Vượt khó để về đích sớm
Tuyến tránh xã Phù Long đang trong quá trình hoàn thành
Những ngày này, xã Phù Long (huyện Cát Hải) như “đại công trường“ với các dự án được triển khai gồm: dự án đầu tư mở rộng đường xuyên đảo với 2 hạng mục xây mới tuyến tránh và nâng tuyến cũ; dự án xây nhà ga cáp treo Phù Long, dự án di chuyển đường điện... Trong đó, hạng mục xây dựng tuyến tránh xã Phù Long đang bước vào giai đoạn cuối cùng để thông xe cùng với dịp đưa vào sử dụng hệ thống cáp treo Cát Hải- Phù Long. Sau hơn 1 năm thi công, một tuyến đường mới vòng sát chân núi cơ bản thông tuyến. Riêng cầu Phù Long mới, chỉ còn vài đoạn lắp ghép bê tông lối đi cho người đi bộ và thảm nhựa mặt cầu...
Anh Trần Công Biên (Công ty CP tư vấn xây dựng công trình Thăng Long), tư vấn giám sát trưởng công trình cho biết: công trình xây dựng tuyến đường mới tại xã Phù Long khó gấp nhiều lần so với thi công các tuyến đường khác, bởi chủ yếu thi công qua vùng đầm lầy. Không những thế, tiếp cận hiện trường thi công rất khó khăn vì không có đường vào, không có bãi tập kết; thi công ngoài đảo, phụ thuộc nhiều vào tàu, phà để chở thiết bị và vật liệu... và phải rút ngắn tiến độ 8 tháng so với kế hoạch. Nhưng với quyết tâm của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng và các nhà thầu, các bên chủ động xây dựng kế hoạch kết nối với các đơn vị vận chuyển, làm đường công vụ, bổ sung thêm thiết bị, nhân lực, thực hiện thi công 3 ca liên tục để hoàn thành công trình cùng với dịp khánh thành tuyến cáp treo Cát Hải- Phù Long.
Với nỗ lực cao nhất, 3 nhà thầu tham gia xây dựng tuyến đường mới và cầu Phù Long huy động lượng nhân công, thiết bị vượt gấp nhiều lần so với dự tính ban đầu. Cụ thể, các loại phương tiện thi công như: máy lu 23 chiếc, 2 dây chuyền thảm với hơn 30 máy, hơn 50 ô tô và máy lu, xúc, gạt được huy động. Lực lượng công nhân thi công từ 120 người, dịp cao điểm nâng lên 400 người. Ban đầu chỉ có 5 tổ công nhân thi công đá, nhưng hiện nay là 20 tổ. Tất cả đều thi công 3 ca liên tục, riêng bộ phận thảm bê tông nhựa thi công 4 ca, thay nhau làm xuyên đêm. Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết: đến thời điểm này, công trình hoàn thành hơn 80% giá trị khối lượng, trong đó cầu Phù Long hoàn thành 98% và chắc chắn sẽ đúng kế hoạch tiến độ. Đây là kết quả của việc phối hợp, chỉ đạo, áp dụng các biện pháp thi công khoa học dể đạt 2 mục tiêu: tiến độ và chất lượng!
Nâng cao năng lực giao thông, phát huy tiềm năng du lịch
Hạng mục tuyến tránh xã Phù Long thuộc dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường xuyên đảo đoạn Cái Viềng- Mốc Trắng dài hơn 3 km, bao gồm xây mới cầu Phù Long dài 108,25 m không chỉ phát huy về nâng lực giao thông mà còn là điểm nhấn quan trọng trong quá trình phát triển du lịch, dịch vụ trên đảo Cát Bà. Tuyến đường này đi qua nhà ga cáp treo Cát Hải - Phù Long và vòng sát chân núi rồi lại tiếp tục nối vào đường xuyên đảo (đường tỉnh 356 Cát Bà). Như vậy, tuyến đường 356 đoạn qua xã Phù Long sẽ có 2 tuyến bao gồm tuyến đi thẳng từ bến phà Cái Viềng qua cầu Phù Long (tuyến cũ) và tuyến đi vòng qua cầu Phù Long mới.
Tuyến mới này có nền đường rộng 25 m, trong đó, mặt đường rộng 12 m và vỉa hè rộng 3 m/bên, còn lại là dải cây xanh, điện chiếu sáng, sẽ hỗ trợ các phương tiện vận tải từ nhà ga cáp treo Phù Long đi thị trấn Cát Bà an toàn, thuận lợi. Ngoài ra, trên tuyến mới còn có thể đỗ xe bảo đảm không gây ùn tắc giao thông. Đồng thời, sẽ hỗ trợ các phương tiện vận tải từ nhà ga cáp treo đi Cát Bà bằng các phương tiện tiêu chuẩn trong quá trình đưa nơi đây thành khu du lịch xanh. Đối với hoạt động vận tải không đi qua cáp treo, nỗi ám ảnh về ùn tắc giao thông trên tuyến đường 356 Cát Bà sau phà Cái Viềng cũng chấm dứt, khi có thể bố trí, phân các chiều xe chạy qua tuyến tránh. Với thiết kế là công trình giao thông cấp 2, tuyến mới qua xã Phù Long còn là tuyến đường đẹp, uốn lượn quanh chân núi với hệ thống vỉa hè, cây xanh, điện chiếu sáng, là điểm đến thú vị cho những người thích du lịch khám phá.
Đến thời điểm này, tất cả đang dồn sức để bảo đảm tuyến đường hoàn thành đúng kế hoạch tiến độ, phù hợp với lịch trình khánh thành tuyến cáp treo Cát Hải- Phù Long. Theo Ban quản lý dự án, nhận thức được tầm quan trọng của tuyến đường là phát triển du lịch, dịch vụ tại Cát Bà nói riêng và thành phố nói chung, đơn vị tập trung chỉ đạo nhà thầu tập trung cao độ vừa bảo đảm tiến độ, vừa bảo đảm kỹ thuật, mỹ thuật để tuyến đường không chỉ phát huy năng lực về giao thông mà còn là điểm du lịch khám phá ở Phù Long.
Bài và ảnh: Mai LâmDự án nâng cấp đường xuyên đảo đoạn Cái Viềng- Mốc Trắng có tổng mức đầu tư hơn 777 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố với 2 gói thầu: 11 ĐCDA và 12 ĐCDA. Giá trị hợp đồng xây lắp gói thầu 12 ĐCDA (tuyến mới) là 352,9 tỷ đồng, Liên danh nhà thầu thi công gồm: Công ty CP xây dựng Hải Phong, Công ty CP Trung Thủy, Công ty CP xử lý nền và xây dựng Fecon. Gói thầu khởi công 26-12-2018, thời gian hoàn thành vào tháng 12-2020. Tuy nhiên, thời gian thi công rút 8 tháng, dự kiến hoàn thành cuối tháng 4-2020.
