(Phòng Kinh tế nộp trang 3 dưới, bổ sung ngày 6-5)
Sau gần 24 tháng vượt qua khó khăn, miệt mài lao động, đến nay công trình cầu Bến Rừng đã cơ bản hoàn thành. Một cây cầu dài gần 2 km sừng sững vượt qua dòng sông Đá Bạch, nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh). Tại hai đầu cầu, việc thi công đường dẫn và nút giao vẫn đang hối hả thực hiện, phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong tháng 5 này…
Cây cầu đã sẵn sàng
Những ngày này, trên công trường thi công cầu Bến Rừng, không còn những cảnh máy móc rầm rộ như trước, vì toàn bộ máy móc, thiết bị xây cầu đã được rút đi, thay vào đó là từng tốp công nhân đang tỉ mẩn hoàn thành những phần việc cuối cùng như trang trí cầu, căn chỉnh lại phần kỹ thuật, dọn dẹp vệ sinh. Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, sau gần 24 tháng thi công, đến nay cầu Bến Rừng đã cơ bản hoàn thành, toàn dự án ước đạt 99% khối lượng công việc. Song hành với việc thi công hoàn thiện những công đoạn cuối của cây cầu, nút giao kết nối từ cầu đến đường Gia Minh (tuyến đường kết nối với Quốc lộ 10) cũng đang được các nhà thầu tổ chức thi công tích cực, phấn đấu sẽ hoàn thành trong vài ngày tới.
Sau bao khó khăn trở ngại, cầu Bến Rừng đã được hoàn thành trong niềm vui của những người thợ xây cầu và còn vui hơn nữa khi cây cầu hoàn thành đúng vào tháng 5- tháng có ý nghĩa lớn đối với thành phố Hải Phòng khi cùng cả nước chào đón Lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ, Lễ hội Hoa Phượng đỏ và kỷ niệm 69 năm giải phóng Hải Phòng (13-5). Để có được niềm vui ấy, bao mồ hôi, công sức được những người thợ xây cầu được đánh dấu trên từng trụ mố, từng nhịp cầu. Nhìn từ trên cao, cầu Bến Rừng với 3 trụ chính hình chữ V- biểu tượng của 3 lần chiến thắng ngoại xâm trên sông Bạch Đằng lịch sử. Trao đổi với chúng tôi, lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết, trong quá trình xây dựng cầu, Ban quản lý, nhà thầu, tư vấn giám sát luôn nhận được sự hỗ trợ rất lớn từ các cơ quan, đơn vị liên quan, nhất là các địa phương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Đây cũng là công trình nhận được sự quan tâm đặc biệt của lãnh đạo thành phố Hải Phòng và lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, khi lãnh đạo cả hai bên thường xuyên kiểm tra, tháo gỡ vướng mắc cho dự án.
Một trong những phần việc quan trọng nhất trong quá trình xây dựng cầu là thử tải, bởi đây là công đoạn quyết định có thể đánh giá cầu được đưa vào sử dụng hay không. Theo Ban quản lý dự án, cầu Bến Rừng vừa được thực hiện thử tải thành công, đạt các yêu cầu về kỹ thuật. Quá trình thử tải được xếp tải tĩnh, huy động hàng chục xe tải nặng xếp hàng để đi chuyển với tốc độ chậm (hoặc đứng yên tại một số vị trí). Các cơ quan chuyên môn sử dụng thiết bị kỹ thuật thu thập những dữ liệu liên quan, nhằm đánh giá về khả năng chịu lực và chất lượng của công trình. Sau khi thực hiện thử tải, các cơ quan chuyên môn đã đánh giá về chất lượng của cây cầu và khẳng định các hạng mục trên cầu hoàn thành đúng tiến độ, đủ điều kiện khai thác…
Nỗ lực cao hoàn thành tuyến đường kết nối
Để phát huy hiệu quả cầu Bến Rừng, đồng thời mở ra khả năng kết nốivùng giữa huyện Thủy Nguyên của thành phố Hải Phòng với thị xã Quảng Yên của tỉnh Quảng Ninh, UBND tỉnh Quảng Ninh đã quyết định đầu tư xây dựng một tuyến đường kết nối từ chân cầu Bến Rừng vượt qua vùng đầm trũng nối vào nút giao trên đường tỉnh 338 với quy mô đường dài 2,2km, điểm đầu nối với cầu Bến Rừng, điểm cuối nối với nút giao tỉnh lộ 338, đoạn qua xã Sông Khoai (thị xã Quảng Yên). Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng với 6 làn xe, trong đó có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp cùng hệ thống dải phân cách, vỉa hè, cảnh quan cây xanh, điệu chiếu sáng và hạ tầng đảm bảo an toàn giao thông. Dự án chính thức được khởi công từ tháng 5-2023.
