Chậm trễ do vướng mắc về mặt bằng
Các hạng mục Nút cầu Bính đang được nhà thầu tập trung thi công.
Theo Ban chỉ huy công trường thi công nút giao thông Nam cầu Bính, việc thi công gặp nhiều khó khăn do liên quan đến mặt bằng chưa giải tỏa. Vì thế, các nhà thầu chủ yếu tập trung thi công tại những khu vực có mặt bằng, không thể thi công trên diện rộng. Báo cáo của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho thấy, theo phương án đền bù, có 124 tổ chức, cá nhân phải di dời để giải phóng mặt bằng dự án với tổng diện tích tương ứng 11.684,2 m2, nhưng đến nay diện tích bàn giao mới đạt 84.983,54 m2, bằng 72,83%.
Để thực hiện nút giao thông trọng điểm này, quận Hồng Bàng và huyện An Dương phải giải phóng mặt bằng (GPMB). Trong đó quận Hồng Bàng có diện tích 103.147, 3 m2; huyện An Dương có 13.536,9 m2. Cả 2 địa phương cùng vào cuộc tuyên truyền, vận động và từng bước thực hiện kế hoạch GPMB, trong đó quận Hồng Bàng bàn giao 76.894, 44 m2 (đạt 74,55%); huyện An Dương bàn giao 8.089 m2 (đạt 59,76%). Theo kế hoạch tiến độ, việc chậm bàn giao mặt bằng là nguyên nhân chủ yếu khiến các đơn vị không thể đẩy nhanh thi công, cho dù các hạng mục của dự án đều triển khai như hầm chui, cầu vượt các nhánh.
Cụ thể, tại hạng mục cầu vượt nhánh cầu Bính- đường Hồng Bàng khó khăn trong việc thi công trụ T4, mố M2, tường chắn và đường dẫn do 36 hộ dân thuộc phường Sở Dầu chưa bàn giao mặt bằng. Cầu vượt nhánh đường Hồng Bàng-cầu Bính (chiều ngược lại) chưa bàn giao hết mặt bằng thuộc phường Trại Chuối. Đường dẫn phía đường Hồng Bàng còn 25 hộ chưa bàn giao mặt bằng với diện tích tương ứng 2.097,5 m2. Tại hạng mục hầm chui, nhánh đường Bạch Đằng còn 38 hộ tương đương diện tích 1.446,7 m2 chưa bàn giao mặt bằng. Tại huyện An Dương, phần thi công cầu vượt nhánh cầu Bính-vành đai 2 còn vướng 5 hộ dân với diện tích 2.317,2 m2. Nhà thầu đề nghị cần bàn giao mặt bằng trước ngày 20-4-2019, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. Lãnh đạo huyện An Dương cam kết thực hiện xong trước ngày 5-6-2019.
Nhìn chung, các hướng thi công đều chưa thể đẩy nhanh tiến độ do còn vướng mắc về mặt bằng, do đó, dự án chậm tiến độ đang là nguy cơ hiện hữu. Việc hoàn thành dự án theo cam kết vào ngày 31-12-2019 sẽ khó khăn. Theo Ban quản lý dự án các công trình giao thông Hải Phòng, thành phố chuẩn bị bước vào mùa mưa bão, việc thi công được dự báo sẽ rất khó khăn, đặc biệt là hạng mục hầm chui. Nếu các địa phương không bàn giao mặt bằng trước ngày 30-6-2019, công trình không thể hoàn thành trước ngày 20-1-2020 (lùi 20 ngày)
Lãnh đạo chịu trách nhiệm nếu không hoàn thành nhiệm vụ
Kiểm tra trực tiếp tại công trường mới đây, Phó chủ tịch Thường trực UBND Nguyễn Xuân Bình cho rằng, thời gian thi công đã đi quá nửa nhưng khối lượng thi công án mới đạt 31%, thực sự đặt dự án trước nguy cơ chậm tiến độ kế hoạch. Điều này không chỉ làm chậm trễ đưa công trình vào sử dụng mà còn gây bất tiện kéo dài đối với việc đi lại của người dân, các lực lượng điều phối giao thông lại càng vất vả hơn vì thời gian hạn chế giao thông thi công dự án. Đồng chí gửi lời cảm ơn đến các tổ chức, cá nhân đã chủ động bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công. Nhắc nhở lãnh đạo các địa phương phải chịu trách nhiệm trước lãnh đạo thành phố nếu không hoàn thành nhiệm vụ, đồng chí Nguyễn Xuân Bình chỉ rõ, các địa phương, các ngành được giao nhiệm vụ phải thường xuyên, liên tục hỗ trợ nhau, tham gia giải thích, tuyên truyền tới nhân dân về dự án. Quá trình thực hiện GPMB phải tuân thủ nghiêm các quy định, bảo đảm thống nhất giữa các bên liên quan.
Theo Ban quản lý dự án các công trình giao thông Hải Phòng, đơn vị chủ động phối hợp trong quá trình GPMB và thực hiện các thủ tục chuẩn bị thi công hầm chui qua đường sắt, mở rộng rào chắn đường ngang, hạ ngầm tín hiệu đường sắt; chủ động phối hợp với chỉ huy công trường, các nhà thầu xây dựng lại kế hoạch chi tiết tiến độ, bám sát kế hoạch GPMB của các địa phương để thực hiện thi công phù hợp. Thực tế hiện nay cho thấy, còn rất nhiều hạng mục thi công dở dang vì không có mặt bằng, nhất là hạng mục cầu vượt. Ban quản lý chỉ đạo nhà thầu sẵn sàng phương tiện, thiết bị, nhân lực để thi công nếu có mặt bằng. Do đó, cần có sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị để hoàn thành GPMB trước ngày 30-6-2019./.
Mai Lâm - Ảnh: Hoàng Phước
