Đồng chí Dương Anh Điền, nguyên Bí thư Thành ủy Hải Phòng.
Trước hết, về tiêu đề, tôi hoàn toàn nhất trí nhưng cũng có đôi chút băn khoăn về mục tiêu trở thành động lực phát triển của đất nước. Theo số liệu hiện nay, Hải Phòng mới đóng góp được khoảng 4% vào GDP cả nước. Tới hết nhiệm kỳ tới, nếu nỗ lực, cố gắng lắm cũng mới đạt khoảng hơn 6%. Trong khi đó, nếu muốn khẳng định vai trò động lực, thì ít nhất cũng phải đóng góp khoảng 20% (như thành phố Hồ Chí Minh hiện chiếm khoảng 27%; Hà Nội khoảng 21-22%). Vì vậy, cũng cần phân tích, làm rõ thêm vấn đề này.
Trong phần đánh giá kết quả trong thực hiện Nghị quyết Đại hội 15 Đảng bộ thành phố, có nói tới việc cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tích cực. Ở đây, cần làm rõ sự tích cực so với định hướng nào. Như Nghị quyết (NQ) 32 và Kết luận 72 của Bộ Chính trị đề cập khá rõ cơ cấu kinh tế của Hải Phòng là dịch vụ lên trước, nhưng NQ 45 thì là công nghiệp lại là lĩnh vực hàng đầu. Vì vậy, nên làm rõ thêm.
Phần đánh giá về nguồn vốn phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2011-2015, tôi cũng có chút băn khoăn. Trong Dự thảo Báo cáo nói là giai đoạn này có 52 dự án, tổng vốn đầu tư 28.395 tỷ đồng, nhưng chỉ tính sơ sơ thì giai đoạn này cũng lên tới 50.000- 60.000 tỷ đồng (Cảng nước sâu tại Lạch Huyện khoảng 25.000 tỷ đồng; sân bay Cát Bi 11.000 tỷ đồng; đường cao tốc 13.000 tỷ đồng…). Do đó, cần xem xét, tính toán lại để có sự so sánh, đánh giá chính xác giữa hai giai đoạn phát triển.
Về thu hút nguồn vốn FDI, tôi thấy con số gần 10 tỷ USD là rất ấn tượng, nhưng nếu phân tích kỹ thì cũng chưa thỏa mãn vì chủ yếu là tăng vốn, trong khi việc thu hút các nhà đầu tư lớn chưa nhiều. Bên cạnh đó, hạ tầng các khu công nghiệp phát triển chưa tương xứng. Thực tế, nếu muốn thu hút các dự án trị giá 1 tỷ USD trở lên thì cần có các khu công nghiệp với sẵn quỹ đất sạch hàng trăm ha trở lên.
Còn một hạn chế nữa cũng cần được đánh giá, nhìn nhận là một số công trình hạ tầng giao thông rất quan trọng nhưng chậm hoàn thành như đường World Bank; đường Đông Khê 2 khởi công 5 năm nay chưa hoàn thành…
Về các bài học kinh nghiệm, tôi cơ bản đồng tình. Tuy nhiên, theo tôi nên làm nổi bật hơn nữa, nên tránh những bài học kinh nghiệm “nói ở đâu cũng đúng” mà cần rà lại, chắt lọc những bài học thực sự tiêu biểu của Hải Phòng. Theo tôi, bài học quan trọng nhất, quyết định nhất trong nhiệm kỳ qua là tinh thần dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm. Sự phát triển của thành phố thời gian qua chính là nhờ sự mạnh dạn đó. Trên cơ sở nghiêm túc chấp hành chỉ thị, nghị quyết, quy định của Trung ương, nhưng Hải Phòng đã thể hiện được sự độc lập suy nghĩ, chỉ Hải Phòng mới hiểu được Hải Phòng muốn gì, cần gì và vận dụng sáng tạo, linh hoạt các quy định để thực hiện những công việc mang bản sắc riêng của thành phố và thực hiện thành công. Cùng với đó, một bài học khá sâu sắc là Hải Phòng làm việc gì đều có tầm nhìn xa, đạt tiêu chuẩn cao nhất có thể được. Đây là tư duy rất đúng đắn, chỉ có như vậy thì sau một vài nhiệm kỳ chúng ta mới có được thành phố Hải Phòng hiện đại, tầm cỡ quốc tế. Tôi từng đi nhiều nước trên thế giới, nhưng thực sự rất cảm phục và tự hào vì Hải Phòng có nhiều khu đô thị mới như: Vinhomes Imperia; Vinhomes Marina… hiện đại, đẹp không thua kém các khu đô thị ở các nước phát triển. Hay như ít có thành phố nào dám di chuyển cả một khu đô thị cũ lâu năm; trong đó có không ít nhà nhiều tầng để làm công viên, cải tạo cảnh quan môi trường như khu vực Tam Bạc…
