thi công?

Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào gồm hạng mục xây dựng cầu Rào, nút giao khác mức, xây dựng các công viên hai đầu cầu và cải tạo hạ tầng kỹ thuật hai bên đường Lạch Tray, từ cầu Rào đến ngã tư Thành Đội. Đến thời điểm này, công trình cầu Rào và các hạng mục công viên hoàn thành, tạo thành nút giao thông liên hoàn, hiện đại, kết nối đồng bộ nhiều tuyến đường, là điểm nhấn về kiến trúc, cảnh quan đô thị Hải Phòng. Hạng mục cải tạo hạ tầng kỹ thuật hai bên đường Lạch Tray với chiều dài 2,35 km triển khai sau theo tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), trong đó năm 2021 hoàn thành 0,7 km từ cầu Rào đến cầu vượt Lạch Tray. Còn lại 1,65 km từ cầu vượt Lạch Tray đến ngã tư Thành Đội triển khai sau, bước đầu gặp nhiều khó khăn, nhưng với chỉ đạo sát sao của UBND thành phố, sự phối hợp đồng bộ của các sở, ngành, sự vào cuộc tích cực của quận Ngô Quyền trong công tác tuyên truyền, vận động giải phóng mặt bằng hiện được đẩy nhanh tiến độ thi công. Dù điều kiện thi công không thuận lợi vì đây là trục đường đô thị trung tâm của thành phố, mật độ giao thông cao, hiện trạng hạ tầng cũ tồn tại từ lâu, mặt bằng rải rác “xôi đỗ”, nhưng với quyết tâm cao, bằng nhiều cách làm hay, vượt qua trở ngại, khó khăn, chúng tôi chỉ đạo các đơn vị bám sát, có mặt bằng đến đâu thi công đến đó. Đồng thời, thực hiện phương châm “làm gọn, dọn sạch”, hạn chế mức thấp nhất ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân. Hết sức phấn khởi khi vừa qua những hộ dân cuối cùng đồng thuận, bàn giao mặt bằng dự án để bảo đảm thông tuyến mặt bằng, tạo điều kiện nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công.

Những ngày cuối năm, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, chúng tôi xác định cần tập trung cao các mũi thi công nhanh, gọn, sẵn sàng phương án làm cả 3 ca nhưng vẫn phải bảo đảm yêu cầu về chất lượng, kịp hoàn thành toàn bộ công trình trước Tết Nguyên đán 2023, phục vụ nhân dân vui Tết, đón Xuân, đáp ứng kỳ vọng mong mỏi của người dân từ nhiều năm qua về sự đổi mới tuyến đường Lạch Tray - trục đường trung tâm quan trọng của thành phố với diện mạo đô thị khang trang, thông thoáng.

- Ông nhận xét thế nào về quá trình thực hiện các dự án giao thông- đô thị trên địa bàn thành phố?

- Thời gian qua, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng được thành phố tin tưởng, giao nhiệm vụ thực hiện nhiều dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố, trong đó có những dự án liên quan đến phát triển giao thôngđô thị như: Dự án phát triển giao thông đô thị Hải Phòng, Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông Nam cầu Bính (chuyển tiếp), Dự án nâng cấp đường Đình Vũ, Dự án xây dựng đường Hồ Sen- cầu Rào 2 và cầu vượt Nguyễn Văn Linh, Dự án xây dựng cầu Rào và cải tạo hạ tầng đường Lạch Tray, Dự án xây dựng đường Đông Khê 2… Các dự án này không chỉ mở đường, xây cầu mà còn tạo nên sự đồng bộ cho đô thị Hải Phòng. Thực tế cho thấy, các dự án sau khi hoàn thành đều đóng góp tích cực vào quá trình phát triển đô thị của thành phố, tạo thuận lợi cho người dân. Để các dự án sớm hoàn thành, bên cạnh sự vào cuộc tích cực của các ngành, địa phương, chúng tôi nhận được sự hỗ trợ, chia sẻ, đồng thuận, ủng hộ rất lớn của người dân, nhất là các hộ phải bàn giao mặt bằng cho công trình. Đó là lý do nhiều dự án hoàn thành đúng, thậm chí vượt tiến độ kế hoạch đề ra.

