Xe quá tải phá vỡ kết cấu đường
Đường chợ Đông Hải dài hơn 1km là một trong những hạng mục cải tạo mương An Kim Hải qua địa bàn phường Đông Hải 2 (quận Hải An). Đoạn đường này thi công từ tháng 6-2015, theo kế hoạch sẽ hoàn thành đầu tháng 9-2017. Hiện, tuyến đường được nhà thầu thi công trên 6 mũi với mục tiêu về đích sớm hơn kế hoạch, hiện một số đoạn cơ bản hoàn thành phần nền đường, một số đoạn đang chờ lún… Tuyến đường là hạng mục trong gói thầu thi công hệ thống cống hộp thuộc Dự án cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường Hải Phòng.
 |
| Xe tải nặng hoạt động trên tuyến đường chưa làm xong, phá vỡ kết cấu đường. |
Trước đây, tuyến đường này hạ tầng yếu kém, nên cấm xe trọng tải lớn, nay được nâng cấp với mục đích cho xe dưới 10 tấn hoạt động. Nhưng đường chưa thi công xong, tình trạng xe quá tải hoạt động trên trục đường này diễn ra thường xuyên, khiến đường bị nứt, sụt lún. Nhà thầu chính Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng-CTCP có công văn gửi đại diện chủ đầu tư - BQL dự án Cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường Hải Phòng cần có sự phối hợp bảo đảm cho việc thi công, ngăn chặn xe quá tải trọng làm hỏng đường. Hiện tại, nhà thầu hoàn thành trải bê tông nhựa được 900/1300m đường cải tạo đúng yêu cầu thiết kế. Tuy nhiên, thời gian qua, để phục vụ thi công nút giao thông khác mức đường Nguyễn Bỉnh Khiêm-Đình Vũ, theo chỉ đạo của UBND thành phố, Sở Giao thông- Vận tải phê duyệt phương án phân luồng giao thông, cho phép xe tải dưới 3,5 tấn theo hướng trung tâm được đi qua đường Đông Hải, song trong thực tế có nhiều xe quá tải, quá khổ cố tình lưu thông trên tuyến đường Đông Hải gây sụt lún, phá vỡ kết cấu mặt đường đã hoàn thiện bê tông nhựa tại một số vị trí cục bộ ảnh hưởng chất lượng công trình.
Theo một số người dân trong khu vực, tình trạng xe tải nặng hoạt động trên đường này chủ yếu diễn ra vào lúc buổi trưa, cuối giờ chiều và ban đêm. Đặc biệt, càng về đêm, xe tải nặng hoạt động càng nhiều, tại những đoạn đường chưa hoàn thành, tiếng va đập ầm ĩ phát ra từ va chạm giữa công-ten-nơ với sàn xe khiến nhiều người chao đảo, mất ngủ. Để ngăn chặn xe tải nặng hoạt động, một số hộ dân mang cả gạch, bê tông chặn đường, không cho xe tải lớn đi vào, nhưng cũng không kết quả…
Bảo đảm an toàn giao thông, chất lượng công trình
Theo đại diện Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng-CTCP, việc thi công công trình này khá thuận lợi, vì được nhân dân trong khu vực ủng hộ. Nhà thầu tích cực thi công theo đúng với thiết kế cống, đường và khẳng định thời gian hoàn thành. Trong thời điểm thi công nút giao thông ngã ba đường Nguyễn Bỉnh Khiêm-Đình Vũ, việc phân luồng cho xe trọng tải dưới 3,5 tấn vào đường này cũng hợp lý để giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Tuy nhiên, việc các xe tải nặng trên mức này, thậm chí hàng chục tấn lưu thông vào tuyến đường đang thi công thì việc sụt lún, hư hỏng là điều không thể tránh khỏi. Nếu công trình bị hư hỏng, hàng chục tỷ đồng đầu tư xây dựng tuyến đường sẽ vô nghĩa. Trong điều kiện hoạt động giao thông trên địa bàn thành phố khó khăn, nhà thầu chia sẻ, hỗ trợ tối đa việc tổ chức phân luồng giao thông, nhưng nếu xe quá tải tiếp tục lưu thông trên đường hạn chế tải trọng như đường Đông Hải 2 thì chắc chắn đoạn đường này chưa hoàn thành bàn giao đã hư hỏng.
Để bảo vệ chất lượng công trình, cũng như bảo đảm các phương tiện lưu thông an toàn, tránh ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông, Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng-CTCP đề xuất cấm tuyệt đối các phương tiện có trọng tải trên 10 tấn lưu thông trên toàn tuyến đường này; cơ quan chức năng sớm tổ chức cắm biển báo cấm các loại phương tiện; tại đầu đường nên cắm biển báo hạn chế tải trọng, lắp barie kiểm soát. Cùng với đó, các lực lượng chức năng như CSGT, Thanh tra Sở Giao thông- Vận tải tổ chức kiểm soát, xử lý nghiêm tình trạng xe quá tải vào đường hạn chế tải trọng.
Bài và ảnh: Mai Lâm