Theo chủ đầu tư dự án, sau gần 1 năm thi công liên tục 3 ca, kể cả những ngày lễ Tết, dự án đạt hơn 70% khối lượng công việc, các nhà thầu đã hoàn thành thi công hệ thống cống, đắp nền các tuyến nhanh tại nút giao với tỉnh lộ 338, đường nối, đồng thời thực hiện dỡ tải tại các vị trí xử lý nền đất yếu … Trong vài ngày tới phần nút giao sẽ cơ bản hoàn thành, cùng với đó, các nhà thầu tiếp tục thực hiện thảm cấp phối đá dăm mặt đường. Dự kiến đến ngày 13-5 dự kiến sẽ thông được toàn tuyến trên nền cấp phối đá dăm; đến cuối tháng 5-2024, tuyến đường nối từ cầu Bến Rừng đến nút giao đường tỉnh 338 Quảng Yên sẽ hoàn thành và có thể chính thức thông xe kỹ thuật…
Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng kết nối Hải Phòng- Quảng Ninh chuẩn bị hoàn thành, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, tạo nên những hành lang, mở rộng không gian phát triển mới, kiến tạo cảnh quan - kiến trúc công trình mang dấu ấn bản sắc địa phương để phục vụ cho phát triển du lịch và tăng cường năng lực phát triển vùng Đông Bắc của Tổ quốc. Ở phía Hải Phòng, cây cầu đánh dấu sự kết nối đường tỉnh 359, QL10, Khu đô thị Bến Rừng, Khu đô thị Bắc Sông Cấm, Khu công nghiệp, dịch vụ và đô thị VSIP Hải Phòng, Vinpearl Vũ Yên…Phía tỉnh Quảng Ninh sẽ kết nối đường tỉnh 338, QL18, Khu công nghiệp, dịch vụ Đầm Nhà Mạc, Khu công nghiệp Sông Khoai, Khu công nghiệp Đông Mai, Dự án Vinhomes Green Hạ Long, Dự án khu đô thị Minh Thành…Cây cầu còn thúc đẩy mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân thành phố Hải Phòng với nhân dân tỉnh Quảng Ninh, nhất là nhân dân các huyện, thị xã nơi dự án đi qua...
Mai Lâm
Chuyện quản lý
Cấm, nhưng phải đồng bộ!
Vừa qua, đồng chí Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố kiểm tra tình trạng mất ATGT trên tuyến quốc lộ 10 đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng. Một trong những chỉ đạo của đồng chí Chủ tịch UBND thành phố là cho đóng cổng đoạn đường cong của Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vĩnh Bảo kết nối thẳng ra QL10 để tránh xung đột, bảo đảm ATGT khu vực này. Thế nhưng sau thời gian đóng cổng, khu vực này lại xuất hiện thêm những bất cập cần phải được khẩn trương tháo gỡ
Được biết, ngay sau khi nhận được chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố, Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vĩnh Bảo chủ động thực hiện ngay việc đóng cổng này, mở rộng lối đi khác để vừa bảo đảm an toàn, vừa hướng dẫn người dân ra vào thực hiện các thủ tục khám chữa bệnh thuận lợi hơn. Song cũng chính vì cổng chính đã được đóng lại, vô tình trở thành khu vực các tổ chức, cá nhân lấn chiếm để đỗ xe. Cả đoạn đường cong từ chân cầu Nhân Mục hướng về phía bến xe Vĩnh Bảo, xe ô tô đỗ dài, bất chấp việc đỗ sẽ ảnh hưởng đến lưu thông của các loại phương tiện khác trên tuyến này. Nhiều lái xe khách lâu năm trên tuyến Hải Phòng- Thái Bình- Nam Định bày tỏ sự bức xúc vì tình trạng xe ô tô đỗ ở các vị trí khuất tầm nhìn, không chú ý quan sát rất dễ xảy ra đâm va. Bên cạnh đó, xe đỗ đoạn đường cong, lấn chiếm một phần đường xe chạy, khiến các xe rẽ phải từ cầu Nhân Mục đến bến xe Vĩnh Bảo gặp nhiều khó khăn, dẫn đến ùn tắc kéo dài…
Khu vực cổng Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vĩnh Bảo trên QL10 có lưu lượng phương tiện tham gia (cả 2 chiều đường) rất đông, song đây cũng là nơi tập trung các phương tiện nhỏ chở khách. Do đó, các xe luôn có xu hướng đỗ càng gần cổng bệnh viện càng tốt, vô hình chung đã tạo ra tình trạng giao thông không tốt ở đây. Một nguyên nhân nữa là khu vực này không có biển cấm đỗ xe, nên các xe thoải mái đỗ ngày đêm…
Để bảo đảm ATGT tại khu vực này, chỉ đóng cổng chính của Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vĩnh Bảo là chưa đủ, cần phải có sự vào cuộc đồng bộ của các ngành, địa phương. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải cần phối hợp với Công ty TNHH Tasco Hải Phòng và UBND huyện Vĩnh Bảo khẩn trương rà soát đoạn đường từ cầu Nhân Mục đến qua Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vĩnh Bảo, khẩn trương bổ sung biển báo cấm đỗ xe, ngăn chặn không để xe ô tô đỗ ở đoạn đường cong, lấn chiếm phần đường xe chạy gây mất ATGT. Đồng thời có thể điều chỉnh nhịp đèn tín hiệu cho phép rẽ phải không dừng. Có như vậy mới giảm thiểu được tình trạng ùn tắc và an toàn hơn./.
Đức Phong
