Đường Đình Vũ không bảo đảm an toàn giao thông

Đường Đình Vũ có nhiều nút giao cắt nên giao thông trên tuyến đường này trở nên phức tạp hơn. 

Chiều 21-10, tại ngã ba giao cắt giữa đường Đình Vũ với đường nội bộ Khu công nghiệp Đình Vũ thuộc địa phận phường Đông Hải 2 xảy ra va chạm giữa xe máy điện và một xe ô tô đầu kéo, khiến người điều khiển xe máy điện là ông Bùi Văn H., trú tại Tổ dân phố số 6, phường Tràng Cát (quận Hải An) thiệt mạng. Trước đó, tối 15-10, cũng trên tuyến đường này, đoạn vào cảng Tân Vũ, xảy ra va chạm giữa xe ô tô mang BKS 15C-251.81 và xe mô-tô mang BKS 15B1- 660.74, khiến người điều khiển xe mô-tô là anh Nguyễn Thế Ph., trú tại phường Trại Chuối (quận Hồng Bàng) tử vong.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, trong 9 tháng năm 2021, trên tuyến đường Đình Vũ xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, khiến 5 người bị thương và tử vong. Thêm những vụ tai nạn giao thông xảy ra trong tháng 10, đây là tuyến đường nội thành xảy ra nhiều tai nạn giao thông nghiêm trọng nhất. Mặt khác, theo phản ánh của người dân đến chuyên mục An toàn giao thông của Báo Hải Phòng, trên tuyến đường này thường xuyên xảy ra các vụ va chạm giao thông với các mức độ khác nhau. Các vị trí xảy ra tai nạn đều là nút giao cắt trên trục chính đường Đình Vũ với các đường ngang, đường nội bộ dẫn vào các khu công nghiệp, đường vào khu vực kho bãi dọc tuyến đường này.

Ghi nhận thực tế trên tuyến đường này vào chiều 22-10 cho thấy, chỉ riêng từ chân cầu vượt Chùa Vẽ đến vòng xuyến nút giao vào đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng có gần 20 điểm giao cắt vào các kho, bãi vận tải hàng hóa. Hầu hết các điểm giao cắt này hẹp, góc cua và tầm quan sát bị hạn chế, trong khi đó, tại nhiều điểm giao cắt, các hộ kinh doanh hàng tạp hóa, sửa chữa xe ô tô thường xuyên chiếm dụng vỉa hè làm nơi bày bán hàng, cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện. Anh Ngô Văn Phương, lái xe ô tô đầu kéo của doanh nghiệp vận tải Nhật Nam (quận Ngô Quyền) cho biết: Nhiều khi điều khiển rẽ từ đường Đình Vũ vào các bãi lấy, trả hàng đều dựa vào kinh nghiệm chứ không thể quan sát hết chung quanh bởi xe ô tô đầu kéo có kích thước lớn, tầm quan sát hạn chế, trong khi đó, lượng xe mô- tô hai bánh di chuyển qua tuyến đường này rất đông; một số người điều khiển mô-tô thiếu kỹ năng, thường xuyên dừng, di chuyển trong khu vực “điểm mù” của ô tô đầu kéo. Đây cũng là nguyên nhân chính dẫn tới các vụ tai nạn nghiêm trọng đáng tiếc trên tuyến đường Đình Vũ trong thời gian gần đây.

Anh Lê Văn Long, Phó chi hội trưởng Chi hội Hội lái xe Hải Phòng cho rằng: Trong những tháng cuối năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua các Cảng trên địa bàn thành phố tiếp tục tăng mạnh, kéo theo đó là lưu lượng phương tiện ra vào khu vực cảng, các kho bãi dọc tuyến đường Đình Vũ để giao nhận hàng sẽ tăng lên. Để hạn chế phát sinh tai nạn nghiêm trọng, trước mắt, chính quyền địa phương cần giải tỏa dứt điểm các hộ kinh doanh chiếm dụng vỉa hè làm nơi bày bán hàng hóa, cản trở tầm nhìn lái xe khi rẽ vào các lối giao cắt với đường Đình Vũ. Đối với các doanh nghiệp kinh doanh kho bãi, cảng dọc tuyến đường này, cần bố trí thêm nhân viên làm nhiệm vụ điều tiết tại các nút giao đường nội bộ với trục đường Đình Vũ, nhất là vào giờ cao điểm, lượng phương tiện tham gia giao thông nhiều, nhất là vào các giờ cao điểm.

Đường Đình Vũ chính là đoạn cuối quốc lộ 5, đoạn đường này đang được tu bổ, sửa chữa. Tuy nhiên, trong quá trình sửa chữa, mặt đường có nhiều sỏi, đá dăm rơi vãi, gây mất an toàn giao thông. Đại diện lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông số 4, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Khoảng từ giữa tháng 10 vừa qua, Công ty cổ phần đầu tư Vidifi Duyên Hải, Tổng cục Đường bộ (Bộ Giao thông - Vận tải) tiến hành sửa chữa mặt đường Đình Vũ theo chiều từ vòng xuyến giao cắt đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng về ngã ba Đình Vũ. Tuy nhiên, trong quá trình sửa chữa, đơn vị thi công chưa bảo đảm an toàn cho khu vực công trường. Để bảo đảm an toàn giao thông cho tuyến đường trong thời gian thi công, Công ty cổ phần đầu tư VIDIFI Duyên Hải thực hiện nghiêm các quy định trong quá trình thi công, như đặt biển cảnh báo, thu dọn kịp thời vật liệu rơi vãi trên mặt đường. Trong quá trình tuần tra, đơn vị sẽ lập biên bản, xử lý nghiêm lái xe ô tô không che đậy, làm rơi vãi vật liệu xây dựng xuống đường./.