Về phần phương hướng, nhiệm vụ trong nhiệm kỳ 2020-2025, theo tôi phần mục tiêu khá rõ ràng nhưng phần nhiệm vụ, giải pháp chưa thật tương xứng. Cụ thể, ngoài những định hướng về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị, đây là giai đoạn Hải Phòng phải làm mạnh mẽ hơn về phát triển kinh tế số. Đây là lĩnh vực rất cạnh tranh, ai làm nhanh người đó thắng. Do đó, cần có kế hoạch dài hơi, chi tiết về phát triển hạ tầng công nghệ thông tin, kinh tế số và phải thực hiện quyết liệt như làm cảng nước sâu, sân bay, đường cao tốc… mới kịp. Theo tôi, Thành ủy Hải Phòng khóa tới nên bàn ngay và tập trung cao vào vấn đề này.
Về mục tiêu trở thành thành phố hàng đầu Đông Nam Á, tôi thấy Bộ Chính trị đặt kỳ vọng rất lớn vào Hải Phòng và cũng là mong muốn của Đảng bộ và nhân dân thành phố. Do đó, đây phải là quan điểm chỉ đạo xuyên suốt, nhiệm vụ này phải quán xuyến tất cả các giải pháp. Tôi lấy ví dụ như công tác cán bộ, cần phải có đội ngũ cán bộ đủ tầm, đủ năng lực gánh vác công việc lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành thành phố hàng đầu Đông Nam Á, cũng tức là thành phố quốc tế sau này. Đây cũng là thời điểm sơ kết, đánh giá lại việc đào tạo cán bộ theo Đề án 100 để quyết định có nên tiếp tục hay có những phương án đào tạo mới phù hợp hơn với thực tế và yêu cầu phát triển thành phố sau này.
Cũng nhân nói về phát triển thành thành phố quốc tế, tôi thấy ít thành phố quốc tế nào chỉ có công nghiệp, logistics mà phải có thương mại, dịch vụ thật phát triển. Ở Việt Nam, hiện có nhiều thành phố công nghiệp như: Bắc Ninh, Bình Dương, Đồng Nai… nhưng đường phố khoảng 19-20 giờ là rất vắng người, chỉ vì dịch vụ chưa phát triển. Trong khi đó, phần phát triển dịch vụ, thương mại trong Dự thảo Báo cáo đề cập chưa đúng tầm. Tôi đề nghị Thành ủy nên bàn sâu và làm mạnh hơn nữa. Cần chú trọng xây dựng hệ thống thương mại, dịch vụ tầm cỡ, đủ sức tổ chức các sự kiện lớn quy mô quốc gia, quốc tế. Từ đó sẽ phát triển thêm nhiều khách sạn 5 sao và nhiều hạ tầng du lịch, dịch vụ khác.
Về giao thông, tôi đề nghị cần chú trọng hơn phát triển giao thông đô thị, đặc biệt là giao thông công cộng vì bài học từ các thành phố lớn, đông dân đã rất rõ. Thêm vào đó, đối với các con đường lớn, rất đẹp như: đường Hồ Sen- cầu Rào 2, đường Đông Khê 2…, cần có phương án sớm phát triển đô thị hai bên tương xứng vì tương lai khu vực này sẽ là lõi của đô thị Hải Phòng, không làm ngay sau này làm sẽ khó khăn.
Về các khâu đột phá, tôi đồng tình cao. Tuy nhiên cũng đề nghị nên thêm một khâu đột phá nữa là đầu tư, bởi muốn ứng dụng các thành tựu cách mạng công nghiệp 4.0, muốn công nghiệp hóa- hiện đại hóa thành công phải thu hút đầu tư mạnh hơn nữa, cả đầu tư trong nước và nước ngoài. Có thu hút được đầu tư, sẽ có ngân sách, có dịch vụ và nhiều sự phát triển khác…
Hồng Thanh (ghi) - Ảnh: Duy Lê
