Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào: Tăng tốc chuẩn bị về đích

Cầu Rào đang được hoàn thiện những hạng mục cuối để thông xe kỹ thuật trước ngày 25-1-2022. 

Tiến độ đạt gần 80%

Giám đốc Ban điều hành Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào Nguyễn Minh Đức cho biết, tính đến nay, dự án đi được hơn 2/3 chặng đường và hoàn thành những hạng mục khó nhất. Phần nhịp chính và nhịp biên vòm thép được chế tạo từ gần 3.000 tấn kết cấu thép tại 6 nhà máy ở Hải Phòng, Hà Nội đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Trong đó, vòm thép nhịp chính, được đưa về công trường lắp đặt xong 18/18 đốt vòm. Vòm thép nhịp biên nặng 492 tấn đã được lắp đặt 489 tấn (12/12 đốt vòm). Phần dầm thép nặng gần 1.000 tấn đã được các đơn vị chế tạo xong, tập kết khoảng 600 tấn về công trường và đơn vị thi công lắp đặt 12/24 phân đoạn dầm.

Theo đánh giá của đơn vị tư vấn giám sát, hiện nay dự án hoàn thành toàn bộ phần vòm thép và giằng vòm, đang tiếp tục tổ chức các mũi thi công những hạng mục tiếp nối gồm: lắp dựng dầm thép, cáp treo dầm, làm mặt cầu. Dự kiến đến ngày 12-12 cơ bản hoàn thành phần dầm cầu, đến ngày 20-12, thi công xong toàn bộ nhịp. Cuối tháng 12- 2021, đơn vị thi công sẽ ưu tiên mũi thi công thảm mặt cầu, bổ sung bờ bo, lắp đặt lan can và đặt dải phân cách và tổ chức hoàn thiện đường dẫn đầu cầu. Đối với phần kết cấu bê tông, chỉ còn lại 2 nhịp của nhánh trái, hiện đang được đơn vị thi công tận dụng tối đa thời gian thực hiện vì đang tạm dừng nút giao thông dưới cầu. Dự kiến đến ngày 15-12 sẽ hoàn thành 2 phân đoạn còn lại của nhánh trái. Quá trình thi công dự án, đơn vị tư vấn giám sát luôn bám sát công trường, kiểm tra chất lượng vật liệu trước khi đưa vào thi công, đôn đốc các đơn vị bố trí thiết bị, công nhân tập trung cao thi công. Với sự chuẩn bị về vật liệu, thiết bị và nguồn lực, công trình cầu sẽ bảo đảm hoàn thành trước ngày 25-12 theo đúng cam kết với UBND thành phố. Tính đến đầu tháng 12-2021, với phần việc đã hoàn thành của dự án, hiện giá trị thực hiện dự án đạt khoảng 800 tỷ đồng, tương ứng 80% giá trị khối lượng.

Phó tổng giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng Đinh Phú Hiếu cho biết, ưu tiên hàng đầu của dự án hiện nay là phải bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trường. Do đó, Ban quản lý dự án cùng với Ban điều hành công trường và các đơn vị thi công, tư vấn giám sát thường xuyên tổ chức giao ban tại chỗ, giải quyết ngay các vướng mắc phát sinh. Đồng thời tính toán khối lượng thi công theo từng thời điểm để báo cáo Sở Giao thông- Vận tải khảo sát, ra thông báo phân luồng phù hợp, hiệu quả vì khu vực thi công dự án từng là nút giao thông tập trung rất nhiều phương tiện qua lại. Tất cả đang nỗ lực ở mức cao nhất để nhanh chóng hoàn thành các hạng mục của dự án, phấn đấu thông xe kỹ thuật cầu Rào theo chỉ đạo của UBND thành phố.

Công nhân đang khẩn trương thi công mặt cầu để bảo đảm tiến độ công trình. 

Tăng cường phòng, chống dịch bệnh

Thời gian còn lại để thông xe kỹ thuật cầu Rào không còn nhiều, nhưng để bảo đảm các hạng mục tiếp theo gồm các nút giao, vườn hoa... hoàn thành đồng bộ, rất cần các địa phương liên quan tập trung cao công tác giải phóng mặt bằng. Cụ thể, hiện tại địa bàn quận Ngô Quyền còn 13/74 hộ trên đường Lạch Tray trong diện giải phóng mặt bằng chưa bàn giao mặt bằng; 5/28 hộ trên đường Thiên Lôi cũng chưa nhận tiền. Để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, quận Ngô Quyền ban hành quyết định cưỡng chế đối với 11 hộ và chuẩn bị thực hiện. Tại địa bàn quận Hải An, còn 2/16 hộ thuộc phường Cát Bi chưa nhận tiền đền bù, các trường hợp này đang được quận Hải An vận động. Ngoài ra, còn 19 hộ thuộc địa bàn phường Đằng Lâm chỉ thu hồi một phần diện tích đang chờ giá đất ở cụ thể để hoàn thiện phương án, dự kiến cũng sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng trong vài ngày tới. Ban điều hành công trường sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương nhận mặt bằng, tổ chức thi công nhanh chóng...

Theo Phó tổng giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng Đinh Phú Hiếu, công trình đang bước vào chặng nước rút nên rất cần tập trung cán bộ kỹ thuật, công nhân và huy động thiết bị. Tuy nhiên, hiện diễn biến của dịch COVID-19 trên địa bàn thành phố rất phức tạp, nếu lan vào công trường sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới tiến độ. Do đó, Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng có văn bản khẩn gửi tới Ban điều hành công trường của 3 nhà thầu, các đơn vị tư vấn giám sát, tổ chức các biện pháp phòng, chống dịch bệnh hiệu quả. Theo đó, Ban điều hành công trường thành lập bộ phận phụ trách công tác phòng, chống dịch bệnh CIVID-19 để triển khai, kiểm tra, chấn chỉnh công tác phòng, chống dịch bệnh trong công trường. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với các địa phương để tổ chức khai báo y tế và tiêm vaccine đối với công nhân. Một trong những giải pháp quyết liệt được thực hiện là chia nhỏ các nhóm công nhân, nhưng kiểm tra chặt chẽ, giảm mật độ ăn, nghỉ tập trung, bố trí làm việc theo ca, kíp... để hạn chế lây lan dịch bệnh (nếu có). Do công trường rộng, lại thường xuyên tiếp nhận vật tư từ tỉnh ngoài, Ban quản lý dự án yêu cầu công trường bố trí mặt bằng, khu vực riêng để tiếp nhận, bảo đảm vệ sinh, phun khử khuẩn đầy đủ, giãn cách hợp lý.../.