Có nhiều dự án ngay từ quá trình thiết kế, chúng tôi phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng, trình phương án bảo đảm nguyên tắc hài hòa giữa cảnh quan và công năng khi sử dụng, nhất là những dự án liên quan đến giao thông- đô thị của thành phố. Tiêu biểu là dự án xây dựng cầu Rào, thiết kế không chỉ phù hợp với cảnh quan, mở nút giao thông trọng điểm mà còn thể hiện được “chất Hải Phòng” trên công trình. Mặt khác, trong quá trình thi công các dự án, chúng tôi xác định rõ trách nhiệm đối với sự kỳ vọng của lãnh đạo thành phố và người dân, vì vậy đều đặt mục tiêu: thi công bám sát kế hoạch tiến độ nhưng phải bảo đảm chất lượng.

Hiện, ngoài đô thị Hải Phòng, chúng tôi có thực hiện một số dự án giao thông khác, mang tính kết nối vùng. Tuy nhiên, do những điều kiện khách quan về mặt bằng và nguồn cung vật liệu chung trong cả nước và khu vực thành phố nên chậm tiến độ kế hoạch. Ban quản lý dự án phối hợp chặt chẽ các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan để nhanh chóng vào cuộc, hỗ trợ nhà thầu bằng các giải pháp tháo gỡ vướng mắc, khó khăn để sớm hoàn thành công trình.

- Là đơn vị quản lý nhiều dự án giao thông của thành phố, ông đánh giá thế nào về sự phát triển của giao thông- đô thị Hải Phòng trong thời gian tới?

- Yêu cầu phát triển về giao thông- đô thị Hải Phòng được xác định trong Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 16. Trên cơ sở đó, thành phố đã, đang và sẽ triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó có những dự án đặc biệt quan trọng, góp phần mở rộng không gian đô thị thông qua kết nối đồng bộ giữa đô thị trung tâm với vùng đô thị mới. Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng được giao nhiệm vụ thực hiện một số dự án, trong đó có dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi, kết nối khu vực trung tâm thành phố với vùng đô thị mới phía Bắc sông Cấm tại huyện Thủy Nguyên và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận. Xác định là điểm nhấn kiến trúc, cảnh quan, biểu tượng mới đối với sự phát triển trong tương lai của giao thông – hướng đến một khu đô thị, Trung tâm chính trị - hành chính mới của Hải Phòng, chúng tôi tổ chức thi tuyển và lựa chọn các giải pháp thiết kế bảo đảm, đáp ứng các yêu cầu đề ra, sau khi hoàn thành đơn vị sẽ triển khai các thủ tục tiếp theo. Dự án này không chỉ giữ vai trò tăng cường năng lực giao thông qua sông Cấm, mà còn mở không gian đô thị của thành phố về hướng Bắc.

Một dự án giao thông quan trọng khác là dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển Hải Phòng đang trong quá trình hoàn thành. Dự án này nối từ đường Phạm Văn Đồng qua các huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo đến tỉnh Thái Bình. Điểm đầu của tuyến đường nằm trên địa bàn quận Đồ Sơn sẽ kết nối và hỗ trợ quận mở mang, phát triển đô thị. Ngoài ra, chúng tôi cũng đề xuất với thành phố triển khai thêm một số dự án phát triển giao thông mang tính kết nối, mở rộng không gian đô thị tại khu vực các quận như: Hải An, Ngô Quyền, Lê Chân, Hồng Bàng… trên cơ sở “giao thông đi trước mở đường”, trong đó, mỗi dự án là một điểm nhấn về giao thông- đô thị.

Mong rằng khi triển khai các dự án tiếp theo, chúng tôi tiếp tục nhận được sự hỗ trợ, đồng hành của các cơ quan, đơn vị, địa phương, sự đồng thuận, ủng hộ của người dân vì một thành phố Hải Phòng ngày một phát triển. Chúng tôi cam kết sẽ thực hiện các dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, góp phần phục vụ đời sống nhân dân ngày càng tốt hơn.

- Trân trọng cảm ơn ông!