(HPĐT)- UBND thành phố vừa tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng nút giao khác mức tại ngã tư Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 (ngã tư Cơ điện). Đây là nút giao quan trọng, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thành phố; giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông trên quốc lộ 5 đoạn qua nội thành; đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của nhân dân, đồng thời, phát huy hiệu quả của các công trình giao thông lân cận.
Phối cảnh nút giao khác mức tại ngã tư Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5.
Công trình cấp thiết đáp ứng yêu cầu giao thông, kết nối
Từ lâu, ngã tư Cơ điện luôn là điểm đen giao thông trên tuyến quốc lộ (QL5) đoạn qua nội thành, do giao cắt với đường Tôn Đức Thắng và đường Máng Nước thuộc địa bàn xã An Đồng (huyện An Dương). Khu vực này thường xuyên xảy ra va chạm và tai nạn giao thông cũng như ùn tắc cục bộ do lượng xe container, xe tải qua lại rất đông. Thời gian qua, Sở Giao thông-Vận tải phối hợp đơn vị quản lý tuyến QL5 nội thành là Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) tổ chức cải tạo, phân luồng, nhưng do lượng phương tiện qua lại quá lớn, nên chưa giải quyết được ùn tắc tại đây. Trước tình trạng này, UBND thành phố báo cáo đề xuất và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, cho phép thành phố xây dựng nút giao khác mức bằng nguồn vốn ngân sách địa phương, giống như các công trình cầu vượt khác mức: Lê Hồng Phong, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh... UBND thành phố phê duyệt dự án với tổng mức đầu tư hơn 688 tỷ đồng. Đây là dự án giao thông nhóm B, công trình giao thông cấp 2.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, sau khi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối nút giao Nam cầu Bính đến ngã tư Cơ điện hoàn thành sẽ chuyển từ ngã tư thành ngã năm với nhiều điểm giao cắt. Khu vực này luôn có mật độ phương tiện lưu thông rất cao, khiến việc tham gia giao thông của người dân gặp nhiều khó khăn, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông cao... Vì vậy, xây dựng nút giao thông khác mức tại đây là rất cần thiết, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thành phố; giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông trên QL5; đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của doanh nghiệp, người dân. Việc xây dựng nút giao tại đây sẽ phát huy hiệu quả của các công trình nút giao thông Nam cầu Bính, tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến ngã tư Cơ điện.
Ngay những ngày đầu năm 2023, UBND thành phố tổ chức lễ khởi công dự án quan trọng này. Cũng như các nút giao trên tuyến QL5 nội thành, yêu cầu của lãnh đạo thành phố cũng như mong mỏi của nhân dân là dự án phải thi công nhanh chóng, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn về môi trường. Lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng khẳng định: Dự án sẽ được triển khai đúng kế hoạch và hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng tháng 7-2024, tương ứng với thi công trong 18 tháng.
Nút giao hiện đại và thông thoáng
Theo thiết kế, nút giao thông khác mức tại ngã tư Cơ điện là nút giao có 2 tầng, gồm cầu vượt trực thông và bố trí đảo xuyến nút giao dưới cầu. Phạm vi dự án có chiều dài 787 m nằm trên QL5 hiện tại đang khai thác, thuộc địa bàn xã An Đồng, huyện An Dương. Trong đó cầu vượt được xây theo hướng đường QL5 - Nguyễn Văn Linh với chiều dài 285 m, bề rộng cầu 19,5 m, có trụ tháp kết hợp sử dụng dây văng. Trụ tháp được xây dựng tại giữa cầu, đua dây văng ra hai bên trên dải phân cách giữa, tách cầu vượt thành 2 chiều đường ngược nhau. Đường dẫn ở 2 đầu cầu được xây dựng tường chắn với chiều dài 200 m. Nút giao thông dưới cầu bằng đảo xuyến có đường kính rộng 60 m kết nối về các tuyến đường gồm: đường đi Nam cầu Bính, đường Tôn Đức Thắng, đường nối Vành đai 2 (theo quy hoạch) và đường Máng Nước. Đường nhánh hai bên nút giao rộng 9,5 m sau đó vuốt dần kết nối về đường QL5 và đường Nguyễn Văn Linh.
Cũng như các nút giao trên tuyến QL5 nội thành được Hải Phòng đầu tư xây dựng, nút giao tại ngã tư Cơ điện sẽ là điểm trình diễn ánh sáng mới tại đây với các hệ thống đèn báo, đèn màu đa dạng, tạo điểm nhấn về đô thị Hải Phòng. Theo dự kiến, hệ thống ánh sáng tại đây được điều khiển tự động theo thời gian và thời tiết từng mùa, vừa làm đẹp thêm không gian đô thị Hải Phòng, vừa tạo thuận lợi cho người dân lưu thông qua.
Ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết, công trình do Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên, Công ty CP Cầu 14 và Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc thi công. Trong quá trình thi công, đặc biệt đối với cầu vượt, các nhà thầu sẽ gặp không ít khó khăn, thách thức, trong điều kiện phạm vi mặt bằng thi công khá chật hẹp, lưu lượng các phương tiện cơ giới qua lại nút giao rất lớn, hầu hết là các xe container. Để hoàn thành đúng tiến độ kế hoạch, sớm đưa công trình vào khai thác, các đơn vị mong muốn nhận được sự quan tâm của các cấp, các ngành, sự ủng hộ của tổ chức, hộ gia đình, cá nhân có đất bị thu hồi để thực hiện dự án sự chia sẻ, cảm thông của người tham gia giao thông trong quá trình thi công dự án./.
MAI LÂM
