Đưa các dự án hạ tầng trọng điểm về đích sớm

Trước đó, chiều 9-5, thành phố trao cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn giấy chứng nhận đăng ký đầu tư Dự án xây dựng các bến số 7, 8 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, có tổng vốn đầu tư gần 12.800 tỷ đồng. Sau khi đi vào hoạt động, với hệ thống thiết bị khai thác, bốc xếp hàng hóa, kho bãi... đồng bộ, các bến sẽ đáp ứng tàu container tải trọng tới 18.000 Teus cập cảng, công suất hàng dự kiến khoảng 1,9 triệu Teus/năm. Dự án cũng góp phần hoàn thiện khu vực cảng biển tại Lạch Huyện, nâng cao năng lực tiếp nhận hàng hóa của cảng biển Hải Phòng, khẳng định vai trò đầu mối giao thông và cửa chính ra biển của miền Bắc. Cần nhắc lại, các bến số 1, 2 tại Lạch Huyện cũng do Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn xây dựng, đưa vào khai thác từ năm 2018, hiện phát huy tối đa công suất 1,1 triệu Teus/năm. 2 dự án có tổng mức đầu tư 23.900 tỷ đồng (tương đương hơn 1 tỷ USD) được đánh giá là “cú hích” quan trọng đối với kinh tế- xã hội thành phố. Dễ thấy những lợi ích trước mắt, như tác động tích cực đến các ngành sản xuất, cung ứng vật liệu xây dựng (xi măng, sắt thép, vật liệu san lấp...) cho 2 công trình thuộc dạng “siêu trường siêu trọng” này, hay số thu ngân sách (tiền thuê đất, thuế nhà thầu...). Nhưng quan trọng hơn, đây là những dự án hạ tầng “nền tảng”, góp phần tạo điều kiện để Hải Phòng có bước đột phá mới về kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội.

2 dự án góp phần “nâng tầm” giá trị Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, hoàn thiện cấu trúc hạ tầng kỹ thuật, phát huy tối đa chuỗi giá trị của cảng biển cũng như khu phi thuế quan- logistics và công nghiệp ở khu vực này. Từ đó, thu hút những đơn vị hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải biển- logistics, thiết lập trung tâm trung chuyển hàng hóa. Trong bối cảnh dòng vốn đầu tư FDI toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ do các yếu tố địa chính trị cũng như các quy định về ưu đãi thuế quan, đây là cơ sở để kỳ vọng nguồn vốn FDI sắp tới sẽ “chảy” mạnh mẽ hơn nữa vào Hải Phòng, nhất là các lĩnh vực thành phố ưu tiên như công nghiệp công nghệ cao, khi nâng cao sức cạnh tranh bằng giảm chi phí sản xuất, chi phí logistics.

Nhìn rộng ra, việc hạ tầng giao thông (đường, cầu, cảng biển, sân bay), hạ tầng phục vụ sản xuất (khu công nghiệp, dịch vụ logistics...) tại Hải Phòng được đẩy mạnh đầu tư, hoàn thiện khẳng định thêm vị thế của thành phố trong vai trò động lực phát triển của vùng và cả nước. Tới dự lễ khởi công Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cũng nhấn mạnh điều này, đồng thời nêu rõ việc phát triển hệ thống hạ tầng chiến lược trong khu vực không chỉ tạo động lực, không gian phát triển mới cho các địa phương và khu vực, mà còn giúp kết nối với thị trường quốc tế, trong đó có thị trường Trung Quốc, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế. Đặc biệt lưu ý tầm quan trọng, tính cấp bách của yếu tố thời điểm, thời cơ, Thủ tướng nêu rõ, để đạt các mục tiêu đề ra, trước hết phải hoàn thành các dự án bảo đảm chất lượng, đưa công trình vào hoạt động “sớm ngày nào hay ngày đó”, mới phát huy cao hiệu quả. Trực tiếp kiểm tra một số công trình giao thông trọng điểm tại Hải Phòng (các bến đang thi công tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Dự án Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi), bên cạnh yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tích cực hỗ trợ với tinh thần vướng đâu gỡ đó, thẩm quyền cấp nào thì cấp đó xử lý, không né tránh, không đùn đẩy, Thủ tướng cũng đề nghị doanh nghiệp, chủ đầu tư phát huy trách nhiệm, vượt khó, phấn đấu cao nhất để dự án về đích trước hạn đề ra.

Như vậy, nhiệm vụ, yêu cầu đã rõ. Việc cần làm là các cấp, ngành, đơn vị nỗ lực cao, đổi mới sáng tạo trong triển khai, thực hiện các dự án, công trình, góp phần để Hải Phòng tăng tốc phát triển đột phá, từ đó chia sẻ với cả nước./.