(HPĐT)- Sau hơn 8 tháng thi công, đến nay, Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 mới chỉ đạt 18,3% giá trị hợp đồng và đang có nguy cơ bị chậm tiến độ. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do mặt bằng chưa đáp ứng được nhu cầu của các đơn vị thi công, dẫn đến cảnh thiết bị phục vụ thi công phải chờ mặt bằng để vào công trường…
Câc nhà thầu đang thi công Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5. Ảnh: Nguyễn Hồng Phong
Không thể triển khai nhiều mũi thi công
Sau khi hoàn tất các thủ tục và Sở Giao thông -Vận tải có thông báo phân luồng qua khu vực thi công, ngày 22-3-2023, những mũi khoan đầu tiên của dự án đầu tư xây dựng dựng nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 chính thức được triển khai. Trước khi tổ chức thi công, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng khẩn trương họp với các nhà thầu và tư vấn giám sát xây dựng phương án tổ chức thi công và tổ chức thi công 3 ca với mong muốn đẩy nhanh tiến độ ngay từ những ngày đầu tiên.
Tuy nhiên, sau hơn 4 tháng thi công, những khó khăn về thiếu mặt bằng bắt đầu xảy ra, khiến các nhà thầu không thể nào đẩy nhanh được tiến độ. Theo ông Nguyễn Văn Huệ, Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu (gồm: Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên, Công ty CP cầu 14 và Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc), vì thiếu mặt bằng và quá chật hẹp trong thi công, các phương án về huy động thiết bị và nhân lực đành dừng lại. Một số mũi thi công dự kiến cũng không thể triển khai được, phải sử dụng phương án thi công theo kiểu ”xôi đỗ”, tức là có mặt bằng chỗ nào thi công chỗ đó, nhưng cũng chỉ cầm chừng. Đến ngày 17-8, liên danh nhà thầu hoàn thành 58/60 cọc khoan nhồi, 130/300 cọc bê tông cốt thép dự ứng lực D500, 2 trụ và đang triển khai thi công tiếp các khối lượng cọc khoan nhồi còn lại, cọc bê tông cốt thép dự ứng lực tường chắn sau mố, bệ trụ... Ước khối lượng thực hiện khoảng 60/329 tỷ đồng, tương ứng với 18,3% hợp đồng.
Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng Đàm Xuân Bình cho biết: Dự án có tổng diện tích thu hồi đất 24.454,9 m2, liên quan đến 139 tổ chức, hộ gia đình, cá nhân. Đến ngày 17-8-2023, huyện An Dương mới phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho 51/80 hộ có đất ở trong phạm vi phải giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, công tác phê duyệt phương án hỗ trợ di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật như cây xanh, điện chiếu sáng... chưa hoàn thành, do vậy, mặt bằng thi công rất chật hẹp, khó khăn trong công tác phân luồng, bảo đảm giao thông trong quá trình thi công và không thể triển khai nhiều mũi thi công các hạng mục công trình cùng lúc. Trước đó, UBND thành phố đã yêu cầu đẩy nhanh công tác phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ để bàn giao mặt bằng trong phạm vi từ trụ T3 đến mố M2 (phía cầu An Đồng) trong tháng 8-2023 và bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại của dự án trước ngày 15-9-2023.
Sẽ chậm tiến độ nếu không đáp ứng mặt bằng
Theo tiến độ của thành phố, đến tháng 7-2024, toàn bộ dự án đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 sẽ phải hoàn thành và đưa vào sử dụng bao gồm các hạng mục: cầu vượt trực thông theo hướng đường Nguyễn Văn Linh- Tôn Đức Thắng với chiều dài khoảng 285 m, bề rộng 19,5 m; tường chắn cho đường dẫn hai đầu cầu dài 200 m. Nút giao thông dưới cầu bằng đảo xuyến có 4 nhánh đường gom hai bên cầu vượt và các đường đi nút Nam cầu Bính, đường Tôn Đức Thắng, đường nối Vành đai 2 (theo quy hoạch) và đường Máng Nước kết nối vào, ra đường trung tâm đảo xuyến... Như vậy, chỉ còn 11 tháng nữa công trình phải hoàn thành, trong khi công việc còn rất nhiều, phải tổ chức thi công 3 ca. Vì vậy, mặt bằng được bàn giao đúng tiến độ sẽ góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án.
Lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết, huyện An Dương nỗ lực để có được mặt bằng thi công cho dự án. Bên cạnh đó, liên danh các nhà thầu cố gắng khắc phục những khó khăn do thiếu mặt bằng, nhưng nếu tiến độ giải phóng mặt bằng không đạt theo như chỉ đạo của UBND thành phố, vì dự kiến giữa tháng 9-2023 công trường sẽ bắt đầu tiến hành đúc dầm. Thời điểm đó rất cần mặt bằng rộng để triển khai các phương án thi công và đưa máy móc, thiết bị vào công trường...
Mục tiêu của dự án đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 là từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thành phố; giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông trên quốc lộ 5 và đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của nhân dân. Đồng thời, phát huy hiệu quả của các công trình nút giao thông Nam cầu Bính và tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến Ngã tư đường Tôn Đức Thắng – Máng Nước – quốc lộ 5... Để đẩy nhanh tiến độ, Ban quản lý dự án và huyện An Dương mong muốn các tập thể, cá nhân có liên quan đến thu hồi đất ủng hộ dự án, chấp hành theo quy định về giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công.../.
MAI LÂM
